Ford Fiesta Italia

Domanda veloce: a volte capita che scalando dalla 4° alla 3° questultima non voglia entrare. Non è che gratta, semplicemente la leva non va in avanti, mentre se metto direttamente la seconda entra bene.
Questo succede solo in poche occasioni e se percorro lunghi tratti in 4°.

Bruber ha scritto:
Mi sà che è da regolare....

se hai il benzina o il gpl posso capirti...questo cambio fa pena!! a me lo fa qualche volta dalla seconda alla terza...quando guido in po' sportivo mi capita spesso o di grattare o di sfollare

Fabietto1990 ha scritto:
Benzina 1.2 da 82 CV. Quindi è un "difetto" della FOFI? Anche la retro è un soffrire.

Dite che mi conviene al prossimo tagliando ( ho ora il secondo ) di chiedergli di far registrare il cambio?

Thanks!

Bruber ha scritto:Quando passi dalla quarta alla terza, fermati una frazione di secondo sul folle vedrai che poi entra bene

Bruber ha scritto:potresti provare, ma è un problema che lamentano praticamente tutti e non esiste nessun bollettino al riguardo sarà un difetto di progettazione. se non sbaglio il cambio è lo stesso per tutti i motori a parte l'ingranaggio finale, quindi mi sa che anche i diesel dovrebbero averlo

Fabietto1990 ha scritto:
confermo. anche sulla mia 1.4 tdci cambiando molto velocemente in 3 a volte non riesce ad entrare del tutto perfettamente

Io non ho problemi con il cambio della fofi

Quoto tutti - tranne Michele quindi, e non direi neanche con Fabietto che 'sto cambio fa schifo. Più precisamente:
1) soffre le cambiate veloci, soprattutto quella 4a>3a... dove si verifica proprio un impuntamento, e per giunta "spugnoso" (che fastidio! ).
2) innesto 3a> 4a dolcissimo, e anche quello 3a>2a è molto preciso e per niente contrastato.
3) le marce sono lunghissime... rispetto a una MKIV, per esempio, c'è un abisso.
4) risente come in nessun'altra auto che ho avuto del fattore caldo: ad agosto a Palermo è del 70% più fluido.
Nel complesso comunque, non è male. Paragonato a molti cambi della concorrenza, tipo WV (legnosi), francesi (contrastati e gommosi), ne esce sostanzialmente bene. Certo, quello della MKIV era meglio!

FryOne ha scritto:mah...mio padre ha una 307 con 250.000km e il cambio è una figata anche con tutti quei km...fluido e velocissimo nelle cambiate...
io personalmente ho difficoltà a passare dalla seconda alla terza, dalla quarta alla terza e dalla quarta alla quinta...e la retromarcia se non si preme la frizione almeno 5 secondi gratta SEMPRE! i rapporti lunghissimi rovinano il brio che ha il motore...nella guida sportiva sento proprio la necessità di avere le marce più corte, e in autostrada a 130 sta a 3500 giri (assurdo per un benzina) con la conseguenza che essendo sottocoppia come incontra un po' di salita il motore non regge e cala di velocità...forse è una delle pecce più grandi di questa macchina! anche la leva un po' troppo lunga lo rende legnoso secondo me...un bel cambio (magari automatico a doppia frizione come le fiesta negli usa o tailandesi) a 6 marce sarebbe stato la scelta più azzeccata