Max73 ha scritto:leon82 ha scritto:bah...tutti prendete per il qlo il povero riccardo per il post sulla sesta marcia...secondo me questo è un post molto più bizzarro e inutile
...max l'unico caso in cui l'abs può dare noia è nel fuoristrada duro ma non mi risulta che la fiesta sia un defender...
il consiglio è lascia il mondo come è e non pensarci più...in alternativa ti propongo uno scambio tra la tua fiesta e la megane del 98 di mio nonno...in questo modo sareste contenti tutti e 2...tu avresti un'auto senza abs e mio nonno un'auto nuova
ciao ciao
Senti da che pulpito viene la predica... da chi si è messo l'ESP disattivabile...

Perchè non hai preso tu la macchina di tuo nonno che magari ti faceva anche un prezzo di favore?

In ogni caso pare che nessuno di voi abiti in mezzo alle alpi e abbia a che fare con la neve otto mesi all'anno
massi
l'esp disattivabile è una funzione PREVISTA da ford e non comporta manomissione alcuna (tanto per capirci non bisogna fare alcun tipo di taglia/cuci con i cablaggi) perchè l'auto è predisposta...e poi anche sul libretto di uso e manutenzione si consiglia di disattivare l'esp su neve
l'abs disattivabile non è previsto da ford e da nessun altro costruttore e rappresenta una MANOMISSIONE ad un componente di sicurezza perchè per disattivarlo dovresti fare modifiche artigianali ai cablaggi....e poi se su nessuna auto (dal defender al 911 gt3-rs) è disattivabile un motivo ci sarà...
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...poi disattivando l'abs potresti avere problemi con il ripartitore elettronico di frenata...per il fatto che un'auto con abs è diversa da una nata senza e se un auto con abs ha problemi a questo dispositivo frena molto peggio di una senza
...ovviamente fai come ti pare...disattiva esp, airbag, abs, servofreno e servosterzo tanto l'auto e la sicurezza sono tue
ciao ciao
p.s: l'offerta per la megane (1.6 benzina, 85mila km, clima , clima ed 1 airbag) è ancora valida
*: il motivo è che dopo 30 anni di evoluzione i sistemi antibloccaggio hanno raggiunto lo stato dell'arte e sanno fare meglio di qualsiasi guidatore medio