Ford Fiesta Italia

Magarelli ha scritto: Mi sa che è impossibile evitare di smontarlo, non riusciresti a insonorizzare niente...

lollapalooza ha scritto:
beh beh, togliendo l'altoparlante dovrei arrivare abbastanza in la. ho le braccia lunghe

No no... fidati, troppo poco spazio.
Guarda le foto nella mia guida.

lollapalooza ha scritto:
Non avevo notato la parte riguardante il non levare il pannello... anche io non l'ho tolto in quanto dopo averlo svitato tutto ho comunque avuto problemi a spostarlo e non volevo rischiare danni. Di conseguenza non sono riuscito a mettere i pannelli su tutta la portiera ma solo su circa il 50%, poi sono passato a ricoprire buona parte di quel pannello stesso.
Non è un lavoro completo, ma già rende bene, se si batte con le dita la portiera il rumore è chiaramente diverso dall'originale o dalla lamiera della fiancata posteriore (ho una tre porte).
Altro consiglio è di mettere un foglio di Dacron (la Phonocar lo vende a circa dieci euro, spesso 2 centimetri) tra pannello interno e cartella prima di rimontare quest'ultima: il Dacron in questione è facilmente comprimibile quindi non crea spessori indesiderati che comprometterebbero il fissaggio della cartella, e aiuta a diminuire i rumori provenienti dall'esterno.
Dopo tutti i lavori che ho fatto l'auto è effettivamente più silenziosa: mi resta da dare dell'antirombo sul sottoscocca e nei passaruota, comunque ne sto parlando anche nel topic dedicato all'insonorizzazione

ragazzi finalmente ho deciso con cosa aggiornare l'impianto della fofi:

Ampli Hertz he 4.1 ( 90 euro usato per pochi mesi )
kit Hertz esk 165 ( nuove a 70 euro )
Sub Alpine da 25 150w rms 500 tot ( so che stona ma tra un pò lo cambio forse)
che ne dite??

qualche domanda : a cercare su google si vedono foto di portiere insonorizzate e ne ho viste tante con solo un foglio attorno al foro della casse. serve a qualcosa ( almeno un pochino ) o non serve proprio a niente.
quando alzo il volume il sub mi fa vibrare molto la tasca destra e credo anche il profilo argentato della maniglia ( quella x chiudere la portiera) ---> datemi una soluzione pleasssssssssse

domanda tecnica: l'ampli al ponte mi da 200w rms e il sub e da 150, quanto tempo passerà prima che mi ritrovi il sub in pezzi??
spero qualcuno mi illumini!!!!

GusLars ha scritto: anche se di poco la differenza in watt rms tra ampli e sub ma tanto puo durarti qualche giorno tanto un ora! se alzi logicamente anzerai il volume per goderti il punch basso arrivi subito a destinazione! cmq se non vuoi spendere tanto ti consiglio anche sub della Magnat,sui subwoofer hanno fatto buoni prodotti,io cè l'ho un 30 cm di 300 watt rms e 600 watt massimo, pilotato da uno Steg da 210 watt rms e ti dico che con l'amplificatore al minimo e na bomba!!!

troppo grande, sacrificherei troppo il bagagliaio. avevo pensato di sostituire il mio sub con uno sempre da 25 ma della hertz con 250 w rms ma non so se la cassa andrebbe bene, o se proprio devo mettere uno 30 metterei un jbl gt5 avendo gia la cassa reflex del mio vecchio sub prima del incidente (magnete volato via ), quello si che per le mie orecchie era un signor sub

GusLars ha scritto: il magnat che presi io l'Ultra 300 reflex che poi gli chiusi il buco reflex xchè a me piace sentire la musica piu pulita di qualità quindi era piu accordato,cmq questo modello per essere un 30 la cassa era abbastanza piccola e ce l'avevo in una lupo e li si che azzeravo lo spazio del bagagliaio! cmq sulla serie hertz vai sicuro,tranne hertz dieci!!!

Io per anni ho pilotato un sub da 250 RMS con un ampli da 350 RMS e non l'ho mai rotto: l'importante è tenere il gain dell'ampli al giusto livello che non lo faccia sconare quando si mette il volume a palla. In pratica non si vanno ad usare tutti i watt dell'amplificatore, cosa anche utilissima per non farlo mai lavorare al limite ed avere quindi un suono più pulito con un maggior controllo sul trasduttore.
Il risultato è molto migliore che il contrario (cioè un ampli che eroga meno watt di quelli accettabili dall'altoparlante), che poi tiriamo al limite, va in clipping e lì si che ci rompe il sub, in quanto anzichè darci una corrente "alternata", con un'onda musicale, ci spara una corrente "continua", che spinge il cono al limite della sua escursione e ce lo tiene finchè non si rompe...

Queste cose le si può appurare parlando con gente che se ne intende o leggendo vari forum, blog e, perchè no, anche libri dedicati all'audio: se invece ci vogliamo fare noi le nostre idee solo leggendo dei numeri e inventandoci dei ragionamenti strani che non hanno fondamenti tecnici, allora le cose cambiamo, e preferisco uscire dal discorso

Ah, già che ci siamo... il mio progetto per la cassa sottosedile è fallito miseramente, l'ho fatta troppo alta e il cono tocca sotto il sedile.... mi tocca rifare tutto rivedendo le misure

proprio quello volevo, xchè no??