Chi è abituato a spulciare da Etis se ne sarà già accorto, tuttavia faccio presente che le raccomandazioni Ford sul lubrificante per i propri motori a benzina sono cambiate con l'introduzione dei nuovi motori EcoBoost.
Ford ha sviluppato nuove specifiche, che sono le WSS-M2C948-B ed è obbligatorio utilizzare questo olio (che ha una viscosità 5W-20) nei motori 1.0 e 1.6 EcoBoost. Viene anche detto che, nonostante la viscosità a caldo più bassa, le caratteristiche di protezione sono pari e in alcuni casi migliori rispetto ai precedenti olii WSS-M2C913-C 5W-30 che lubrificavano fino all'anno scorso i nostri motori...
Il risparmio economico nel ciclo di omologazione di un 1.6 EcoBoost col nuovo olio (rispetto a quello vecchio) si aggira tra il 0.9 l'1.1%. Poca roba, ma sempre meglio che niente.
Viste anche le elevate potenze specifiche di questi motori immagino che quest'olio regga senza problemi anche le elevate temperature dei motori a gpl (non ci sono note di esclusione al riguardo).
Gli unici motori che NON devono utilizzare il nuovo olio sono quelli di derivazione fiat (tipo il 1.2 che muove la KA) e i motori da 2.5 litri della Focus RS...
Il nuovo olio ovviamente costa un pochino di più, ma se un meccanico dovesse proporvelo sappiate che non lo fa per fregarvi
Allego il
link al bollettino tecnico che ne parla