Ford Fiesta Italia

markich ha scritto: Non saprei...le drl a led hanno probabilmente un circuito a parte per stabilizzare la tensione, e in quel caso non è possibile. Se invece tale circuito si trova dentro il faro si può fare allo stesso modomarkich ha scritto: In questo caso devi mettere un interruttore sul cavo che va alla scatola dei fusibili

lumar ha scritto: lumar ha scritto: Non ha semso avere le luci accese di giorno... Se non ti vedono di giorno con la luce del sole figurati se ti vedono con delle luci di luminosità nettamente minore a quella del sole... Fammi il piacere documentati e vedrai che le luci giornaliere le hanno messe obbligatorie (solo in Italia tra le altre cose) per farti consumare di più...

@fabietto ricordavo di qlkn sul formum che sulla plus le fece attivare per questo mi ricordavo pero non sapevo che magari era per le versioni vecchie... Come sempre ci affidiamo alla tua esperienza...

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lumar ha scritto:
Francamente in condizioni di ottima visibilità ambientale luci diurne e/o luci accese di giorno sono inutili e personalmente le ritengo pure fastidiose. La sicurezza è vederci bene con i propri occhi e se si hanno problemi alla vista comprare delle lenti correttive. Se uno ci vede male tenere le luci per "farsi vedere meglio dagli altri" non migliora la sicurezza. Questa legge è stato introdotta solo per far cassa, cambiare più spesso lampade, far lavorare di più l alternatore e logorare in maniera precoce l impianto elettrico della macchina

....kekko91... ha scritto: Posso dire che condivido per quanto riguarda gli abbaglianti, ma assolutamente non condivido per i led, che oltre ad avere più lunga vita, trovo che aiutino molto ed esaltino oltre all'estetica anche la visibilità dell'auto.


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Giraldi ha scritto: Alogene o led, anabbaglianti o diurne la visibilità è la stessa.......kekko91... ha scritto: Quoto...non vederci in pieno giorno è grave! Io li ho messi per non accendere i fari

Fabietto, non sono d'accordo, la visibilitá degli abbaglianti, specie nelle giornate assolate è pressoché nulla. Il colore e l'orientamento dei fasci led invece incrementano la visibilità. Almeno per me. La legge sugli anabbaglianti infatti la ritengo controproducente (vedi sotto) e inutile. Con le drl a led invece è un'altra musica.
I fari accesi sono controproducenti perché spesso gli stop e le posizioni posteriori sono nello stesso fanale e quando c'è luce obliqua non si capisce se quello davanti ha solo i fari accesi o sta frenando. Ovvio, subito dopo lo si vede, ma mi ha sempre dato una sensazione brutta il doverci spender una frazione di secondo in più.


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Le luci diurne sono obbliagatorie già da un po' su tutti i veicoli nuovi.
Non penso proprio si possano staccare da IDS, e penso che (vista l'obbligatorietà) se vi fermano e ce l'avete spente, siate passibili di multa.

Detto ciò non è vero che sono obbligatorie solo in Italia, perché (p.es.) nei paesi nordici lo sono già da almeno 15 anni...

Inoltre molti studi hanno dimostrato che in molte condizioni di luce (anche in pieno giorno) una macchina con le luci diurne è molto più visibile di una macchina con le luci spente.

Ma non c'è bisogno di studi scientifici per questo, perché basta un minimo di senso di osservazione ed un minimo di ragionamento, per accorgersene da soli con l'esperienza quotidiana.

Quindi levate da mezzo le teorie complottistiche, perché non c'entrano niente... altrimenti tra un po' venite a dire che questa legge l'hanno voluta i rettiliani d'accordo con il Nuovo Ordine Mondiale.

lollapalooza ha scritto:
*nordici = condizioni ambientali spesso caratterizzate da cielo coperto, pioggia, neve e altri fenomeni atmosferici che rendono difficoltosa la visibilità diurna, giustifica quindi l uso di luci diurne e/o anabbaglianti durante il giorno. Qua in italia siamo un po distanti dall'avere quelle condizioni ambientali (specie al sud)

I
Gli studi lasciano il tempo che trovano, all'atto pratico diurne o anabbaglianti accesi di giorno in una giornata assolata sono inutili. Sulle statali e non qua in sardegna d'estate i fari accesi riflettono anche sull'asfalto rovente che da "l'effetto bagnato" e danno doppiamente fastidio, immaginati il sole cocente alle due del pomeriggio sparato in faccia più il riflesso dei fari per terra. Questa è sicurezza? Tutt'altro

Ma serve sempre fare riferimento agli studi? Non siete capaci di vedere una macchina in pieno giorno? Tra un po' mettono le luci pure ai pedoni allora visto che sono più piccoli e più difficili da vedere

Non sempre nei paesi nordici ci sono condizioni ambientali tali da richiedere le luci di giorno, quindi quella tua affermazione è del tutto fuori luogo.

Inoltre, tralasciando gli studi (che è una cosa che ho affermato anche io) non ci vuole una laurea per accorgersi che, soprattutto quando il sole è forte ed alto nel cielo, una macchina che viene di fronte la vedi prima se ha le luci accese...

Proprio perché il sole è alto, l'occhio ha la pupilla molto ristretta, e un punto luminoso viene notato prima di uno non luminoso.

E, sempre perché la pupilla è molto stretta, il fenomeno di abbigliamento è molto limitato, anche in presenza di fata Morgana (abbagliano molto di più 2 fari di fronte di notte che di giorno).

Ed infatti è proprio per questo che da almeno 20 anni viene consigliato ai motociclisti di girare con le luci accese anche di giorno: perché in questo modo sono più visibili. È una questione fisiologia: l'occhio viene attirato dalle sorgenti luminose, e quindi un punto luminoso è più visibile di un punto scuro, in qualunque condizione.

Ed infatti sulle moto è da almeno 10 anni che le luci si accendono quando si accende il motore.