Ford Fiesta Italia

ma infatti se vai in pista con un prodotto non da pista e lo porti troppo spesso al limite evidentemente arrivi anche a certi estremi e la dimostrazione è che a me in 3 anni gli open parts non si sono ne crepati ne ovalizzati.
il mio socio probabilmente un disco ford lo avrebbe fatto fuori ancora prima.
gli originali Ford che avevo io a 50.000k erano ovalizzati....gli open parts mi hanno soddisfatto pienamente anche nella guida allegra ed erano perfetti.
rimane indubbiamente che è meglio andare su marchi tipo Brembo.

Io a 95k km ho cambiato dischi e pastiglie all mk6, ora ne ha quasi 150k km. In 55k km i dischi non hanno il minimo solco, quelli originali come qualità fanno schifo. Quelli di primo impianto nell mk7 ancora peggio

Innanzitutto oer prodotto di qualità non intendo prodotto originale, ma prodotto di marca. Ripeto che anche nell'uso intensivo entro certi spessori non deve creparsi...al massimo ovalizzarsi

vabbè ma un disco si può crepare anche perché prendi una bella buca e magari è scaldato di brutto....
poi sono ventilati e forati, quindi non essendo pieni è normale che lo strato di metallo è più sottile e dove c'è il foro si può crepare.
se non ci sono i fori è molto piú difficile, se il disco è pieno e non autoventilato lo è ancora di piú.
se sono omologati è xkè sono prodotti che possono circolare....
e cmq personalmente rendevano meglio dei ford.
ora che ricordo...addirittura hanno il trattamento antiruggine che è davvero ottimo, e su internet tutti ne parlano bene