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quoto....un pò come la pubblicità della lancia "Y" Bifuel...1000 km con un pieno....siii...benzina+gas= 80 euro di pieno....dov'è il risparmio??? Con un auto diesel fai gli stessi km e spendi di meno....discorso non per la fiesta Tdci, non li farà mai 1000 km con un pieno
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vampi77 ha scritto:
quoto....un pò come la pubblicità della lancia "Y" Bifuel...1000 km con un pieno....siii...benzina+gas= 80 euro di pieno....dov'è il risparmio??? Con un auto diesel fai gli stessi km e spendi di meno....discorso non per la fiesta Tdci, non li farà mai 1000 km con un pieno 1000km con 80 euro io riesco...(1.6 tdci)  |
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Vogliamo parlare del bicilindrico twinair 85cv fiat?
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The New Fiesta Blu Vision 2011 Titanium 1.2 82cv MY2012
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gianka77 ha scritto:
Vogliamo parlare del bicilindrico twinair 85cv fiat? www.quanteruote.info/media/Alif_01.jpg la vedi questa gianka? è un monocilindrico a 4 tempi da 200cc, è l'auto meno costosa al mondo  |
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The New Fiesta Blu Vision 2011 Titanium 1.2 82cv MY2012
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vampi77 ha scritto:
quoto....un pò come la pubblicità della lancia "Y" Bifuel...1000 km con un pieno....siii...benzina+gas= 80 euro di pieno....dov'è il risparmio??? Con un auto diesel fai gli stessi km e spendi di meno....discorso non per la fiesta Tdci, non li farà mai 1000 km con un pieno beh 1000km con 40 litri (ammesso che in effetti il serbatoio del 1.6diesel sia davvero da 40litri) è un po' dura in effetti, discorso diverso se si parla con 80euro di gasolio (da noi corrisponderebbero a 47 e dispari litri...) quindi un 21 e qualcosa al litro NON è assolutamente difficile farli.... |
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 Titanium Pack - City Pack - Sony sound system - 16"..... ....si vede che è da donna???? |
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zannamax ha scritto:
Ma è quello che dicevo anche io qualche tempo fa. I sistemi attuali gpl o metano che siano, son solo dei modi per far vender ancora i motori benzina vecchia concezione. Te li rigiran in modo vantaggioso. Ma di vantaggioso c'è solo una vendita in più per loro. la ford usa il vecchio zetec sia per il 1.2, sia per il 1.4 gpl, quindi non è una soluzione per vendere i vecchi motori come dici tu...come la fiat usa il fire sia per i benzina normali che per i gpl/metano.Col GPL inoltre per ovviare al deterioramento precoce degli iniettori, han messo in questi ultimi un sistema auto registrante. Andate a cambiarli poi una volta morti... Se il risparmio poi lo si deve spender per ste cose...beh dove sta il guadagno? Tornando ot, oggi anche il mio collega mi ha detto di questo motore...la prima cosa che ha detto è stata: ma sulla focus durerà? Buona giornata a tutti  è stato più volte dimostrato poi che tutta questa manutenzione sui gpl non c'è e varia SOLO in base all'onestà delle officine. per quanto riguarda gli iniettori...hai le idee molto confuse...semmai volevi dire valvole autoregistranti, alias punteria idraulica. questo sistema ha pro e contro, ma personalmente preferisco il mio motore con punteria meccanica e valvole rinforzate... la punteria idraulica inoltre è presente anche nei diesel e benzina normali, quindi col gpl non c'entra nulla. i vantaggi al livello economico poi, conti alla mano, ci sono...è innegabile voi col diesel (l'ho detto più volte) tendete sempre a trovare il pelo nell'uovo negli altri tipi di motori...se a voi piace il gasolio ok...nessun problema, ma non insistete sempre col giudicare gli altri motori senza nemmeno conoscerli che poi questi nuovi motori siano così...beh...di "primo acchitto" si può dire che non abbiano lunga durata,ma è tutto da vedere... e vorrei anche proporre una domanda...visto che i nuovi motori sono questi...non sono meglio a questo punto i vecchi zetec e fire?? |
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zannamax ha scritto:
si pardon volevo dire valvole. ma come ripeto io, è solo un modo per riproporti il benzina visto che ad oggi, è un motore morto. Non parlo di questo motore ford...parlo di tutti i motori benzina. Tutti ormai prendon i diesel visto che il guadagno c'è. Negli ultimi periodi c'è stato questo boom riproponendo il solito motore ma con questi sistemi che "fanno risparmiare". Come detto sopra il motore gasolio si paragona solo a benzina+gpl. Si nota che nel secondo solo in accoppiata si può paragonare al primo. Il guadagno che intendo io rispetto al diesel non c'è. Libero dal pensarla diversamente e a fare tutti i calcoli possibili... ma se parti con la convinzione di base del gpl vantaggioso, vedrai i tuoi risultati sfalsati di sorta.  Una volta erano i benzina a tirare il mercato... ora i diesel visto la maggior coppia e minor consumo. Per tenere la testa fuori dall'acqua, i motori a benzina si son dovuti inventare l'accoppiata col gpl... prestazioni 0 consumi come il diesel. Siam ancora lontani dalle prestazioni... ora la mito ha il motore con turbo gpl.... compralo.... ...ne so di cotte e di crude su quel motore...  I motori gasolio, nel frattempo vanno avanti... Come detto stan cercando di campare pur di vendere motori... i benzina li girano così.... Cosa sai sui motori GPL turbo della Fiat? |
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