Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti nuovamente nel gruppo

Scrivo un nuovo post nella speranza che qualcuno di voi sappia aiutare me, il meccanico di fiducia Ford e la sede Ford della mia città.

Non sappiamo più che fare : la mia auto, una Ford Fiesta 1.4 TdCi singhiozza con l'acceleratore premuto tra il 9 e il 18 % dando fortissimi strattoni fino a quando non si preme a tavoletta. Il difetto è accentuato nella prima e nella seconda marcia.

Abbiamo ( dato che da quando è ferma sono passati 3 mesi) verificato il funzionamento dei seguenti componenti e tramite OBD verificato le statistiche della mia Fiesta con un'altra ferma li :

EGR : era leggermente grippata la sede, sostituita la EGR ma problema sempre presente.

Filtri : Tutti, ripeto, tutti i filtri sono stati sostituiti.

Controllo iniettori : verificato il funzionamento degli iniettori tramite il test su banco, perfetti ed impeccabili

Verifica della pressione della pompa gasolio : valori nella norma

Verifica problemi relativi al compressore aria condizionata : tutto perfetto

Verifica voltaggio : tutti i valori nel range

Controllata micro perdita nel termostato e sostituito.

Inserimento di prodotti autopulenti ( TUNAP ) effettuato due volte ma niente.

Dimentico qualche altro controllo ma il difetto pare sia presente su una piccola parte delle Ford Fiesta Mk7 del 2011 1.4 TdCi vendute in tutto il mondo e se pensare che il "famoso richiamo per aggiornamento software" sia servito..beh, non è stato ahimè cosi.

Oggi l'ha vista un tecnico inviato da Ford che si è messo le mani ai capelli perchè non capisce a cosa sia dovuto questo seghettamento/singhiozzo.

L'auto è ancora in garanzia e scade il 20 Luglio...il tecnico ha detto "boh chi lo sa, può essere che passa da solo"...io ho solo visto netti peggioramenti!

Perfavore, aiutatemi, scrivo un nuovo post proprio perchè quelli già aperti sono stati risolti con i problemi trovati e scritti da me in alto.

Grazie mille Fiestiti!

Il primo consiglio è ovviamente di insistete finché la macchina è in garanzia. Comunque fai controllare potenziometro acceleratore, corpo farfallato, circuito della depressione, la membrana e il relativo attuatore della wastegate e i cablaggi di tutto il motore. Fai dare anche uno sguardo alle condizioni del collettore di aspirazione. Fai anche staccare lo scarico dai collettori in poi...a volte i catalizzatori si rompono intasando lo scarico

Ciao Fabietto!
Innanzitutto grazie davvero per la tua risposta, evviva la solidarietà tra noi Fiestisti

Ho carta alla mano con tutti gli interventi svolti fino ad ora per risolvere sto casino : oltre a quelli elencati prima aggiungo

corpo farfallato : regolare
circuito della depressione : tutto ok
Aspirazione, DPF ecc totalmente liberi...

Aspetto lunedì per riportarla e fare questi giorni un bel test in tirata....meno male che tutti questi interventi sono sotto garanzia, non potrei permettermeli altrimenti!

Prova a fare un "reset" dell'acceleratore elettronico, potrebbe essere quello a darti problemi.
Avevo letto che la procedura è cosi:
1) accendi il quadro
2) premi a fondo l'acceleratore per 10 secondi
3) spegni il quadro mentendo l'acceleratore premuto.
4) togli le chiavi dal quadro ad acceleratore premuto.
5) rilascia l'acceleratore.
Attendi 5 minuti , poi prova l'auto.
In questo modo dovrebbe aver azzerato i parametri memorizzati in base allo stile di guida, guidando li riapprende.
Se non funziona male che vada non cambia nulla.

Ciao NCKX e grazie per l'info!

Stasera riprovo e ti faccio sapere, lunedi chiamo la concessionaria se non ho risolto niente..

Vedi un po' se funziona

Assurdo.
Sono stati contattati i tecnici Ford da Roma : hanno riconosciuto che questo difetto lo fanno solo una manciata di Ford Fiesta 1.4 TdCi vendute nel 2011,

Secondo loro, la normale usura dei componenti del motore non riesce ad adattarsi ai valori normali della centralina e che dia questo difetto, dicono di tenerla cosi e se ne sono lavati le mani.

Che fare? Associazione Consumatori?
Guido Ford da 20anni...ho anche un'Ecosport..ma mai cosi male!!!!

Mi sembra una ca#@ata!..al massimo è la centralina che tiene conto dell'usura dei componenti meccanici non il contrario.
Fai controllare tutti i cablaggi, tutti i fusibili, l'acceleratore elettronico, sensori maf e map..

Ho chiesto il foglio di manodopera, domani lo carico qui!

La Ford ha nuovamente contattato gli ingegneri a Roma che confermano che questo difetto è presente su pochissime vetture 1.4 Tdci ( sotto il centinaio) in tutta Italia...che sfiga!!!

Alla fine ti toccherà cambiare centralina :/