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anch'io in realta sono daccordo con fabietto....effettivamente l'ultima cosa che voglio fare è tagliare i fili dei sensori...
 era la cosa più immediata che mi veniva in mente...ma è anche una strada parecchio difficilepalo...io ci provo a spiegarmi, ma tu leggi bene sia quel che scrivo sia le cose prima!  il bottone non è da escludere, funzionerà sempre uguale, quel che si fa è attaccargli un "circuito" in parallelo. "quali dispositivi aprono le porte in caso di incidente?chi ne ha parlato?" qualcuno ne ha parlato nei post precedenti, ma io non ne sono per niente convinto dell'esistenza di questi dispositivi "chi ti ha detto che il circuito fa la stessa cosa che faccio io con il dito?" si parla di una cosa diversa dai dispositivi di poco fa! si parla del circuito che vogliamo costruire per avere la chiusura automatica. e la risposta è: perchè se me lo costruisco faccio in modo che faccia esattamente quel che voglio io, no? "che intendi per circuitino che se ne ricorda ( di cosa si deve ricordare e come deve agire per farti contento )?" ahah mi esprimo proprio con i piedi? intendo un "circuito" che si ricordi al posto mio di "premere" (metaforicamente!) il pulsante di chiusura porte appena salgo in macchina!!! spero sia tutto chiaro |
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Io ho parlato di accelerometro perchè la velocità:
1 - La puoi leggere collegandoti alla centralina della macchina,fattibile ma non semplice. Io ho la presa di diagnostica bluetooth, potrei leggere il valore della velocita con un microcontrollore (io uso i PIC della Microchip) tramite canbus e in base alla velocità eccitare un relè messo in parallelo al tasto, collegato anche con delle pinzette a coccodrillo, non per forza bisogna tagliare i fili. 2 - La puoi misurare con un dispositivo GPS, magari anche questo collegato ad un microcontrollore che analizza e attua. Entrambe le soluzioni diciamo che comportano una spesa alta per una semplice funzione come questa. Un accellerometro costa molto meno, non dev'essere collegato alla centralina della macchina, e una volta tarato capisce ugualmente quando la macchina si sposta. Non servirebbero nemmeno altri controlli come chiave inserita o altro. A menochè non rimaniamo senza benzina e spingiamo la macchina vuota, se questa si muove è perchè noi siamo dentro e la stiamo guidando. Ho detto qualche cavolata!?  |
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leggere i dati dal canbus sarebbe stata la cosa piu pulita, ma l'idea di dover girare sempre con l'interfaccia bluetooth attaccata solo per questa funzione non mi va...inoltre è cosi semplice leggere la velocità in quel modo e compararla con la velocità desiderata, al che far scattare il relè? saresti in grado di farlo?
anche il gps, lo sapresti interfacciare con un microcontrollore che faccia la funzione di prima? le antenne gps ancora ancora si trovano a poco, il problema è che sgarrano spesso e volentieri, si inventano che ti stai muovendo anche se sei fermo perchè di solito hanno una precisione di 10 metri...oltretutto dovrebbe essere sempre attiva la ricerca gps, e se sei in un seminterrato l'accrocchio non funziona!! mmm io eviterei la strada del gps l'accelerometro quanto costa? e poi la domanda è quella di prima, sapresti gestire gli output dell'accelerometro con un PIC ?sembra la soluzione meno invasiva. il contatto chiave lo metterei lo stesso proprio per evitare che se qualcuno ti da una botta, magari mentre hai lasciato le chiavi sul sedile ti si chiude la macchina e resti fuori!! idem per il discorso di spingerla.solo un esempio...al semaforo, macchina accesa scendo x controllare non so cosa e chiudo la portiera...qualcuno che ne so, mi tampona o cmq si appoggia quanto basta da far partire l'accelerometro.....si sta chiusi fuori!...bisogna ovviare... oppure, scendi, chiudi la porta...ma la macchina era leggermente in discesa...parte...tu la insegui per recuperarla ma le porte si chiudono ahahah sei fregato!!! w la fantasia....a parte queste cose, a cui si deve pensare, mi piace la strada dell'accelerometro, solo che non ho le basi per interfacciarlo... help |
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ideona, abbiamo il bip bip cinture, si può fare in modo che il circuito funzioni solo se la cintura guidatore è allacciata..
puo andare non serve più nemmeno il contatto chiave ps. chi guida senza cintura non lo può realizzare...tiè |
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themtt ha scritto:
leggere i dati dal canbus sarebbe stata la cosa piu pulita, ma l'idea di dover girare sempre con l'interfaccia bluetooth attaccata solo per questa funzione non mi va...inoltre è cosi semplice leggere la velocità in quel modo e compararla con la velocità desiderata, al che far scattare il relè? saresti in grado di farlo? Quello che intendevo io, troppi dispositivi collegati per una cosa così semplice e un pò troppo studio sopra.anche il gps, lo sapresti interfacciare con un microcontrollore che faccia la funzione di prima? le antenne gps ancora ancora si trovano a poco, il problema è che sgarrano spesso e volentieri, si inventano che ti stai muovendo anche se sei fermo perchè di solito hanno una precisione di 10 metri...oltretutto dovrebbe essere sempre attiva la ricerca gps, e se sei in un seminterrato l'accrocchio non funziona!! mmm io eviterei la strada del gps Esistono delle schede GPS che costano sui 15€ (ebay + Cina) che si interfacciano direttamente con i microcontrollori.Io in macchina ho un palmare collegato con antenna GPS che mi avvisa tramite SMS se l'auto si sposta, il software l'ho fatto io, è un tracker in poche parole.Potrei si interfacciarlo al microcontrollore e alla velocità voluta fare qualcosa. l'accelerometro quanto costa? Un accelerometro già pronto per essere interfacciato con i microcontrollori costa dai 5€ in sù. Si potrebbe mettere un semplice switch sotto il sedile per vedere se c'è seduto qualcuno. e poi la domanda è quella di prima, sapresti gestire gli output dell'accelerometro con un PIC ?sembra la soluzione meno invasiva. il contatto chiave lo metterei lo stesso proprio per evitare che se qualcuno ti da una botta, magari mentre hai lasciato le chiavi sul sedile ti si chiude la macchina e resti fuori!! idem per il discorso di spingerla.solo un esempio...al semaforo, macchina accesa scendo x controllare non so cosa e chiudo la portiera...qualcuno che ne so, mi tampona o cmq si appoggia quanto basta da far partire l'accelerometro.....si sta chiusi fuori!...bisogna ovviare... oppure, scendi, chiudi la porta...ma la macchina era leggermente in discesa...parte...tu la insegui per recuperarla ma le porte si chiudono ahahah sei fregato!!! w la fantasia....a parte queste cose, a cui si deve pensare, mi piace la strada dell'accelerometro, solo che non ho le basi per interfacciarlo... help |
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ah quella dei gps apposta non la sapevo...cmq continuo a preferire l'accelerometro sempre per la questione precisione e inaffidabilità in posti dove non c'è segnale gps
ho indicato il sensore di cintura allacciata perchè c'è già, mentre lo switch sotto il sedile è da fare da 0...e sinceramente non so quanto sia facile orientarlo in modo che non dia false segnalazioni...con poi il rischio che il circuito funzioni anche se hai dimenticato per esempio un libro pesante sul sedile. a me fa comodo perchè tanto se viaggio la cintura la metto sempre, se invece qualcuno preferisce viaggiare senza e avere lo stesso questa funzione si pensa allo switch, ma x me è un po complicarsi la vita. cmq faccio volentieri da cavia, hai un link di questi accelerometri facilmente interfacciabili? poi ovviamente mi serve sapere che PIC comprare, oltre a tutte le connessioni e software da implementare  ahah mi serve tutto!! pero l'idea di base ce l'abbiamo |
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