Ford Fiesta Italia

afrom ha scritto:
Appunto... Può capitare che qualcosa non vada per il verso giusto, come nel caso che hai citato, o nel caso della Toyota, ma al danno riportato, sia materiale che d'immagine, si è posto rimedio in tempi brevi. In ogni caso siamo cmq sempre esposti al rishio di introdurre diesel normali o speciali sporchi, contenenti acqua e altre impurità con conseguente devastazione del motore...
Io per adesso sto usando diesel normale, ma proverò anche quello speciale, giusto per vedere la differenza

massi

io in 9000 km ho rifornito sempre con diesel "normale" e mi sono trovato sempre bene

Secondo me è sintomatico una serie di fattori: Innanzitutto le compagnie petrolifere non fanno dei test per far vedere che i loro carburanti costosi effettivamente migliorano la durata/rendimento del motore.
Dal meccanico ci si va sempre, per i tagliandi o per altre manutenzioni... Se venisse sorpreso nel dire una cosa non vera, molto probabilmente molti clienti non si fiderebbero più di lui.
La cosa che mi sorprende davvero è che nemmeno una rivista specializzata del settore non faccia qualche prova comparativa, tanto per farci capire cosa fare e cosa no...

io ho da sempre messo l'e disel della esso da quando lo comprata, la mia e euro 5 il nuovo motore 1.6, ne approfitto quando sono chiusi perche costa qualkosina in meno e faccio il pieno cosi, cmq nel libretto di istruzione mi sembra che c'è scritto che si puo utillizzare quello di nuova generazione

Volevo semplicemente farvi sapere che, per legge, tutti i gasoli hanno contenuto di zolfo inferiore a 10 ppm.

Se in precedenza questa caratteristica era una prerogativa dei carburanti premium, ora non lo è più.

Chiaramente si aggirerà il problema con additivi lubrificanti, ma questo è evidente che non succede più solo con i carburanti premium. Leggendo l'articolo di Quattroruote omettete la parte in cui si parla di 50 ppm di zolfo, l'articolo è datato e oggi non è più così!

PS: non parlo per sentito dire da amici di amici

Signori, da sempre (Aprile 2010), sulla mia Fiesta 1.6 TDCi da 90 cv ho immesso esclusivamente Blu Diesel Tech dell'Agip e, ad oggi, dopo circa 15.500 Km, non ho avuto problemi di sorta.
Forse è prematuro (faccio i debiti scongiuri...), ma, facendo sempre il pieno, gli additivi contenuti in detto carburante dovrebbero contribuire anche a mantenere al meglio il serbatoio (oltre alla componentistica della meccanica, ovviamente).

Ribadisco, inoltre, quanto già da me sostenuto in altro, analogo topic, sempre su questo sito: quando si decide di utilizzare carburanti speciali per la prima volta (per esempio, quelli della serie "Blu" dell'Agip), bisognerebbe fare in modo di effettuare il pieno quando nel serbatoio c'è rimasto pochissimo carburante non "Blu" affinché siano ridotte al minimo le commistioni tra i due diversi carburanti (quello residuo ed il nuovo tipo).

Inoltre, successivamente, sarebbe a mio parere opportuno effettuare sempre e soltanto il pieno con i carburanti "Blu".

Non va sottaciuto che, a quanto sembra e per quanto mi è stato dato sapere, chi ha fatto da sempre uso di carburante "tradizionale" (vale in particolar modo -se non esclusivamente- per i possessori di auto a gasolio), cominciando ad utilizzare il carburante "Blu" potrebbe "rischiare" di "disincrostare" le impurità dovute al precedente carburante (utilizzato per almeno molti mesi) e arrecare qualche problema di intasamento del relativo filtro (che poi andrebbe come minimo sostituito)...

Tale problema, però, non dovrebbe presentarsi con i modelli a benzina e con i modelli a gasolio che abbiano fatto uso di carburanti "Blu" fin quasi da subito .

Ribadisco che, a mio avviso -e non solo-, bisognerebbe evitare assolutamente di fare rifornimento in distributori sconosciuti (locali) e/o con marchi non associati alle tradizionali compagnie petrolifere (ad esempio, quelli eventualmente associati a catene commerciali...): prima o poi il "nodo verrebbe al pettine"... a prescindere da quanto qualcun altro tenti di sostenere...

Ciao a tutti,
bella discussione questa! ..e 8 paginette ricche di informazioni.
Cercavo informazioni sull'additivo diesel che mi hanno messo/propinato al tagliando e sono incappato in una super discussione.
Aggiungo una cosa che mi sembra non e' saltata fuori dalla discussione, ma mi sembra importante (soprattutto ai fini della garanzia).
Manuale utente Fiesta MK7 - pag. 92 - Carburante e rifornimento - II^ colonna:
QUALITA' DEL CARBURANTE - DIESEL
Nota: si raccomanda di utilizzare solo carburante di alta qualità senza additivi o altri agenti per l'eliminazione dei depositi di carbonio.


Per la cronaca, faccio parte della schiera di "...quelli che fanno il gasolio normale sempre e comunque" (e possibilmente al self-service), soprattutto per il risparmio che ne consegue, anche se l'idea di alternare i due tipi di diesel la trovo sensata e potrebbe rivelarsi una buona soluzione di compromesso.

Have a nice day and Happy New Year,
D.

Maxlit ha scritto:a me il Blue Diesel l'hanno sconsigliato (senza che io chiedessi nulla) il giorno stesso che ho ritirato la macchina... mi hanno detto che i propulsori Ford lavorano male con quel tipo di gasolio. Tanto mi è bastato, non ho mai messo Blue Diesel e non ne metterò e non voglio neanche approfondire.

Ti spiego io il perche (nel mio piccolo è da quando ho capito), il motore diesel della fofi e i duratorq in genere adorano il gasolio senza zolfo, come anche il debimetro, la valvola erg e il catalizzatore, filtro dpf ecc... E allora alla ford sono cretini? perche dicono ste baggianate? Un vecchio meccanico ford oramai in pensione mi ha spigato che 2 componenti vitali per il funzionamento dell'auto si rompono con questo gasolio e sono essattamente la pompa di bassa e alta pressione del gasolio!!! Si perche ford per farle funzionare al meglio le ha studiate con un gasolio grasso (quello con zolfo che serve a lubrificare alcune parti) e il bluediesel invece e molto molto magro! Quindi chi volesse una volta ogni tanto mettere il gasolio premium faccia pure, l'importante è sapere che se lo si mette sempre bisognerebbe aditivarci il lubrificante per le pompe (si esistono aditivi apposta)

Beh...credo che alla luce di quanto tutti voi avete detto..un NEW Fiestista come me(FoFi di 2 settimane con 1500km) deve capire che ... ogni tanto..diciamo ogni 7 8 rifornimenti.. 1 rifornimento di blu diesel non può fare male.. forse inutile..ma di certo non dannoso!
Io onestamente.. sono tra quelli che credono che si il "blu"diesel potrebbero essere utule...ma di certo TUTTE le "case produttrici" non se ne fregano minimamente dei nostri motori.. onestamente..se nelle pompe blu..si scoprisse che c'è lo stesso diesel delle pompe normali..ad un prezzo elevato..non mi sorprenderebbe!
Quindi.. ho deciso che.."ok..ogni tanto farò altra beneficenza " .. Al prossimo rifornimento scenderò giù con la riserva..eh vai..regalerò un 20€ alla Esso(al momento la compagnia più economica al self..almeno dalle mie parti..)
Uff... ma le cose semplici e chiare mai eh?