Ford Fiesta Italia

Le gomme fanno moltissimo... con delle gomme buone potresti trovarti con una macchina totalmente diversa

swat93 ha scritto:
Ma cosa c'entrano i kart che guidi in pista con un'utilitaria che si guida in mezzo al traffico, ma ti rendi conto di che termini di paragone usi?

Quando ti si dice di andar piano non è perché abbiamo tre/quattro frasi preimpostate e sappiamo usare solo quelle.
E' perché la tua stessa macchina l'abbiamo tutti, e di differenze tra un modello e l'altro non ce ne sono nel comportamento dinamico perché dipende dal progetto che è comune a tutte.

Certo, se la porti al limite puoi accorgerti ad esempio della scarsa qualità degli pneumatici, ma se ci giri normalmente il limite non lo raggiungi (a meno di non avere su gomme vecchie di sei anni o completamente consumate), e guidando come il Codice comanda (e anche lievemente sopra) di sicuro i limiti - a livello di comportamento dinamico - delle Fiesta mk7 non emergono.

Un treno di gomme buone aumenterà ancora di più il margine di sicurezza certo, ma questo no vuol dire che allora potrai girare per le rotonde a 70 all'ora, non sei da solo sulla strada sai?

Invece non ti consiglio per niente l'assetto o tanto meno i distanziali perché rendono la macchina molto più nervosa, il limite di sicurezza si sposta sì più in alto ma quando lo raggiungi non c'è progressione e se non hai un bel po' di esperienza di gestione delle masse di un'auto (non di un go-kart) può fare brutti scherzi.

swat93 ha scritto: E allora direi che i primi inidiziati sono proprio gli pneumatici... leggi anche il DOT.
Comunque cambiali con qualcosa di decente (consiglio Bridgestone Potenza o Yokohama S.Drive, comuque puoi consultare il thread apposito) e vedrai che la situazione cambia.

Fabietto1990 ha scritto:
si beh dai, mi sembra normale, tralasciando che la clio ha un buonissimo telaio che ad oggi altre utilitarie ancora invidiano, quella macchina usciva con le 175/65 r14 pesando su 920-950kg, non con 16 o 17 come oggi...
swat93 ha scritto:
beh ma non ti ci avvicini nemmeno alla qualità delle sospensioni alfa, quadrilatero alto davanti e macpherson dietro, tutto altro mondo rispetto alla fiesta, non c'è nemmeno da pensarci... la fiesta è una macchinetta da città, non c'è da pretenderci di andare in pista, è fatta per andare da un punto A al B senza troppi problemi, è già tanto che ha un buonissimo sterzo per quello che deve fare! sarai viziato da kart e 147 probabilmente, ma mi sembra scontato che una fiesta abbia comunque dei limiti...

Lookaloopy ha scritto: quotone, con assetto se senti il limite, sei fuori, ti lascia da un momento all'altro!

leggo pure che stai pensando a uno swap a livello di sospensioni con la st? lascia perdere e compra altro in primis gomme buone che fanno molto!

tait ha scritto: Se il posteriore è nervoso lo è pure coi 18...

Lookaloopy ha scritto: la macchina quando la provo... come ho scritto prima... la provo su strade vuote sove sono solo... poi... ti dico una cosa... non pensare che il kart siano 4 paletti messi e sistemati per far inclinare le ruote... non hai nemmeno idea del lavoro di pesistica che c'è li sopra...oppure sarebbero capaci tutti a saldare 2 tubi... ma i kart seri da competizione... solo il telaio vai da i 3000 euro in su... per strada non sono solo ma o sei solo o meno la macchina la sento... e si sente sotto le mani... sotto al volante non so come fai a non accorgerti... comunque... l'unica cosa che mi lascia perplesso per quanto riguarda l'assetto è quella...perchè in curva rimane comunque a terra... ma anke per una cazzata (sassolino, cartone , sporcizia) non ha più la flessione originale... quindi il peso la sposterebbe troppo per farla "sculettare"...comunque... quest'inverno cambio le gomme... anche perchè... lavorando come rappresentante le distruggo le gomme... quest'inverno si vedra

appunto per questo non puoi fare il confronto con un'utilitaria

Fabietto1990 ha scritto:

ovvio, in questo convengo con te, ma fidati che il comportamento con i 16 è sicuramente meno nervoso e "leggero" (anche se non è il termine corretto)... lo so perchè l'ho provato sulla mia, passando tra 14 15 e 16 : rimane comunque leggero, ma in maniera meno visibile (con questo non voglio consigliare all'utente di montare cerchi più grossi! ahahah =) )

più che altro si sposta il limite, per questo sembra più stabile

swat93 ha scritto:
Va beh, ma l'importante è come si comporta in condizioni normali, non quando gli fai fare i numeri perché sei solo su strade vuote... è un'utilitaria, non una supercar....


E quindi? La Fiesta e i Kart sono due cose che non c'entrano niente, messi nello stesso discorso come fai tu è come paragonare le lasagne alla Sachertorte per stabilire quale dei due piatti è il migliore....

E dai... basta non andar forte.. qui nessuno la sente leggera andando a velocità normale, possibile che siamo tutti babbi e solo tu la senti?
O forse è il tuo concetto di andare a velocità normale che è un po' distorto?

E cosa ti aspettavi da un'utilitaria, fammi capire?

Ok, ma non aspettarti che il comportamento dinamico cambi, perchè (e tre...) dipende dal progetto. Mettendo delle gomme performanti innalzi il limite di sicurezza, ma l'indole della macchina è sempre quella....