Ford Fiesta Italia

secondo me anche la leva estremamente lunga lo rende impreciso...con una leva più corta sarebbe più semplice

Fabietto1990 ha scritto:No aspetta - se no black phanters chi lo sente! -, io non mai detto che il mio cambio è impreciso. Mi posso lamentare del passaggio 2>3 contrastato (un po' quello 4>5), e soprattutto sostengo che non è un cambio fatto per assecondare velleità sportive.

no...secondo me è anche impreciso...sembra che a volte non voglia mettersi sui suoi "binari"...questo secondo me perchè la leva è lunga...troppo per i miei gusti...una leva più corta, oltre che più comoda, avrebbe migliorato la situazione

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Un saluto al forum, ......Rosario, il mio velato sarcasmo voleva essere un modo gentile di rispondere al tuo intervento forse a mio parere, un pò troppo diretto. Solitamente ed in special modo con le persone che conosco da poco , ho l'abitudine di presentarmi e sopratutto non ostento l'attegiamento di colui che possiede la verità in tasca Mi scuso comunque di averla sparata grossa riguardo al cambio fiesta e mi scuso altresì di questo mio OT.
Torno al lavoro, una buona giornata a tutti !
Marco.

Avete provato con un pò di vaselina e un forte respiro?
Di solito con quello entra tutto!!!!

MCP ha scritto:ahahahahahahahahahah

OT:


Anzi....se si usa anche la frase:
Ma io ti amo
tutto si semplifica!!!!

Ciao a tutti possiedo una 1.4 gpl e l'unico problema che lamento è quello del passaggio da seconda a terza marcia nelle alte velocità...... il cambio a volte mi si impunta completamente e sono costretto a far abbassare i giri e poi inserire la marcia..... una cosa deprimente!!! Secondo voi quindi ci sarebbe qualche soluzione al riguardo? oltre al fatto di accorciare la leva?
Riguardo alle marce troppo lunghe, io ritengo che più che altro sia il motore un po "morto" ai giri bassi.... che ne pensate???

Stai parlando di tre problemi diversi... il primo credo sia risolvibile con una regolazione dal momento che ad esempio il mio cambio è perfetto a qualsiasi regime, il secondo dipende anche dalle ruote infatti da quando sono tornato alle ruote da 16" dopo aver avuto su le gomme invernali da 15" i rapporti si sono allungati moltissimo e devo guidare sempre tenendo il motore molto alto di giri per avere prontezza. Il terzo problema si risolve banalmente mettendo le mani al software della centralina (l'apertura della farfalla ormai di può regolare solo da li); ma non so se vale la pena buttare 2-300€ (visto che in ford si rifiutano di farlo) per farsi alzare il regime minimo e guadagnare qualche cavallo nel caso migliore.