Ford Fiesta Italia

nsun ha scritto: E non arreca danni al motore? Si attacca alla centralina?

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markich ha scritto:
no a parte l'aumento dei consumi no...
a meno che a motore freddo non vai subito come un pazzo nn dovrebbe creare problemi
no si fà il ponte sul cavo dell'acceleratore, lo spinotto che si collega al pedale

Secondo me sto strumento sarebbe una favola per il nuovo 1.0 100 cv, eliminando il minimo di ritardo del turbo

Eder76 ha scritto: sono perfettamente d'accordo con te
su un turbo sarebbe un'ottima aggiunta
visto l'intervento immediato con il quale agisce

Puoi dimostrare strumentalmente che la ripresa migliora? Cioè guadagni tempo nell'80-120?

Io credo che il miglioramento ci sia soltanto come sensazione di guida , ti inganna il fatto che dai un filo di gas e senti i giri che salgono ma in realtà è la centralina che gestisce il pedale.... perciò opinione mia 200 sono davvero troppi ...finché non ho l artrosi al piede posso farne a meno

Eh, esattamente quel che intendo io

io su un banco di prova non l'ho testata quindi non saprei
però posso dirvi che su la stessa strada con quasi le stesse condizioni,
in sorpasso e quindi in accelerazione la differenza da quando è spento si sente e come.
per non parlare poi in strade di montagne comprese di tornanti
punti dove avvolte dovevo mettere addirittura in prima,
ora con quest'aggeggio la seconda la tengo benissimo uscendovi con molto più sprint.
dopo come ho detto nel post precedente non è che ora guido una ferrari
però in confronto a prima la differenza la sento e come.
se poi è solo la mia sensazione possibile,
però se vi fate un giro sul web e cercate opinioni riguardanti il pedalbox
messo anche a confronto con altri suoi concorrenti
non trovate opinioni tanto negative di chi l'ha provato e di chi c'è l'ha sull'auto.
io sinceramente non intendo convincere nessuno visto che non sono rivenditore
sto soltanto esprimendo un mio parere dopo averlo utilizzato da ormai 2 mesi!

Ho trovato questo.....a voi i commenti......
comunque credo che la differenza ci sia perché se ho capito bene da quello che ho letto in giro cambia il segnale del pedale ....

ed esattamente quello che ho cercato di spiegare in parole molte povere
all'utente che ha chiesto delucidazioni qualche post fa.
la risposta cambia e come sopratutto nelle marce basse naturalmente,
nelle alte 4 e 5 il miglioramento lo si sente sicuramente più lieve delle prime 3
ma lo si sente.
dopo influiscono moltissimo le 3 curve aggiuntive di ogni modalità...
difatti dopo aver fatto delle prove, non ancora finite oltretutto,
las modalità con cui mi diverto di più e la sport-plus +2 / +3
mentre quando voglio andare tranquillo ma avere ugualmente più sprint
di prima utilizzo la sport 0 / +1
ripeto che l'auto è sempre quella e per quello che dà secondo me 200 sono giusti
anche perche se volessi avere qualcosa in più rispetto all'originale
su un motore aspirato sappiamo tutti quanto si andrebbe a spendere.