Ford Fiesta Italia

Infatti è qll che ti ho scritto io... A meno che non la usi tipo trattore sempre a 6000 giri motore ecc non succede nulla... Il costo del l'olio non c'entra nulla cn la qualità...


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Sul libretto delle istruzioni c'è chiaramente indicato di usare olio a5 b5 o in caso di emergenza anche a3 b3. Bastava semplicemente ordinarlo dove ti ho detto...spendevi lo stesso, in un giorno era a casa tua e avevi un olio che rispetta le specifiche indicate dalla casa madre

Se vi riferite al Castrol a1b1 o a5b5, entrambi nella versione 5w30 sono certificati per i nostri motori.
Alcune confezioni riportano entrambe le specifiche, altre solo una delle due, ma tutte riportano la specifica del costruttore wss-m2c-913D.

Il mio sospetto è che facciano varie confezioni perché c'è chi non capisce bene la differenza tra A1 e A5, ma l'olio, che evidentemente risponde ad entrambe le specifiche, è lo stesso. Non sarebbe la prima volta che un olio viene confezionato in modi diversi per non confondere il consumatore.

Gigific ha scritto:
Credo che il tuo ragionamento sia giusto, sul mio libretto riporta di usare Olio motore Ford o Motor-
craft Formula E SAE 5W-30 o in alternativa che rispetti le specifiche definite dal
WSS-M2C913-B e non viene menzionata la dicitura A1 o A5.

Comunque ho eseguito il lavoro e devo dire che il bullone della coppa anche se inizialmente non si svitava anche perchè da sotto non mi ero reso conto del giusto verso per svitarlo, ma dopo aver compreso il giusto senso di rotazione e con un po di svital e una chiave a bussola buona è venuto via.

Per il filtro invece ho penato perchè un po non ruscivo ad usare bene la chiave a catena, un po per la scarsa qualità della stessa che mi ha costretto ad acquistarne una nuova che alla fine ha funzionato subito. Purtroppo la prima volta è sempre così non essendo pratici si possono commettere errori.

Ho poi aggiunto circa 2.5 litri di olio, ho messo in moto per un minuto per far riempire il filtro ed ho poi aggiunto altro olio anche se non sono arrivato al max, manca poco ora aspetto un po e poi controllo eventualmente ne aggiungo un altro po, ho paura di metterne troppo e di superare il max.

Puoi anche mettere direttamente 4 litri, nella nostra. Se all'inizio va oltre il max, nel giro di poco il filtro assorbe l'eccesso

Gigific ha scritto:
Ciao, sei sicuro? ci vanno 3.8L quindi mettendo 4 L sarebbero 200 ml in più..

La chiave a catena non va molto bene...Può anche rovinare il filtro. Meglio una a cinghia

Si in effetti non è proprio perfetta, con la prima chiave è stata anche un po colpa mia perchè non avevo capito bene come utillizzarla e alla fine si è spanata e la catena non teneva più anche se l'avevo presa da un marocchino!
Dal ricambista ne avevo chiesta una a cinglia ma come al solito non l'aveva comunque questa è più robusta e ci sono riuscito alla fine.

Per i filtri della nostra Fiesta va benone anche quella a catena... Ho visto gente addirittura pugnalare il filtro con un cacciavite per fare leva e svitarlo...
Anche se i litri sarebbero 3,8, a metterne 200ml in più non succede assolutamente nulla. Dai meccanici che fanno i tagliandi, praticamente tutti mettono 4 litri.

Io non ho belle esperienze...sulla macchina di mio padre ho fatto diventare un filtro quasi trapezoidale per tirarlo fuori...ma non è tanto per il filtro vecchio quanto per quello nuovo che quando si stringe se si deforma è da buttare