Ford Fiesta Italia

Buon pomeriggio a tutti. Cercherò di spiegare in sintesi il problema e spero che qualcuno possa aiutarmi a capire meglio la situazione.
Ho cambiato oggi, dopo 5 anni e mezzo circa, la batteria della mia Fiesta con una Bosch S4 007.
Ho pulito perfettamente i morsetti come anche i due poli; infine dopo avere montato il tutto ho messo nei morsetti un pò di grasso di vaselina per evitare l'ossidazione dei contatti nel tempo.
La macchina è partita regolarmente senza problemi.
Per concludere il lavoro ho controllato tramite tester digitale i volt erogati a macchina accessa per vedere se non vi erano problemi con l'alternatore. Bene ho misurato 13.28v che non salgono se accelero e con i fari accesi, l'aria condizionata e le ventole interne alla massima velocità, il valore è sceso a 13.09. Un amico elettrauto mi disse tempo fa che a macchina accesa il valore dovrebbe essere intorno ai 14, anche qualcosa in più. Chiedo gentilmente ai possessori della Fiesta 1.6 TDCi 96cv (senza restyling) che valore ottengono a macchina accessa, così da capire se ho problemi all'alternatore oppure posso stare sereno perchè normale.
Grazie in anticipo a coloro che mi risponderanno

Con tutti i servizi accesi è normale che scende. SOno valori leggermente bassi ma nella norma, l'alternatore carica

a motore spento se la batteria è carica e buona il valore deve essere intorno ai 12.8 v, valori inferiori anche di soli 0.3 v indicano una batteria non in buona salute
una volta in moto il valore di ricarica dell'alternatore deve attestarsi tra i 13 e 14.5 v

nel tuo caso è al limite basso, controlla il voltaggio della batteria prima di mettere in moto e vedi se è ok, anche se hai sostituito oggi la batteria non significa che sia efficente al 100% magari è stata ferma in magazzino per troppo tempo......e ha bisogno di ricaricarsi un po'...i volt da tenere presente sono i 12.8 v a motore spento..che è il valore reale della batteria

Vi ringrazio per le risposte. Domani a freddo farò un altro controllo (a macchina spenta) e vediamo che valore viene fuori. Il fatto che il mio valore sia al limite basso può portare dei danni? Nel senso che non riuscirebbe a caricare la batteria nei casi di accendi/spegni frequenti e quindi lasciarmi a piedi? Io purtroppo ne capisco qualcosa in più adesso; se avessi fatto una misurazione all'inizio dell'acquisto avrei capito meglio se l'alternatore sta perdendo colpi o meno.

per ora non devi fare nulla..solo misurare, in base ai risultati poi si capisce meglio cosa fare.....

Ok....allora procedo con le misurazioni per qualche giorno e vediamo come va...vi tengo aggiornati così da potere avere altri consigli.
Grazie ancora

Allora stamene a freddo non ho potuto effettuare la misurazione, ma l'ho eseguita circa un'oretta fa. Il valore ottenuto è stato di 12.60v a macchina spenta ovviamente. Domani cercherò di effettuare la misurazione subito, dopo l'intera serata ferma.

I valori sono nella norma. 12.8v a motore spento è impossibile. Nelle migliori condizioni si ha 12.5

12,6 dopo aver girato fatto qualche giro nell'arco del giorno..?

il risultato piu' attendibile è la mattina dopo sosta notturna... comunque un valore di 12.6 indica una efficenza della batteria pari al 90% circa.. fai la prova la mattina, se il valore resta compreso tra 12,6 e 12.8 chiudendo un occhio potrebbe ' andare.. valori piu bassi indicano che la batteria non riesce a tenere la carica.. con la stagione invernale la cosa peggiorera' ulteriormente

era per fabietto

come al solito ho sbagiato il quote....

12,7---12.8 v dovrebbe essere la norma per una batteria che tiene la carica al 100%