Ford Fiesta Italia

Un saluto a tutto il forum, probabilmente ciò che sto per riportare sarà già stato trattato in precedenza e mi scuso per questo mio replicare, ma spesso sento lamentele circa le prestazioni del motore in oggetto. Sicuramente non sarà troppo brillante, avrà scarsa ripresa, ma...rispetto a cosa? A quale altro motore 1.2 ? Sarà mica colpa dei dispositivi antiinquinamento che influenzano sempre di più le prestazioni? Per comodità, curiosità e spunto per riflessione, riporto di seguito alcuni esempi di motorizzazioni 1.2 di vetture concorrenti. Volevo aggiungerne altri ma molti siti di costruttori non riportano dati relativi alle motorizzazioni, però ci informano che questo o quel modello ha le lucine diurne nei fari.....bah...
Ciao.
Marco..

Punto easy 1.2 (1242 cc) 69 CV
0-100 14,4 sec. Vel. Max 156 Km/h
Consumo urbano dichiarato 7.2/100 Km

Volkswagen Polo 1.2 (1198 cc) 70 CV
0/100 14,1 sec. Vel Max 165 Km/h
Consumo urbano dichiarato 7.3/100 Km

Seat Ibiza 1.2 (1198) 70CV
0-100 13,9 sec Vel Max 163 Km/h
Consumo urbano dichiarato 7.1/100 Km

Ford fiesta 1,2 (1242 cc) 82CV
0-100 13,3 sec Vel Max 168 Km/h.
Consumo urbano dichiarato 7.1/100 Km

Una ulteriore aggiunta la vogliamo fare? Si tratta di un motore di 1.4 cc montato su una vettura che non ha bisogno di presentazioni !
La mitica Golf ! Beccatevi i dati e se la prossima volta leggo che la fiesta ha il motore seduto o che i consumi sono alti,...costringo l'autore di tale affermazone all'utilizzo per un mese di questo favoloso 1.4.

Volkswagen Golf 1.4 (1390) 80Cv
0-100 13,9 sec. Vel Max 172 Km/h
Consumo Urbano dichiarato 8.5/100 Km.

Di nuovo...un saluto.

E questo cos'è??
L'ennesima dimostrazione che la FoFi è sopra le altre... ancora?

LO SAPEVAMO GIA' !!!

che poi la 1.2 fa lo 0-100 in 12.8 dal test

permettimi di dissentire...è solo per puntualizzare...mi pare di aver capito che nella comparazione hai preso i motori "base" di ogni auto ecco..il motore base della nostra fofi non è il 1.2 da 82 cv ma bensì quello da 60...

ora se tu vuoi paragonare il 1.2 da 82 cv alle compagne di categoria dovresti fare riferimento a:
-1.4 da 77cv per la punto
-1.4 da 86 per la polo
etc etc...si discosta la cilindrata ma la cavalleria è più "vicina"

nickb ha scritto:
Beh a dire il vero lui ha fatto una comparazione tra "milledue", non tra motori "base". L'unica eccezione è il motore Golf (ehm, volevo dire "polmone"), che è in linea con la potenza del 1.25 della Fiesta.
Comunque, prendiamo i motori che dici tu:

Ford Fiesta 1.2
CV/kW: 82/60
0-100: 13,3s
km/l: 17,5

FIAT Punto 1.4
CV/kW: 77/57
0-100: 13,2s
km/l: 17,5

VW Polo 1.4
CV/kW: 86/63
0-100: 12,1s
km/l: 16,9

e ci aggiungo anche:
Seat Ibiza 1.4 (motore Polo)
CV/kW: 86/63
0-100: 11,8s
km/l: 16,9

Chevrolet Aveo 1.2
CV/kW: 86/63
0-100: 13,4s
km/l: 18,2

Citroën C3 1.4
CV/kW: 73/54
0-100: 14,2s
km/l: 16,7

Dacia Sandero 1.2
CV/kW: 75/55
0-100: 13,6s
km/l: 16,9

Dacia Sandero Stepway 1.6
CV/kW: 84/62
0-100: 13,5s
km/l: 13,7

Hyundai i20 1.4
CV/kW: 85/63
0-100: 12,7s
km/l: 20,4

Kia Rio 1.2
CV/kW: 85/63
0-100: 13,1s
km/l: 20,0

Mazda2 1.3
CV/kW: 84/62
0-100: 13,6s
km/l: 13,6

Mini One 1.6
CV/kW: 75/55
0-100: 13,2s
km/l: 18,5

Nissan Micra 1.2
CV/kW: 80/59
0-100: 13,7s
km/l: 20,0

Opel Corsa 1.2
CV/kW: 86/48
0-100: 13,6s
km/l: 18,9

Peugeot 208 1.2 VTi
CV/kW: 82/60
0-100: 12,2s
km/l: 22,2

Renault Clio 1.2
CV/kW: 75/55
0-100: 13,4s
km/l: 17,2

Škoda Fabia 1.2 TSI
CV/kW: 86/63
0-100: 11,7s
km/l: 19,2

Tata Vista 1.4
CV/kW: 75/55
0-100: 16,0s
km/l: 16,9

Le più potenti sono a pari merito la Polo, l'Ibiza, l'Aveo e la Corsa, la più veloce in accelerazione è la Fabia, quella che consuma meno è la 208;
La meno potente è la C3, la più lenta in accelerazione è la Visia, quella che consuma di più è la Mazda2.

La Fiesta se la cava benissimo. Pur avendo un 1.2 aspirato ha una quantità di cavalli ben superiore alla media, un'accelerazione superiore alla media, e un consumo leggermente superiore alla media. In poche parole, è un ottimo motore e un ottimo compromesso.

*Dati presi da alVolante Anno 14 n.7 di luglio 2012. Ovviamente bisogna tenere in conto che tante case automobilistiche alzano/abbassano a dismisura (e a loro favore) i dati che dichiarano. Per la Fiesta posso dire che i dati dichiarati sono realistici, sia per lo 0-100 che per il consumo (anche se io la faccio consumare meno).

confermo il consumo 17.5km/l , al prossimo tagliando dovrebbe scendere ancora qualcosina, premesso che ho una guida normale, con percorsi misti, il dato fornito da Ford e' realistico al 100%!!

gianka77 ha scritto:
Ciao, puoi spiegare in che condizioni ottieni questo risultato strabiliante?

Quattroruote nella prova del 1.2 indica i seguenti valori MEDI in km//litro :
statale 15,6
autostrada 12
città 11,2

ho poi il mio (ex) meccanico Ford che furioso confemava i 12 km/litro "globali" (pentitissimo
di non aver preso il 1.4 gpl) e la compagna di un amico che mi parla di max 14/15 km/litro,
guida stile pensionata 80enne, ed è una che il clima non sa nemmeno come si accende.

nickb ha scritto:

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Perdonami tu, ma i motori si confrontano in base alla cilindrata e non in base alla potenza, in quanto quest'ultima si può modificare a piacimento a prescindere dalla cilindrata,chiaramente si fa riferimento a motori aspirati.
Il 60 cv è stato sottodimensionato per consentirne l'uso ai neo patentati e non è assolutamente il motore "base" Poi se la polo e ancor peggio la punto per ottenere circa 80 cv devono aumentare i cc , la colpa non è mia semmai specie nel caso della VW la colpa è dei suoi ormai noti motori "polmoni", che come nel caso dei diesel, se non si adotta la turbina, cìè il rischio che non smuovano neanche la vettura
Si può definire buono il progetto di un motore, quando si riescono a tirar fuori il maggior numero di cavalli, e non il contrario, un 1.4 con 77 o 86 cv... è ...moscio !
Un saluto.
Marco.

black phanters ha scritto:

black phanters ha scritto:
Urca, uno che conosce Trane non può sbagliare MAI

Davvero, se posso dire quel che penso SINCERAMENTE, credo che quel "17,5 km/litro" sia decisamente sovrastimato verso l'ottimismo. Oppure ottenuto con una condizione di guida un po' particolare: 90 km orari costanti e fissi senza fermarsi manco ai semafori, clima spento pure a ferragosto, a bordo il solo passeggero di 50 kg scarsi, pneumatici a 5 bar e naturalmente una buona dose di forte vento SEMPRE a favore. OK, adesso ci credo!