Ford Fiesta Italia

Scusate...quindi se ho ben capito,questo problema sul distacco della batteria riguarda solo chi ha l'esp?

Mah...in ogni caso penso sia come dice enrib...ho provato anche l'esp dato che le rotonde sono per me come le giostre e funziona tutto oggi in superstrada lasciando il volante la macchina andava drittissima...più che altro non riesco a interpretare i sintomi della non taratura citati da etis...

Secondo me la cosa migliore è dimenticare le pare di questo topic!! XD
Sarebbe troppo rischioso, nessun elettrauto si sognerebbe mai di dover ritarare manualmente qualcosa dopo che ha scollegato la batteria per fare un quasiasi intervento all'impianto elettrico...

Guarda io ho riportato solo quanto scritto su etis che poi non siano necessarie queste procedure non lo so potrebbe anche esssere così ma trattandosi di elettronica mai dire mai.

Ma molto probabilmente può anche essere che il servosterzo si sia ritarato lo stesso. Nei manuali di istruzioni si usano condizioni molto ideali per essere sicuri che l'impianto si tari, ma a volte guidando normalmente le cose si sistemano da sole.
Dico questo perché non è che se la centralina riconosce che fai 2km esatti alla velocità esatta di 50km/h allora automaticamente si tara da sola, magari le basta meno tempo o un percorso non sempre rettilineo. Oppure non devi farli subito dopo che si è scollegata la batteria, se ti capita di procedere a quella velocità e sempre dritto magari si tara lo stesso anche se è passato un po' di tempo.
Se uno non ha dei sintomi strani non vedo che sia il caso di ricorrere ad un'officina.
Comunque se hai paura di dire della batteria puoi sempre dire che ti si era impallato il pss e ti avevano consigliato di scollegare la batteria per alcune ore come palliativo...
Ma se l'auto si comporta bene secondo me è a posto così..

Altri modelli di auto per centrare lo sterzo si accontentano di girare due volte il volante da parte a parte...

Gigific ha scritto:Ma poi a un'officina cosa vuoi che freghi se hai tolto la batteria e qualcosa va reimpostato?? Nel peggiore dei casi ti fanno pagare la manodopera, stop, che problemi!

Per ale112002, pensa all'esempio che ti ho fatto dell'elettrauto, oppure alla banale situazione nella quale ti si scarica la batteria per un motivo qualsiasi, attacchi i cavi e riparti... Un po' di buon senso... uno dei motivi per cui etis non è un documento di pubblico dominio è anche questo!

Gigific ha scritto:Infatti è quello che penso anche io...loro magari scrivono ciò perchè così facendo è sicuro che si ritara, ma non è detto che guidando in altre condizioni non succeda la stessa cosa...infatti non è riportato sulla parte relativa allo scollegamento della batteria, forse proprio per questo...






E poi parliamo sinceramente...a giudicare da come lavorano le officine oggi quale di queste dopo aver scollegato la batteria si mette a riprogrammare il servosterzo??

Fabietto1990 ha scritto:È già tanto se lo sanno!

selve atutti volevo fare una domanda, se staccando la batteria e poi ricollegandola bisogna inserire il codice della radio?

peter81 ha scritto:
No semplicemente perche la radio si legge il codice dalla centralina dell'auto... infatti se trapianti l'autoradio da una fofi ad un altra non funziona