Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti,

ho una 1.5 tdci, che purtroppo utilizzo per lo più con motore a freddo in quanto il tragitto casa-lavoro è di circa 6 km tutto urbano.
Infatti il computer di bordo mi segnala che circa l' 80% dei funzionamento del motore avviene a freddo!
Il problema si risolverebbe se mi svegliassi un po' prima e facessi andare un po' la macchina prima di partire, ma dormire mi piace assai!!! E comunque ho notato che anche alla fine del tragitto il motore non arriva in temperatura!

So ovviamente che fare andare un motore diesel sempre a freddo non è molto salutare per esso.
A febbraio devo fare il 2° tagliando, andrò a farlo in ford, e pensavo di chiederli di mettere un olio motore un po' più viscoso di quello standar.

Voi che ne pensate? avete qualche consiglio/esperienza?

Grazie mille

Diciamo che è il tipo di motore sbagliato, un benzina\gpl sarebbe stato molto più adatto al tragitto, che in ogni caso logora qualsiasi motore in maniera più veloce.
Sul tipo di olio altri ti consiglieranno meglio di me, io ti posso dire che scaldare la macchina tenendola ferma e al minimo è ancora più dannoso e su certi libretti di uso e manutenzione è sconsigliata come pratica (anche perchè scaldi solo il motore ma tutti gli altri componenti rimangono freddi comunque)

Probabilmente eliminando (sia fisicamente che via centralina) il Filtro Antiparticolato risolveresti buona parte dei problemi legati all'utilizzo del motore diesel a freddo.
L'importante è sempre non tirare le marce basse e avere una guida "morbida" quando i componenti non sono in temperatura

quoto tarta...se escludi ed elimini anche fisicamente la egr avrai un diesel indistruttibile

Tarta94 ha scritto:
Certo...le marce non le tiro assolutamente.
Però giusto per capire, perchè il FAP influisce così tanto?
e poi secondo voi, il meccanico ford me lo stacherebbe senza farmi perdere la garanzia?

Compromette la garanzia e vai contro il codice della strada, rischiando una multa salata. Immagino l'auto sia abbastanza nuova, fossi in te aspetterei almeno lo scadere della garanzia, se è di due anni.

è lo stesso identico problema che ho io, ovvero per almeno 5 gg su 7 faccio il tragitto casa lavoro senza che nemmeno vada in temperatura. almeno gli altri 2 giorni gli do modo di sbizzarrirsi ma non credo comunque sia stata una scelta del tutto adeguata. e per chi ha comunque l estensione della garanzia è impensabile di intaccarla togliendo egr ed dpf.

ma infatti tenetela così...quando presenterà problemi eliminate tutto, senza nemmeno pensarli a sistemare (che costano un botto)

io ho ancora 3 anni di garanzia e me li tengo tutti

ma comunque per preservare e aver cura del motore, ovviamente non tirando le marce a freddo come diceva tarta , quella di far mettere un olio più viscoso ( sempre se il meccanico ford lo faccia e non mi dica che l'olio che si può mettere è uno solo) per voi è una cosa sensata?

Ogni motore DEVE girare con l'olio giusto: sul libretto sono scritte le caratteristiche che deve avere. Qualsiasi olio con quelle caratteristiche va bene.