Ford Fiesta Italia

lupinvv ha scritto:
Non è normale, la mia non lo fa per esempio..
Un rumore ha un'origine evidentemente, nei freni potrebbe essere una pinza difettosa che non apre bene oppure le pastiglie o i cuscinetti magari. Insomma bisogna vedere bene ..

mi iscrivo spinto dalla curiosità,anche a me i freni fanno un rumore molto ben udibile nelle frenate parzializzando,si sentono le pasticche scorrere sui dischi.si sente molto anche se freni azionando dolcemente il freno a mano [non tirandolo all'improvviso per intenderci,ma gradualmente mentre ti stai fermando],cosicchè il rumore proviene anche dai tamburi dietro.
io cmq credo che sia una questione di non-insonorizzazione,come quando sentiamo la breccia sparata nei passaruota,e non di rodaggio.ho 1400 km su e uso molto i freni,si sarebbero già rodate le pasticche

LUCA TIR ha scritto:le pasticche della macchina non sono quelle della moto ci mettono un bel po' per assestarsi

Fabietto1990 ha scritto:
nemmeno 3000km bastano?
E quanto durano 100.000km?!?

lupinvv ha scritto:beh conta anche come si usano i freni...dalle mie parti ad esempio sono tutte curve dove basta scalare marcia e si affrontano tranquillamente...se uno stacca in continuazione si assestano prima beh comunque non so di preciso ma penso che un 50000 km durano di sicuro
un consiglio...(lo facevo con la moto) le pasticche nuove sono molto delicate...sono da evitare frenatoni ove possibile e usi intensivi...quando si parte è buona norma scaldarle facendo piccole frenatine...e quando sentite che queste frenatine divengono più brusche significa che sono pronte per essere usate normalmente...può succedere che facendo una frenata tipo a 180 quando le pasticche sono nuove si "vetrificano" (è questo il termine che usavo nel gergo delle moto) e quando succede si induriscono frenando meno e scaldando molto di più...causando anche perdite di potenza frenante nell'uso intensivo (succede quando l'olio freni raggiunge temperature elevate e i tubi non trasmettono la giusta pressione alle pinze perchè subiscono piccole dilatazioni). sono piccole accortezze che mantengono l'impianto frenante sempre efficente

Fabietto1990 ha scritto:
[/quote]beh conta anche come si usano i freni...dalle mie parti ad esempio sono tutte curve dove basta scalare marcia e si affrontano tranquillamente...se uno stacca in continuazione si assestano prima beh comunque non so di preciso ma penso che un 50000 km durano di sicuro
un consiglio...(lo facevo con la moto) le pasticche nuove sono molto delicate...sono da evitare frenatoni ove possibile e usi intensivi...quando si parte è buona norma scaldarle facendo piccole frenatine...e quando sentite che queste frenatine divengono più brusche significa che sono pronte per essere usate normalmente...può succedere che facendo una frenata tipo a 180 quando le pasticche sono nuove si "vetrificano" (è questo il termine che usavo nel gergo delle moto) e quando succede si induriscono frenando meno e scaldando molto di più...causando anche perdite di potenza frenante nell'uso intensivo (succede quando l'olio freni raggiunge temperature elevate e i tubi non trasmettono la giusta pressione alle pinze perchè subiscono piccole dilatazioni). sono piccole accortezze che mantengono l'impianto frenante sempre efficente [/quote]

sono d'acordo! un buon uso si trasforma in migliore e un più duraturo rendimento!

A 20 km/h, modulando col pedale del freno, prima o poi lo trovi il punto dove le pastiglie fanno rumore ed è normalissimo.
Per la marmitta non saprei dirti . . . . . . . bisognerebbe sentirla . . . . . . .

Fabietto1990 ha scritto:
ah, ok
se duran di più tanto meglio,io uomo di poca fede ...

LUCA TIR ha scritto:se sei abituato alle moto avoglia se durano di più...io avevo montato le brembo rosse sinterizzate e mi sono durate 3000 km che frenate però

Fabietto1990 ha scritto:
piccolo o.t.:ma le sinterizzate nn ti frenavano loffio da fredde ?