Ford Fiesta Italia

borby87 ha scritto:Parole sante! Bravo Borby!

ah ah ah davvero bella! milan-inter!!! eccellente davvero
comunque si hai piu che ragione quel 1.2 65 cv sta li dai tempi della pietra! potrebbero sostituirlo con lo stesso 1.2 da 82 cv una volta per tutte...

si finiamola qui tanto effettivamente non si arriverà mai da nessuna parte! è sempre e solo una questione di esperienze e gusti!

ciao ciao

Lunedì viaggio di 1he30 su punto evo gpl...
Gli interni, come assemblaggio, rifiniture e qualità plastiche danno solo tanta m... alle fofi!
Per non parlare dei cigolii...e dei pannelli portiere, soprattutto chi ha la 3 porte si renderà conto di quanto facciano pena i pannelli posteriori!
Invece il rumore da strada e motore mi sembra più o meno simile.
Altra cosa: qualità dell'autoradio, come pulizia del suono e volume massimo (rapporto volume/distorsione) vince la fiesta.

Sniper ha scritto:Non ho capito... è meglio la Fiesta o la Punto?

Per la MIA esperienza parlando di assemblaggio,non di design,meglio la punto evo!

io ho sempre viaggiato con macchine fiat o lancia e mi sono sempre trovato bene a parte i rumorini che sulla mia fofi ci sono non lo nego ma già di meno io tutto sommato a distanza di un anno posso parlare bene di questa macchina e anche del motore 1600tdci vedremo come si comporterà in futuro altrimenti cambierò marchio... che dire di più

Sniper ha scritto:Ah, ecco...
Sono d'accordo.

Faro' leggere questo topic al mio collega possessore di G.P: lo scorso hanno mi ha scongiurato di non acquistare una fiat (puntavo la bravo) perchè lui se ne è amaramente pentito per tutti i problemi avuti in meno di due anni (la sua è di aprile 2008). Per non parlare poi della mia esperienza con la 500 (1.2 pop); in 15000 km mi ha costretto alla sostituzione di 2 manicotti per il recupero vapori olio, quella degli stemmini fiat (che si sono scollati da soli...), 4 reset del sistema blue & me che si impallava. Ad oggi sto aspettando la sostituzione del sedile di guida che in due anni presenta il rivestimento pieno di pallini. Di contro la fofi qualche rumorino inizia a farlo, però dopo aver percorso gli stessi km del cinquino ha avuto il solo problema della corsa del pedale del freno lunga. Sicuramente la fortuna gioca un ruolo importante, però non mi sento di dire che fiat sia meglio di ford o viceversa. Diciamo piuttosto che ora fiat è al livello di tutti gli altri. Un gradino piu' in alto c'è sempre Vw.

focuszetec ha scritto:Non facciamo confusione: "affidabilità", "qualità" e "qualità percepita" sono tutti concetti diversi (lo stesso articolo del Quattroruote tende a confonderli indebitamente). Io sull'affidabilità non mi esprimo; innanzitutto perché è troppo presto, poi perché è materia spinosa: da lettore di riviste di auto ti posso dire che capitano Mercedes e Bmw così sfigate da avere più problemi di quanti ci si aspetterebbe da una Lada.
La "qualità percepita" sulla Fiesta è molto bassa (basta guardare le plastiche grigio topo), al contrario delle VW (e da un po' di tempo delle francesi). La "qualità" e l'innovazione invece ci sono (esempio: il servosterzo EPAS è un gioiellino... e chi ha guidato Fiat col Dual Drive sa di cosa parlo). Io quando ho comprato la Fiesta cercavo un auto "robusta" e con qualità dinamiche, non un'auto rifinita.
Del resto, come si evince anche dall'articolo, le Case si comportano come i supermercati rivali che per ogni articolo che mettono in offerta un altro te lo fanno pagare di più. Cioè - a parte un po' la VW - poi le altre fanno che mettono da un lato e tolgono dall'altro: le Citroen hanno ormai abitacoli rifiniti come le VW... ma il motore manca di supporti idraulici!

FryOne sono d'accordo su quasi tutto quello che dici, non cambierei mai lo sterzo della Fiesta con le plastiche interne della Punto Evo (che ha uno sterzo pessimo e facile a rompersi)

Riguardo Fiat avendone 2 in casa posso parlarne con cognizione di causa:
Panda di mia mamma: dopo poco più di 3 anni e circa 40mila km scoppia un ammortizzatore dal nulla (difetto di molte Panda), pochi mesi dopo si rompe il motore del servosterzo...auto riparata (700 euro), dopo 1 mese lo sterzo è durissimo...sensori di coppia dello sterzo da cambiare. tutto questo in 45mila km e un uso tranquillo con tutti i tagliandi eseguiti
(quasi ex) Bravo di mio padre: dopo 3 anni e 120mila km l'auto inizia ad entrare in recovery: dopo ricovero in 2 officine diverse l'auto resta inutilizzabile perchè si spenge in marcia...la diagnosi non è certa ma il guasto è al circuto di iniezione.
Morale della favola? Venerdì arriva la c4...mi spiace per i dipendenti Fiat ma con le Fiat abbiamo chiuso

Permettimi di dissentire sulla qualità molto bassa della Fiesta, sicuramente una Polo o una DS3 hanno migliori materiali, ma una Fiesta, per quello che costa, ha un interno più che accettabile (in bordeaux ritengo faccia ancora più figura).
Trovo assurdo che la Focus abbia gli stessi materiali della Fiesta costando in media 8000 euro in più

ciao ciao