Ford Fiesta Italia

Si lo so ma quando inizia e con una spia lo vedo posso farla terminare. Invece metti che uno gira molto in città o ha la sfiga di non farla terminare ogni volta (tanto io la fortuna non so dove abiti ahah) fa presto ad andare in blocco ahah che poi sapevo bastavano 3 interruzioni poi andava fatta manuale poi posso sbagliarmi eh.
Comunque ripeto sono manie che in pochi hanno e sicuramente una spia di rigenerazione manderebbe in panico l'automobilista medio per questo non viene messa

mircorossi89 ha scritto: Non hanno cambiato niente, forse non te ne sei accorto.

mircorossi89 ha scritto: Non la mette nessuno.
E non devono metterla, perché all'utente normale non gliene deve fregare niente. Il DPF deve essere trasparente.

lollapalooza ha scritto:
Come ho detto nei messaggi successivi infatti la vorrei io perché sono nato tra i motori e voglio vedere cosa sta facendo il motore ma un automobilista medio andrebbe nel panico se dovesse accendersi una spia.
E si probabilmente non me ne sono accorto che si è accesa però mi fa strano dato che i led si notano sotto ogni tipo di luce.
Vedrò più avanti e nel caso leverò tutto se non dovesse funzionare.

Ciao a tutti, se posso dire la mia opinione: nessuna casa automobilistica mette una spia anche se da pochi centesimi.
Il motivo? Semplice! Se tu sai che sta facendo la rigenerazione, che fai? Aspetti (Se puoi) che finisca e poi spegni l'auto.
Se tu invece non ti accorgi mai di nulla e non sai nulla su dpf e fap e ogni volta spegni l'auto... dai oggi dai domani si ottura tutto.
E poi... spie a go go... avaria motore ecc... ed inizi con la via crucis... cosa sarà? Sarà questo? Sarà quello? Vai di additivi per pulire tutto e alla fine... cambi il dpf.
È tutto un motivo commerciale per questo non mettono una lampadina ecc... ecc...
Questa è la mia opinione. Ma quando senti il motore frenato e l'auto che non va abbassa il finestrino e tocca lo specchietto se è bollente sta facendo la rigenerazione semplice!

Non è così... nonostante quello che si dice (e che qualcuno potrebbe pensare) le case non hanno nessun interesse a far guastare auto che vendono.

Sarebbe un grosso danno di immagine per una casa, se ci fossero guasti sistematici su tutti i modelli.

Per non parlare del fatto che nei primi due anni (o anche di più, visto che la maggior parte della gente acquista l'estensione di garanzia) sarebbe tutto a carico loro.

Comunuqe le case investono fior di quattrini per aumentare l'affidabilità delle auto e per diminuire le soste in officina, anche quelle per la manutenzione ordinaria.

Infatti negli ultimi 15/20 anni si è passati da tagliandi ogni 10.000 Km (o forse anche meno) a tagliandi ogni 30.000 ed oltre.

lollapalooza ha scritto:
ti devo smentire sulla garanzia anche di cinque anni: il dpf non è coperto da garanzia. C'è scritto molto bene nel contratto a cinque anni. Penso che anche in quella standard di due anni non sia coperto da garanzia.

Ah si? Non mi ricordo una cosa del genere sul mio contratto... e non posso neanche andare a guardare, perché la macchina è a circa 500 Km da me :-D

Ce l'hai sottomano una scansione delle condizioni?

ce l'ho in macchina, appena lo prendo faccio un elenco. Comunque fidati il dpf è scritto bene in chiaro che non è coperto da garanzia (purtroppo!)

Solitamente "tutte le parti soggette a usura" non sono coperte da garanzia.
In 5 anni con la prima fiesta mi è saltata solo la batteria..sapevo che non me l'avrebbero cambiata in garanzia ma ci ho comunque provato ma niente da fare.
Per fortuna babbo meccanico e passa la paura ahah