Ford Fiesta Italia

fanne un po da dietro di profilo

l'ideale sarebbe che tu mettessi un metro con la punta contro l'esterno della pinza, e appoggiandoti ad una razza del cerchio: in questo modo capiamo la distanza esatta in mm...

poi una simile dal bordo esterno del parafango alla gomma.....ma la vedo piu difficile da realizzare...in ogni caso anche senza metro, questa era per capire quanto stanno in dentro le ruote rispetto al parafango, sia davanti che dietro!!!


very grazie

io andrò controcorrente e ti dirò fabietto che non metterei mai i distanziali..hai paura che un cerchio leggermente deformato faccia danni, io penso che ne possa far di più un distanziale a livello di sollecitazioni per la cronaca con una trentina di euro se il cerchio è visibilmente storto (all'interno si intende) lo raddrizzi come ho fatto io..pensa che la mia fiestina avea pochi mesi e ne ho deformati due,gli anteriori,nel giro di una settimana..li ho fatti sistemare se non erro con 60 euro e non vibra per nulla..
valuta tu i cerchi che hai in mente non sono niente male (a sto punto non ho capito se li hai già presi,mi sono perso a leggere tutto ) e se ti piacciono cosi tanto non farti menate per qualche millimetro piuttosto informati sulla misura effettiva,le foto non renderanno mai bene l'idea..

megaz750 ha scritto:no non li ho presi...e quasi sicuramente non li prenderò per mancanza di cash!!
era più che altro una mia curiosità...
ma se l'et con i distanziali si riporta a 40, come mai ci sono sollecitazioni?? non mi è chiara sta cosa io pensavo che fosse un et maggiore (creato appunto con i distanziali) a creare sollecitazioni dannose...
i cerchi però senza distanziali per me sono troppo dentro...non li metterei
cmq beh...se costa solo 30€ a cerchio (si è piegato come nel tuo caso nella parte interna) si può fare...ma ho paura che mi sparano qualche salasso...
per ora la macchina stranamente non vibra per niente e se non l'avessi portata dal gommista non me lo sarei mai sognato di avere un cerchio piegato, anche perchè ci sto attentissimo!! evidentemente è piegato poco...

Fabietto1990 ha scritto:

guarda io non sono un tecnico ma non credo sia cosi semplice recupererare l'et inferiore..perché magari la distanza visiva dal passaruota sarà uguale all'originale ,ma con il distanziale tu andrai a modificare anche l'assetto,avrai sempre una "prolunga" tra cerchio e mozzo, e la sospensione e il cuscinetto non lavoreranno mai come se avessi l'assetto originale..per farla breve tu avrai sempre un et 52,perché l'et rigurada il cerchio, ma con i distanziali che ti sparano in fuori la ruota..esteticamente simile all'originale,ma meccanicamente l'assetto viene modificato..
per quanto riguarda la riparazione informati prima sul prezzo,io ho speso cosi poco perché il mio gommista li ha raddrizzati col suo macchinario,alcuni magari non l'hanno e li spediscono..
consiglio personale se la macchina non vibra (hai controllato fino ai 130 km/h?) vuol dire che è minimamente storto e ti ha corretto il difetto solo con l'equilibratura,quindi non vale neanche la pena raddrizzarlo fidati

Mah ho provato a tutte le velocità da 100 a 160 e non vibra per niente Il bello è che l'equilibratura l'ha fatta dopo, ma anche prima non vibrava In ogni caso appena ho tempo mi faccio un giro per i gommisti e vedo...grazie

Fabietto1990 ha scritto:
Di nulla figurati anche se capisco che la tentazione di cambiare i cerchi è forte pure io se potessi!

megaz750 ha scritto:Diciamo che è un insieme di cose...i multirazza non mi son mai piaciuti moltissimo...ho sempre preferito quelli...poi il fatto che si piegano come il burro sarebbe un incentivo in più

A me più che altro dei multirazza non va giù che la ford li monti su tutte le fiesta con i 16..cavoli un pò di personalizzazione
poi il disegno non è male, e secondo me rende abbastanza..ci sono dei cerchi che in misura da 16 sembrano più piccoli

megaz750 ha scritto:Beh quello si...sono solo 16 ma rendono...sembrano più grandi