Ford Fiesta Italia

Sì ho capito qual'è' il tuo problema... l'hai spenta nel mezzo della rigenerazione e il filtro evidentemente era caldissimo e la ventola ha girato fino a morire. se poi non sei convinto di questo vai in officina e fatti fare una diagnosi per vedere se c'è qualcosa che non va: da lì dovrebbe risultare se il sensore temperatura è guasto.... ps: se vai in officina fammi sapere che ti dicono!!!

fiestaontherock ha scritto:
Utilissimo, vuoi scherzare?

Tu pensa che io ho l'auto con 600 km e ancora MI PARE non sia successo nulla...

Domandine telegrafiche:

- è normale? faccio 50% città (semafori ma raramente bloccato in coda) 50% extraurbano

- a te ogni quanti km (spannometricamente) parte la rigenerazione?

- confermi nessuna spia? mi sembra una grossa sciocchezza, uno (o una, voglio anche
pensare alle donne) deve sempre stare attento alla ventola e ai singhiozzamenti? ahiahiahi...

Grazie a nome dei dfp-isti novellini

...allora x riaccenderla ho dovuto sostituire la batteria xk appena gli arrivava un pò d corrente! La ventola ripartiva d nuovo...cmq son riuscito a portarla in concessionaria e sempre con la ventola accesa...e appena spenta la macchina abbiamo tolto i cavi...xk sennò scaricava pure l'altra d batteria...non c'erano dato k è sabato meccanici...ma solo venditori...k non hanno saputo darmi una spiegazione scientifica anzi meglio tecnica va del problema...anche xk finché non attaccano il computer non sanno...cmq 90 su cento sarà un sensore k è andato in vacca! Lunedì sapremo cosa mi dicono...ahahah...k disperazione...

Coltrane ha scritto:
Prego !

cmq, risposte alle tue domandine telegrafiche:

1) è normalissimo che tu non abbia ancora assistito al processo di rigenerazione, avviene ogni 2500-3000 km!!!! dipende cmq dall'uso che se ne fa dell'auto.

2) sì, confermo nessuna spia. quella spia gialla che vedi quando accendi il quadro (spia della marmitta) indica che il filtro è intasato, non che si sta svolgendo la rigenerazione. Stai tranquillo pèerchè come ho già detto questo processo avviene ogni 2500-3000 km! le spie inoltre ce le hanno le alfa romeo mito se non sbaglio, noi purtroppo no.

fiestaontherock ha scritto:
Tu pensa, mi hai "salvato"... io avrei aspettato l'accensione della spia, e magari avrei inavvertitamente
spento il motore nel bel mezzo della rigenerazione non vedendone alcuna accesa...

Ma dimmi un'altra cosa, sono io ad essere sotto l'effetto dei due bicchieri di pinot fresco che ho bevuto
a cena, oppure da qualche parte può essre che abbia letto "si accende la spia del lunotto termico"?

D'ora in poi col pesce bevo solo gazzosa, giuro...

Mhh... Ancora la macchina non ce l'ho ma seguo con attenzione le discussioni che la riguardano Secondo me un'attività come la rigenerazione avrebbe dovuto essere segnalata, e non solo, magari anche supportata dal cdb, con informazioni sulla durata e sull'efficienza del processo... Ma vabbe... vedremo quando mi arriva la fofi

massi

Ciao Coltrane,

io ho 1.600 Km e, fin'ora, 1 rigenerazione di DPF alle spalle
Dunque, io ho notato che la rigenerazione, nel mio caso, è avvenuta circa a 950/1000 km, avendo percorso circa 600 km di autostrada, per cui penso che ci siano anche intervalli prestabiliti in funzione dei km. All'accensione la ventola è partita al max...e poi si è spenta. Durante la rigenerazione mi si è accesa la spia dello sbrinamento del lunotto posteriore (ovviamente non attivata da me, dal momento che stavo in una piccola fila in autostrada, con 24 gradi esterni).
La rigenerazione è durata circa 7 min.

Per Danispeed,al di là delle rigenerazioni interrotte, credo che abbia un problema elettrico abbastanza importante, nel senso che qualche componente di controllo si deve essere guastato. Avendo l'auto da meno di 2 anni (credo), perchè non ha chiamato l'assistenza stradale FORD che, per i primi due anni, è gratis ed inclusa nell'acquisto? L'avrebbero portata all'officina più vicina e gli sarebbe spettata un'auto sostitutiva o (a sua scelta) il rientro a casa.

sarebbe bello che fosse segnalata attraverso una spia così da assecondare la rigenerazione ma così non accade...tuttavia quando parte la rigenerezione inizia a funzionare il lunotto termico (ma la spia non si accende) ...me ne sono accorto qualche tempo fa in una giornata piovosa, iniziai a sentire il motore irregolare e vedevo il vetro dietro che si stava spannando
...altre volte mi è capitato di spengere la macchina nel mezzo di una rigenerazione ma dopo pochi minti la ventola si spenge...per questo credo che denispeed abbia qualche problema

ciao ciao

Coltrane ha scritto:
Il lunotto termico mi sembra assurdo.............. cmq posso dire solamente che non esiste nessuna spia che segnala il procewsso di rigenerazione

Pinko e Fiestaontherock,

innanzitutto grazie a voi come a tutti quelli che hanno risposto, però leggendo
i vostri rispettivi ultimi messaggi... spia lunotto sì o spia lunotto no???

Giusto per capire bene, mica per altro