Ford Fiesta Italia

vperv ha scritto: Vedo che hai abboccato alla mia provocazione (adesso hai modificato il post). Ho usato un termine un po' forte ma se ti dico che la tua macchina non mi piace e tu ti arrabbi hai un atteggiamento infantile. La tua macchina è carina come allestimento, ma la mk7b non mi piace ne dentro ne fuori quindi preferisco la mia, e come ti ripeto se dovessi prendere una macchina adesso prenderei una clio rosso metallizzato coi cerchi da 17...ogni volta che ne vedo unq mi giro a osservarla. Poi tu sostieni che è di plastica, ma in questo segmento non mi pare di aver visto radica, pelle sui cruscotti o fibra di carbonio. Anche la fiesta all'interno è interamente in plastica, così come anche la polo, la opel corda e tutte le altre!

e no caro...sarà pure plastica ma la qualità è nettamente diversa.
C'era pure una comparazione su al Volante circa un anno fa e agli interni della mk7b davano 4stelle su 5, mentre agli interni clio 2stelle su 5.

Vedo poi che la discussione è degenerata pesantemente.. provando a ritornare in topic:

Sicuramente i gusti personali sono insindacabili e uno può preferire come linea la Mk7a alla Mk7b; però è anche indubbio che il restyling abbia apportato modifiche ad alcuni punti di debolezza del progetto originario, come è naturale che sia... tra le prime cose che mi vengono in mente:
- qualità degli interni: basta guardare il volante, pomello del cambio, plastiche inferiori della plancia ecc..
- dotazioni tecnologiche: nuovo sistema bluetooth sync dal funzionamento eccellente, my key, ecc...
- gomme con spalla più alta /55 invece che /50, che vanno a migliorare il confort e preservare i cerchi in lega, difetto delle vecchie fiesta
- motore 1.5 migliorato in prestazioni e soprattutto consumi e rumorosità

Posto che, come già detto, il giudizio estetico è personale (a me ad es. il frontale della pre-restyling non piace affatto), sicuramente queste migliorie fanno della Fiesta Mk7b 1.5 tdci un prodotto migliore della Mk7a 1.4 tdci, a prescindere dal design.


Riportando ancora una volta i dati oggettivi, Eurotax giallo da alla fiesta 1.4 tdci 5p Titanium del 2012 un valore di 7.400,00€, mentre Quattroruote di 8.200,00€ (già considerando i 35.000km, invece dei 50.000km standard per auto di quell'età).
Se la nuova versione titanium (migliorata, vedi sopra) è in vendita su strada a 13.750,00€ se ne evince che i 10.000,00€ pagati siano troppi, molto semplicemente . Poi non sono uno scandalo e possono anche andare se l'auto è effettivamente in ottime condizioni, ma l'affare l'ha fatto chi l'ha venduta, non chi ha comprato!

Ancora, a 13000 ci prendi una Titanium solo con gli incentivi, a listino sta sopra i 15000, vedo che fatichi recepire questa informazione, come anche il fatto che tra l'Eurotax giallo e quel che trovi effettivamente in vendita con garanzia ci passano tranquillamente dai 1500 ai 2000 euro, la macchina non la compri sull'Eurotax, devi trovarla negli autosaloni, e lì i prezzi sono questi.
Abbiamo capito tutti che siete tanto fieri delle vostre mk7b nuove di pacca, ma l'amico non è stato né stupido né truffato, ha solo fatto una scelta diversa da quella che avreste fatto voi, penso che continuare a mettere davanti quei due/tremila euro di differenza per una nuova e la vostra stupendissima mk7b sia quanto meno inutile per non dire assolutamente noioso ormai....

Lookaloopy ha scritto:
Ehm no, dai primi di maggio anche senza usato da rottamare ( www.ford.it/Auto/NuovaFiesta/Promozione#primaryTabs )

Il discorso che fai cmq potrebbe essere giusto, ma il punto è un'altro, ovvero che il prezzo che il cliente ha pagato è alto se consideriamo il prezzo effettivo del nuovo.
Lui ha chiesto se ha spuntato un buon prezzo, e analizzando, imho, ha pagato almeno 1.000,00€ di troppo.. ma come ho scritto sopra, se la macchina è a posto al 100%, gli piace e aveva finito il budget, ci può stare

Lookaloopy ha scritto:
vedi sopra anche senza permuta, vedo che fatichi a recepire anche tu... a 13.750,00 esci dal concessionario con una 1.5tdci 75cv 5 porte titanium con titanium pack, premium sound system e IPT Per il resto, vale il discorso fatto sopra...

Nel link si parla di una plus 1.2 60cv... Cosa c'entra?
Devi calcolare il valore da nuova di una 1.4 tdci titanium con keyless e stereo sony, ovvero più di 15000 euro.

Lookaloopy ha scritto:
Nel link si dice che le promozioni su tutte le fiesta sono valide per tutti, anche senza usato da permutare e/o rottamare..
Ovviamente la versione d'attacco è la .12 benzina, ma sulla 1.5 tdci titanium ci sono 5.000,00€ tondi sconto, anche senza permuta

Va beh, non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.
Chi non compra una mk7b nuova è fesso!
Contenti? Almeno la finiamo.

vperv ha scritto: A me sembra meglio quella della clio (che è anche verniciata), poi trai tu le tue conclusioni come è giusto che sia, basta che non continui a farmi pensare quello che pensi tu perché non succederà mai


Qui quoto punto per punto vista l'enorme quantità di castronerie :Blablabla ha scritto: Sono le stesse identiche plastiche e la stessa identica pelle ma con colori diversiPresenti anche sulla precedente. Anzi sulla precedente coi comandi vocali si comandava anche il clima e c'erano optional anche tergicristalli e luci automatiche...una bella perdita visto quanto li uso ioA me la spalla alta non piace...non mi pare un miglioramento visto poi che chiedendo il nullaosta si possono mettere anche sulla mk7Non vedo differenze sostanziali con il precedente 1.4...semmai l'ecoboost ha qualche vantaggio rispetto al 1.2 precedente
Viste le considerazioni sopra questa affermazione è alquanto discutibile
Lookaloopy ha scritto:
QuotoLookaloopy ha scritto: Riquoto