Ford Fiesta Italia

l'auto è nuova, ha 500 km.

su etis l'ho visto, ma parla di problemi in fase si scalata dalla quanta a terza con motore in fase di accelerazione a 70 km/h..

Io ho appena passato i 17000km ed il meccanico mi ha preso appuntamento per la sostituzione del kit frizione. Il problema della retro che gratta si è amplificato negli ultimi mesi, il capo officina ha provato l'auto e sostiene che va sostituita perchè è un problema che tende a peggiorare "e poi diventa un disastro" (parole sue). Visto che l'intervento è in garanzia, ho già concordato il giorno. L'unica perplessità è che prima mi ha parlato di problema al "cambio" dicendo sostituzione, poi nella scheda intervento a loro sistema ha scritto "sostituzione kit frizione", che non è proprio la stessa cosa...

silvietta80 ha scritto:La frizione è contenuta all'interno del carter del cambio, quindi per sostituirla devi fare un intervento al cambio. Credo che il motivo sia semplicemente quello che lo "spingi disco" (una sorta di piatto composto da lamelle elastiche che tiene il disco della frizione attaccato alla parte in movimento proveniente dal motore, non ricordo i termini tecnici) sia difettoso e che pur premendo a fondo il pedale della frizione, questo non riesca a staccare bene il cambio dal motore. Questo causa un problema: un ingranaggio è fermo (perché la retromarcia non è sincronizzata) e l'altro dovrebbe esserlo ma non lo è quindi per innestarsi, grattano e fanno rumore. Cambiando la frizione, entrambi gli ingranaggi si troveranno fermi e potrai innestare la retro senza grattare.

PER non far grattare la retro , bisogna prima inserire la prima e poi inserire la retromarcia.in questo modo la retro non gratterà più

Ogni tanto la retro gratta anche a me, ma mi pare che il problema sia io... Non devo avere fretta di inserire la retro, ma devo aspettare di essere fermo, e col piede della frizione ben abbassato: altrimenti è normale una leggera grattatina...
Per quanto riguarda la quarta, ogni tanto mi si impunta e sembra di premere contro un muro. Ma come mi sono reso conto successivamente è sufficiente spingere leggermente verso destra per ovviare al problema. Ora, non credo che per un inconveniente di tale modesta entità sia necessario addirittura sostituire tutto il gruppo del cambio, a meno che non sia sintomatico di un grosso problema che tenda a peggiorare col tempo. Voi cosa ne dite?

spesso mi si impunta da seconda a terza quando faccio i cambi di marcia veloce in sorpasso... secondo voi cosa dovrei fare?

danilomazz ha scritto:
Che, come a tanti, capita anche a me, soprattutto quando la macchina è fredda (a caldo non succede più) e in città (dove la 4 si mette molto meno). Ma ormai ci ho fatto un po' l'abitudine...

quindi nulla da fare?anche a me ogni mattina una grattatina la fa sempre....spero solo che non si dannegi troppo presto il cambio

ma lo sapete che un buon olio risolve il 90% dei problemi? senza stare a farsi delle pare se bisogna cambiare tutto il cambio...
tanto piu se gratta da fredda e non da calda è colpa di un olio che a freddo non è abbastanza viscoso...

cercate in qualche forum uk per il vostro cambio cosa utilizzano, che in italia si leggono e vedono cose da farsi cadere le braccia...

per la questione della retro, oltre a non essere sincronizzata come gia detto spesso è anche a denti dritti, quindi maggiormente gratta... ma è così per praticamente tutte le auto, mica solo per la fiesta...

direi di no, sulla focus per esempio (e su tutte quelle del suo segmento) la retro è sincronizzata! Il cambio d'olio nn credo che risolva proprio niente...già provato su un'altra auto, se funzionasse vorrebbe dire che il cambio ha problemi seri!