Ford Fiesta Italia

ma infatti ho detto che capisco anche che c'è chi guarda piú la comodità rispetto al fattore estetico.
mica li condanno...
dico solo che x mantenere un buon compromesso sportività-estetica-comfort l'unica è la spalla /50
la /60 è troppo altaaaa.....!!!!!
poi io x sportività non intendo una super car da 300cv, anche una fiesta da 80cv può esserlo.
nessuno dice che con la fiesta deve fare rally,ma fino a prova contraria c'è anche chi si diverte in pista pur avendo una semplice fiesta.
sul fatto che la nuova sui 16" ha le 195/50 tanto meglio,dato che appunto lo reputo il miglior compromesso.
poi è anche bello sentire un pò la strada...con la spalla /60 sembra di galleggiare e non senti nulla di nulla.
poi ognuno fa ciò che vuole.. il mio era solo un consiglio x cercare di avere la moglie ubriaca e la botte piena mettendo gomme 195/50.
io parlo a sensazione e x mia esperienza, dato che utilizzo tutti e 3 i tipi di misura di gomma.

vperv ha scritto: Fiesta e Fiesta ST sono diverse... così come Punto e Punto Abarth, o Clio/Clio RS... si tratta di macchine completamente diverse. Quindi anche lì non puoi fare paragoni.
Detto ciò, è ovvio che un cerchio più grande con la gomma più bassa fa la sua porca figura, ma ricordati che la tenuta di strada è la stessa, a parità di larghezza del battistrada.
La spalla più bassa non modifica la tenuta di strada, ma la reattività dell'auto... e non sempre è una cosa positiva.
E poi non farti ingannare dal numeretto (/50, /60, ecc.), perché l'altezza è in percentuale rispetto alla larghezza: una gomma 185 sarà più bassa di una 195, se p.es. entrambe hanno la spalla /50.
E anche sulla tenuta non puoi fare il confronto con la Punto, perché entrano in gioco tantissimi altri fattori (sospensioni, geometria dell'avantreno e del retrotreno, distribuzione dei pesi, ecc.), e la larghezza del battistrada è solo uno di questi.

E ti ripeto che, nonostante le 195/60 abbiano la spalla alta, riempiono meglio lo spazio vuoto del passaruota, e quindi l'effetto finale estetico non è tanto male. Ed inoltre la tenuta di strada è la stessa che con i 195/45 R16.

Comunque la mia scelta di 196/60 è dovuta semplicemente alla pessima esperienza fatta con i cerchi in lega da 15" (e gomme 195/50) che avevo prima... li ho dovuti raddrizzare decine di volte ed ho dovuto spenderci tanti soldi, che puoi immaginare avrei preferito spendere in altri modi.


....kekko91... ha scritto:
La spalla di una 195/45 R16 è 8,78 cm
La spalla di una 195/50 R15 è 9,75 cm
La spalla di una 185/55 R15 è 10,18 cm
La spalla di una 195/60 R15 è 11,70 cm

Quella che dici tu aggiunge circa 1,5 cm rispetto alla 195/45 R16... mezzo cm in più della 195/50 R15.

P.S. (OT)
A questo forum andrebbe aggiunto il multquote :-D

....kekko91... ha scritto:
La spalla di una 195/45 R16 è 8,78 cm
La spalla di una 195/50 R15 è 9,75 cm
La spalla di una 185/55 R15 è 10,18 cm
La spalla di una 195/60 R15 è 11,70 cm

Quella che dici tu aggiunge circa 1,5 cm rispetto alla 195/45 R16... mezzo cm in più della 195/50 R15.

ma dove li piegate sti cerchi??!?!?!?
io ho cerchi da 16" 195/45 e cerchi da 15" 195/50, con assetto e barra e sono sempre perfetti ormai da anni.
li faccio controllare ogni anno dal gommista.
e qui a Como le strade fanno schifo.
i primi 16" titanium che ho avuto li ho dovuti far raddrizzare xkè erano ovalizzati e infatti li ho svenduti dopo un annetto.
se i cerchi sono buoni come qualità c'è ne vuole a piegarli....

Anche da me le strade fanno pena in urbano, ma basta starci attenti e non avere il piede pesante dove ci sono quelle messe peggio. Che poi se si becca una vera e propria voragine che si abbia una spalla 45 con i 16 o una spalla 60 con i 15 i danni che ne conseguono sarebbero i medesimi. Questa cosa della misura delle gomme per le buche sono solo pippe mentali a parer mio

ho piegato i cerchi originali ford titanium che fanno schifo.
da quando ho su i cerchi aftermarket non ho piú ovalizzato nulla.
quindi non li ho piegati x il tipo di gomma,ma semplicemente perché non erano cerchi di qualità.
come dice kekko sta storia della spalla è tutta una pippa mentale...bisogna stare attenti a come si guida e stop.