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Palo89cb ha scritto:
Senza parole....veramente senza parole....ma non vendono piu elaborare o riviste del genere ai ragazzini?che brutta fine ha fatto la conoscenza e la voglia di imparare.... e menomale, certe volte sparano stronzate colossali su elaborare... come quando scrissero che su una TA è meglio montare le gomme più nuove al posteriore..  comunque, ho esperienza su macchine mappate, ad oggi, mapperei solo se non costa più di 150e l'intervento...la clio da 65cv che avevo l'ho fatta solo perchè un grandissimo "amico" del forum clio faceva un prezzaccio (150e, ma ha pulito egr e fatto diagnosi con clip ufficiale), altrimenti 300-400e non vale la pena spenderli per andare un po più forte..infatti adesso che ho un'altra clio ma da 82cv originale, non è minimamente paragonabile alla 65 mappata ( che rullava 79cv, quindi non troppo distante dalla 82).. parliamoci chiaro, la fiesta non ha nemmeno l'intercooler, lasciamola cosi che è meglio  |
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tait ha scritto:
Palo89cb ha scritto:
beh se lo dici tu Senza parole....veramente senza parole....ma non vendono piu elaborare o riviste del genere ai ragazzini?che brutta fine ha fatto la conoscenza e la voglia di imparare.... e menomale....  |
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Palo89cb ha scritto:
Senza parole....veramente senza parole....ma non vendono piu elaborare o riviste del genere ai ragazzini?che brutta fine ha fatto la conoscenza e la voglia di imparare.... Sinceramente questo fatto della rimapatura non lo sapevo  poi non si nasce mica imparati di ogni cosa |
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tait ha scritto:
Palo89cb ha scritto:
Veramente è così...alla prima pioggia è sempre più facile correggere un sottosterzo che un sovrasterzo. I gommisti con un po' di buonsenso in autunno nemmeno la fanno l'inversione Senza parole....veramente senza parole....ma non vendono piu elaborare o riviste del genere ai ragazzini?che brutta fine ha fatto la conoscenza e la voglia di imparare.... e menomale, certe volte sparano stronzate colossali su elaborare... come quando scrissero che su una TA è meglio montare le gomme più nuove al posteriore.. |
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gorels_17 ha scritto:
Dunque gente, dopo tanto millantare è ora di informarsi un pò piu seriamente. E' diverso tempo che vorrei rimappare la mia Fiesta 1.4 TDCi 68cv, ma prima di farlo è bene sapere a cosa vado in contro soprattutto per l'elevato kilometraggio della macchina (sono a 98500 km, e sicuramente in caso la rimappassi, lo farei quando ha già compiuto il 100.000esimo kilometro) quindi ho paura che potrebbero sorgere problemi legati a questa cosa (ovviamente parlo da inesperto, la mia è semplice supposizione) ho letto che non danno problemi alle revisioni quindi un dubbio che avevo è già stato risolto... altra pulce nell'orecchio che mi hanno messo è quella dello "scatalizzare" oltre che rimappare, anche in questo caso (dice) che non da problemi alla revisione... devo dire che la mia è del 2009 euro 4, quindi niente DPF! cosa che va a mio favore stando a quanto ho letto in precedenza! purtroppo per mancanza di tempo non sono andato mai da nessun preparatore, quindi non ho mai parlato con nessuno esperto in questa cosa, e devo dire anche che purtroppo a quanto ho viso, sono tutti abbastanza lontani da casa, quindi sarà anche difficile che ci possa andare a informarmi, quindi mi affido molto a voi che sicuramente ne sapete piu di me  grazie a tutti!!  Scusate l'up ma è passato inosservato il messaggio |
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Secondo visto che non hai il dpf puoi farlo a patto di non esagerare...tipo spostarsi sugli 85cv
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Domanda... Con la rimappatura mica si può scegliere anche quanti cavalli deve avere?
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Elettronica Modificare la centralina Ford fiesta 1.4 TDCI
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