Ford Fiesta Italia

in effetti abbiamo bei salitoni...e parlavo di 4 persone senza a.c.
vabbè dai questo è...non si può pretendere troppo...solo che sono rimasto impressionato quando ho visto la 1.4 tdci salire tranquillamente a 130 in autostrada con a.c. accesa laddove la mia con a.c. spenta in quinta fatica a mantenere i 120...

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Io ho fatto una volta questo trattamento, il motore ha perso tutte le inerzie ed è diventato molto fluido consumandomi molto meno.
E' sparito anche il tipico rumore da punterie del mio motore. Solo che quando ho fatto sostituire gli alberi a camme con altri più aperti, il rumore è riapparso perchè ovviamente il trattamento era sui bicchierini e camme originali. Lo rifarò al prossimo cambio perché mi sono trovato benissimo

ops, il mio messaggio è apparso 2 volte, cortesemente cancellate questo

Fabietto1990 ha scritto:


Forse basterebbe usare il cambio e scalare in 4°.

robby ha scritto:si ma non puoi fare 10 km un quarta a 4000 giri!!

francamente la cosa mi sembra alquanto strana Fabio, in 4°ta a 4000 gr. non ne fai 10 di km ma ne fai quanti ne vuoi senza procurare danno alcuno al motore, infatti paragonando la fiesta alla mia vecchia seat ibiza 1.2 del 92, i 120 km/h a 4000 gr.
sono una condiz. del tutto normale x qualsiasi autovettura di cilindrata da 1.2 in su quindi a quei gr. su marcia alta e con quella velocita' volendo ti attraversi tranquillamente tutta l'italia andata e ritorno ( naturalmente è un modo di dire ) tant o che a 4000 gr. in 5°ta la mia vecchia seat faceva 120 km/h esattamente come la nostra attuale ford fiesta 1.4 che sempre agli stessi gr li raggiunge invece in 4°ta. x cui se a tali condizioni di esercizio con la seat ci facevo di tutto e di + mi spieghi dove dovrebbe esser il problema con la fiesta?
tutto questo x dirti che: se la tua macchina tende a calarti in 5°ta a 120km/h ( 3300 gr. ) costringendoti addirittura a passare a benz.
( da me non vedo prorpio quale sia la diff. ) beh...allora c'è senz'altro qualcosa che non va.

Fabietto1990 ha scritto:

Con le mie vecchie Alfa mi facevo anche 300 km a 4200-4300 rpm (tanto doveva girare il 1.3 boxer in 5° per andare ai 130) sulla A22 Modena-Brennero, che dopo Verona non è proprio in pianura. Ma, mentre con le Alfa (33 e 145, entambe gpl) in salita ero al limite, con la fofi ho ancora un buon margine; sperimentato quest' anno in ferie: in 3 a bordo (per altro leggeri: 55 kg io, 52 mia moglie e 10 mia figlia) e a pieno carico (passeggino, 4 borsoni, 1 zainetto e borsa termica piena) e con clima sempre acceso non ho avuto nessun problema nè in autostrada, nè in montagna (ci siamo fatti anche i primi km del passo dello Stelvio, divertentissimo!! Peccato che il passo fosse chiuso per neve!!!! In Agosto!!!) E, comunque, in caso di emergeza (tipo sorpassare un camper, una roulotte, un camion o simili) c'è sempre la 4°.

Non capisco perchè non si possa stare a 4000 giri in quarta per 10 km. Sicuramente consumerà molto ma il motore non subisce alcun danno. Se piace la guida sportiva si può fare tranquillamente un intero viaggio anche di diversi chilometri in questa condizione di marcia.

Se poi la Fiesta vi pare morta, provate a guidare una Grande punto a benzina (che sto usando adesso a noleggio in vacanza) e poi vedrete che la vostra Fiesta vi sembrerà una Ferrari

si non c'è problema...siamo a 2000 giri prima del fondoscala lo so che non succede niente...però consumi quanto sull'urbano!! e con questo mi ricollego al discorso che in autostrada sta macchina beve tantissimo!! preferisco quella di mio padre per i viaggetti infatti