Ford Fiesta Italia

accendi il quadro?

Salve a tutti, ho preso questo adattatore da amazon
www.amazon.it/Andoer-V2-1-Bluetooth-Diag...rds=elm327+bluetooth
L'ho preso essenzialmente perchè mi interessa capire quando è in atto una rigenerazione del dpf (la mia motorizzazione è 1.5 75cv)
Ho installato l'app torque pro presente nel dischetto, solo che non mi da nessun valore su temperatura dpf (l'innalzamento di questo valore indica una rigenerazione in atto)
qualcuno di voi che ha la stessa motorizzazione riesce a leggere questo parametro?
nel caso sapete su quale altro valore fare riferimento per capire quando avviene la rigenerazione? Ho visto che ci sono due valori per la temperatura del catalizzatore, posso regolarmi in base a questo?
Inoltre, per chi fosse interessato, volevo informarvi che con quel adattatore l'app FORSCAN non funziona, dice che l'adattatore non è pienamente compatibile

Per ForScan devi modificare l'ELM327 con lo switch MS/HS.
Per sapere quando una rigenerazione e' in atto, ti basta verificare l'accensione del lunotto termico
Se lo trovi acceso quando non hai premuto il pulsante, allora c'e' una rigenerazione

C'e' qualcuno qui nel forum che ha messo un led collegato al lunotto, in modo che quando lo vede acceso capisce che c'e' una rigenerazione.

lollapalooza ha scritto:
interessa anche a me, in che senso verificare l'accensione del lunotto termico????

Che quando parte una rigenerazione forzata, la centralina accende il lunotto termico (senza far illuminare la spia sul relativo pulsante).

lollapalooza ha scritto: e quindi bisogna andare a vedere se le righe sono calde se si ha il sospetto di rigenerazione ???

teown ha scritto: Rileggi quello che ho scritto ieri, e che tu hai quotato nel messaggio precedente.

lollapalooza ha scritto:
Questo mi pare un bel baco a livello software tipo quello che riguarda la retroilluminazione dei pulsanti delle 4 frecce e chiusura porte: a seconda di come si imposta l'abbassamento automatico della luminosità del display all'accensione delle luci di posizione, stanno accese o spente (ora non ricordo esattamente in che ordine...)

Insomma, attivando una cosa in un posto, succede qualcosa in un altro posto che non dovrebbe ( a rigor di logica) essere minimamente interessato...

Glaucos ha scritto: No, e' fatto di proposito... per la rigenerazione serve aumentare la temperatura nel DPF... oltre ad aumentare l'immissione di gasolio tramite centralina, vengono aumentati i carichi sull'alternatore (lunotto termico, ventola radiatore) in modo da aumentare ancora il flusso di carburante.

lollapalooza ha scritto:
scusa questa non l'ho capita: che serve aumentare i carichi per l'alternatore per aumentare di più il flusso del gasolio?