Ford Fiesta Italia

questo è quanto...

ho trovato un'azienda che li ripara...speriamo che possono farmelo almeno non devo spendere troppo per uno nuovo

visto che la macchina era sul ponte ho dato un'occhiata generale e i freni erano in questo stato (da notare il lato usurato dal bordo del disco che praticamente stava a contatto con la parte in ferro).

Tolto quello schifo di textar che avevo preso in passato e ho messo le ate, secondo me le migliori. la macchina frena molto meglio anche se si devono ancora assestare

Quanti km ha ora la tua vettura?

135mila

il tubo ha ceduto proprio sulla grimpata.. la parte piu' " debole" in effetti ero curioso di vedere dove fosse avvenuta " l'esplosione" perchè in teoria il solo tubo in gomma standard è progettato per resistere a pressioni diverse

Il tubo non era secco o rovinato per cui presumo ci sia stato un problema all'impianto. Secondo me il gas caricato era troppo, anche se da manuale la macchina porta 390 grammi. Alla ricarica metterò 250 e vediamo come va...se raffredda poco salgo a 300

si puo' essere che fosse troppo.. ma resta il fatto secondo il mio modesto parere della grave mancanza della valvola di sicurezza , almeno così sembra, rimane pero' il dubbio che la pressione non centri nulla e il tubo si sia aperto per" difetto" puo' non ever retto alla pressione standard di esecizio regolarizzata anche dall'avvenuta ricarica, comunque le pressioni si possono sempre misurare

Infatti alla prossima ricarica faccio anche il test delle pressioni. La mancanza della valvola hai ragione è molto grave (la prima cosa che ho fatto è stato aprire con un cacciavite le valvole per verificare se c'era un piccolo residuo di gas, tipico sintomo dell'apertura della valvola di sicurezza, ma era completamente vuoto. Il difetto di fabbrica potrebbe essere, non so cosa pensare. staremo a vedere come va adesso, sperando che non ci sono ulteriori danni

ehhh.. certamente i dubbi rimangono, o almeno per come sono fatto( male) io farei tutte le prove del caso affichè il problema non solo non si possa riproporre ma cercerei di capire...anche se difficilmente ci si possa arrivare mancando dei dati certi,magari al momento del botto la temperatura esterna era alta con conseguente aumento della pressione( alta) che varia a secondo della temperatura e questo ha provocato la rottura del tubo, quando fai le prove dovresti capire se c'è discrpansa tra bassa pressione e alta pressione in base alla temperatura esterna e all'aria( temperatura) che esce dalle bocchette..in pratrica il concetto è questo appena espresso.. ora i dati numerici della fiesta non li so' ma quelli generici che io ricordi sono per la bassapressione un range compreso tra 1,5 a 3 sempre abbastanza costanti, se superiori o inferiori a tale valore bisogna andare a cercare il guasto, invece per l'alta pressione ricordo come valore assoluto un 25 bar con temperatura esterna abbastanza elevata tipica estiva di questi giorni, naturalmente se fai la prova a natale e ti ritrovi con una alta pressione "bassa" non è indice di guasto ma è normale che sia bassa a causa della temperatura ambientale vicina allo zero

insomma c'è da lavorare va'......

Ciao, non ricordo bene ma mi pare che in un post avevi detto di aver ricaricato l'impianto con più gas o mi sbaglio? Comunque hai anche 135 mila chilometri sono i primi segni di vecchiaia

No in realtà ho ricaricato 390 grammi come da manuale con 20 minuti di vuoto prima della ricarica (quindi con impianto completamente scarico). Appena dopo la ricarica ho subito avvertito che qualcosa non andava...macchina che faticava molto, spegnimenti del motore, ecc. Col tempo mi sono abituato pensando che prima non era così perché avevo l'impianto scarico ma a quanto pare mi sbagliavo. Siccome prima raffreddava discretamente nonostante i soli 180 grammi di gas, ne vorrei rimettere 250 e vedere come va e soprattutto come si comporta la macchina, se non sforza troppo e non si spegne. Se è ancora poco salgo a 300, ma non vado oltre. Riguardo il test pressioni...abbiamo il tecnico del macchinario della ricarica dell'aria condizionata che ci doveva spiegare il test pressioni ma non si è fatto vivo