Ford Fiesta Italia

ho capito cosa intendi palo...

mi correggo: non si possono avere come optional ma si possono avere come accessorio (cioè sono montabili)

giusto?

nickb ha scritto:
No ahahah non si posso montare...io ho una 1.6 del 2009 e posso mettere i 17 ( perchè sono sul libretto ) ma se non sbaglio anno dal 2010 non li hanno messi più a libretto...quindi non si possono più montare neanche aftermarket

entrambe molto più belle con i 17 ma da una parte meglio non averli per via del costo delle gomme...quasi uno stipendio
Le prestazioni tra le due sono uguali, quello che mi lascia perplesso è che rispetto alla vecchia 90 Cv della GP le prestazioni non sono cambiate per niente e posso assicurare che con i 17 se non hai una mappa non vai da nessuna parte (molto lenta) e i consumi sono abbastanza alti (14 km/L in città) se guidi tranquillo...secondo me ti conviene fare un giro sul forum della punto e sentire chi ce l'ha...

Palo89cb ha scritto:
ahahahah....paranoiaa

Apocalys ha scritto: Beh perchè hanno gli stessi cavalli....ma non contano solo i cavalli per un motore...la cilindrata anche è importante, sopratutto per i servizi come il clima e poi in caso volessi aumentare la potenza del tuo motore una cosa è aumentarle su un 1.3 e cosa totalmente diversa aumentarle su un 1.6....tu pensa che quando andai a vedere la Fofi nel 2009 ( perchè ero gia intenzionato ad acquistarla senza vedere altre auto ) chiesi insistentemente se c'era un modello 1.9 o se sarebbe uscito...quando ebbi la conferma che non avrebbero prodotto nessun modello 1.9 non puoi capire che delsuione...anche con la differenza di 2000-3000 euro l'avrei presa senza nessun dubbio

GIGLERgas ha scritto:
Altra correzione. Il 1.6 della Fiesta è 16 valvole e la turbina ha l'intercooler, il 1.4 è 8 valvole con una turbina non intercooled.
Se mettessero questo motore sulla Ka (sorella della 500) farebbe anche più dei 190. Ma Ford certe cose non le fa...

Apocalys ha scritto: bisognerebbe sapere che turbina (marca e modello) monta la Punto Evo... io non lo so però sicuramente alla Punto preferirei la Fiesta 10000 volte, è una macchina che va bene se la osservi dietro e ai lati ma poi davanti è ed è sempre stratta troppo anonima... finchè avessi detto Corsa o Mito o C3 già già ci poteva stare, ad es. so per certo che la turbina della Mito 1.6 JTDM è un gioiellino
bobcat ha scritto: il 95cv è monoalbero 8v... con turbina a geometria fissa (Mitsubishi TD025), il "vecchio" 90cv era invece 2 alberi a camme 16v con turbina a geometria variabile (una Garrett modello non lo so)

Luca2000 ha scritto: Il 90 CV monta(va) la turbina a geometria fissa. La geometria variabile è montata sul 1.6 TDci da 110 CV montato sulla focus.

Quella che ho venduto nel 2010 era 1.6 16V intercooled a geometria fissa.

Ma per citare una fonte attendibile: en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-414

DLD-416The DLD-416 (or DV6) is a 1.6 L (1560 cc/95 cu in) version used by Ford, Volvo, PSA, BMW and Mazda.

The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant.

The engine must be run with a lowSAP oil because of the nature of the particulate filter and exhaust gas recirculation valve. Even short periods of running with incorrect oil can cause sludge to rapidly accumulate and block, in particular, turbo oil feed pipes which will then leave rapidly to turbo failure. As a result of this, manufacturers have issued detailed guidance on changing the oil of the DV6.[3]

Applications include:

2007–present Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
2007–2009 MINI Cooper D 1.6 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2007–present Citroën C4 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2010–present Citroën C3 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2006–present Citroën Berlingo 1.6 HDi, 75–90 PS (74–89 hp/55–66 kW) and 127–159 lb·ft (172–215 N·m)
2005–present Citroën C3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
2009–present Citroën DS3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 170 lb·ft (230 N·m)
2009–present Citroën DS3 1.6 HDi, 110 PS (109 hp/80 kW) and 198 lb·ft (269 N·m)
2011–present Citroën DS4 1.6 HDi, 110 PS (109 hp/80 kW) and 198 lb·ft (269 N·m)
2004–present Citroën C4 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 lb·ft (215–240 N·m)
2004–present Citroën C5 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2004–2009 Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2010–present Ford C-MAX/Grand C-MAX 1.6 TDCi, 115 PS (117 hp/85 kW) and 199 lb·ft (270 N·m)
2005–2010 Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (88 hp/65 kW) and 148 lb·ft (200 N·m)
2010–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 95 PS (94 hp/70 kW) and 156 lb·ft (212 N·m)

ragazzi stiamo andando off topic..di questo se ne parla già nel topic ufficiale del 1.6.... questo dovrebbe solo essere un confronto