Ford Fiesta Italia

Akille ha scritto:
Tutto giusto!
Aggiungo anche che la macchina l'ho comprata lì.
Per professionalità ed educazione, niente da eccepire.

Primo tagliando con 3.000 km ((non pre-tagliando: quello annuale)
Sostituiti olio e filtro olio.
€105.00 (con manodopera gratis grazie a coupon del concessionario).
Mi stavano facendo il tagliando "come dice Ford", cioè completo, dalla sostituzione del filtro antiodore all'utilizzo dei vari addittivi per GPL e benzina, ma qualche giorno prima ero stato a chiedere informazioni in un'altra officina, sempre autorizzata Ford, ma più piccola e con un personale più disposto a interloquire col cliente, e qui mi era stato detto che con così pochi km non c'era bisogno di fare altro all'infuori di olio e filtro olio. Così ho avuto l'ardire di personalizzare l'intervento e ho risparmiato quei 100/150€ che quando sono gli altri a doverli cacciare fuori - e soprattutto quando finiscono dritti dritti nelle nostre tasche - siamo spesso piuttosto leggeri nel valutare...
A buon inteditor...

Guarda, quando sono stato in BRC il tipo mi ha mostrato un filtro usato del GPL smontato da un'altra vettura. Aveva appena 15-16000 km ed era letteralmente carbonizzato. Se non lo cambi e malauguratamente un bel giorno ti salta un residuo danneggiandoti un iniettore, non avendo fatto la manutenzione programmata, sono più di 150€ quelle che dovrai uscire. A questo punto il cambio olio potevi farlo presso un qualsiasi meccanico, avresti risparmiato altre 60€...

AltiV3c_128 ha scritto:
Tra 2.920 km e 16.000 km mi pare ci sia una bella differenza.
Comunque il mio obiettivo non era quello di risparmiare a tutti i costi, ma di fare quel che c'era da fare. Col capofficina sono stato chiaro: io non sto rinunciando alla manutenzione programmata e quindi alla garanzia (figuriamoci, ho pure l'estensione garanzia a 5 anni!), ma si tratta usare un po' di buon senso (e tralascio qui il fatto che, avendo posseduto anche Fiat e Wolksvagen, potrei dire che a fronte di un prezzo di acquisto competitivo, la Ford mi pare quella che fa più la "furbetta" coi tagliandi per spillare quanti più soldi al cliente). E mi sono fatto assicurare (per quel che vale) che la garanzia non la perdo: del resto sul libretto di uso e manutenzione non ci hanno scritto "il cliente ha cambiato l'olio", ma "Primo tagliando".
Aggiungo che io proprio il filtro GPL lo volevo cambiare, ma non mettendo l'additivo (GPL) mi è stato detto che "sarebbe stato inutile". Il che, a caldo, l'ho preso per buono, ma ora riflettendoci un po' mi sembra una str*****a. Tanto più che dal programma di manutenzione che ho scaricato da Etis, se non ricordo male neanche si parla di additivi GPL! Con questo non voglio dire che non servano, anzi, ma subordinare il cambio del filtro all'additivo...

Anzitutto mi scuso perché non avevo capito che i km erano solo 3000 (caspita, facessi 3000 km l'anno mi comprerei una Subaru, altro che GPL.. ). Per il fatto degli additivi, il filtro si deve cambiare altrimenti si riempie e non fa più il suo dovere, cioè filtrare. L'additivo si mette per pulire le parti che si sono sporcate a causa del fatto che il filtro non è riuscito a trattenere alcuni residui. Puoi metterlo oppure no... l'importante è che prima di metterlo cambi il filtro, altrimenti alcuni residui possono staccarsi da esso e fare dei danni. Ma non è che se non metti l'additivo non c'è motivo di cambiare il filtro... questa è una sciocchezza assurda.

AltiV3c_128 ha scritto:...Anch'io! (o forse una Mitsubishi...). Però la situazione l'anno scorso era tale che nel giro di un paio d'anni mi sarei ritrovato nell'impossibilità - con un'auto nuova! - di circolare nel centrocittà, in quanto la maggior parte delle vetture erano ancora euro 4.Appunto! Tanto più che non credo che il filtro in questione risenta più di tanto del fattore tempo, se non altro quando si tratta di un solo anno in più (al secondo tagliando infatti lo cambierò sicuramente, anche se non sarò arrivato ai 20.000 km di cui parla la Casa).

P.S.: Ah, dimenticavo: senza peraltro che io facessi esplicita domanda in merito, i meccanici si sono tirati fuori la ben nota storia del "un pieno di benzina ogni tre di gpl"... "altrimenti addio iniettori"! Cosa che qui sul forum abbiamo spesso bollato come leggenda metropolitana... Mah, chi ci capisce è bravo!

FryOne ha scritto:Eh eh eh.. una bella Lancer..
Beh in effetti non tengo mai conto della problematica dei blocchi del traffico... era una scelta obbligata in quel caso..

FryOne ha scritto:Magari ne sono convinti sulla base di esperienze passate.. speriamo si sbaglino, ancora qui non c'è nessuno che ha fatto un chilometraggio significativo. Anch'io credo che sia una leggenda, ma ad ogni modo è un po' di tempo che rimugino se sia il caso di mettere nel serbatoio una bottiglietta di pulitore iniettori STP; lo usavo nella vecchia fofi ed era un portento.

ciao ragazzi ,ho chiamato per farmi un preventivo anuale "fofi 1.4 gpl" (ho fatto pocchi chilometri 9300) mi hanno chiesto 350 euro..per me è una esagerazione ho visto che altri hanno pagato molto di meno risiedo a pavia..adesso debo informarmi dove andare ,perchè nella M.C.M essagerano con i prezzi ... ho anche la garanzia di 5 anni.

A me ne hanno chiesti 380, ma come ho scritto in un post, anche se hai la garanzia di 5 anni, puoi usufruire della legge Monti e fare la manuntenzione fuori dalla rete ufficiale ford (basta che ti fatturino tutti i ricambi che hanno usato)

ciao gigific,alla fine quanto hai pagato per il tagliando?? usufruendo di quella legge hai nominato?