Ford Fiesta Italia

leon82 ha scritto:
il problema secondo me,se può essere definito tale, è proprio che la fiesta non prevede una versione sportiveggiante,a meno che non si vada sul 1,6 benzina.. delle gomme cosi ribassate come le 195/45 16 a mio parere hanno poco senso senza un assetto sportivo..
sullo sterzo nulla da dire,ma sulle sospensioni avrei preferito sceglire tra una taratura morbida che andasse bene sui 15 e una taratura sportiva per montare 16 in su, piuttosto che avere,mettendo sulla bilancia quanto la macchina abbia una guida sportiva e quanto risenta delle strade dissestate, un assetto solo discreto..

secondo me la tenuta e buona pure se si corica leggermente... invece cosa ke ho notato e il culo leggero infatti prendendo delle curve veloci tipo a 100-120 il sedere si scompone un tipo drift però sempre gestibile... io ho i 16.

Scusate ma qualcosa non mi quadra.

In autostrada i curvoni dove il limite è superiore a 100km sono talmente ampi che anche il mio fiestino del 95 con gli ammortizzatori andati e le gomme 165/13 li fa a 120 senza scomporsi.

Quindi se a voi va via il posteriore in curva a 100/120 vuol dire che andate troppo forte in curve dove il limite è inferiore, e oltre a non vantarmene io mi guarderei bene dall'attribuirlo a un limite dell'auto, che non è un'automobile studiata per i circuiti ma per la circolazione stradale ove vigono limiti che - soprattutto nei tratti curvilinei - sono ben inferiori alle velocità di cui leggo qui....

Lookaloopy ha scritto:
aggiungerei anche il fattore pneumatici.
se non volete "sbandare" compratevi delle slick!

Concordo, la tenuta di strada c'è, mantendosi nei limiti di velocità ovviamente
bisogna dire che la Fiesta NON è una macchina sportiva, ed è piuttosto leggera. Comunque a me sembra che pur tenendo bene in curva, si alza troppo da un lato.

fannius ha scritto: beh non è mica un go kart! ne tantomeno una macchina sportiva

...al di la' delle nostre opinioni, la colpa non e' di Ford ma la nostra, questi tipi di vetture vengono costruite per un uso normale e no da pista, l'assetto della fiesta e' molto buono ma se pretendiamo il massimo dobbiamo puntare su un altro livello di vettura o rifare completamente un assetto...quello che dice sempre il mio meccanico "non puoi trasformare un mulo in un cavallo" e non ha tutti i torti!!

beh non è che pretendo una vettura sportiva. solo di non scendere di classe da una grande punto
comunque sulla gp avevo i cerchi da 16, magari la differenza è quella (ora ho dei 15'')
non sbanda in curva, solo lo sterzo è estremamente sensibile, ed è soggettivo: io ero abituato a reazioni meno immediate e nervose
considerate anche che da nuova tendeva a tirare a sinistra, dovrei portarla a riequilibrare
dico solo che la sento "leggera" e poco piantata a terra a velocità superiori a 130 km/h
non tanto in curva, quanto sul dritto con qualche irregolarità nel terreno. anche piccola.

blackpanther2012 ha scritto:
il fatto che tiri verso sinistra lo faceva anche a me da nuova, mi si è risolto quando ho fatto l'inversione delle gomme, strano ma vero! Ora ha ripreso a farlo da quando ho montato i 16...tu monti gomme Continental??? Perchè molte persone, compreso due gommisti, mi dissero che le Continental hanno questo vizio, si scalettano leggermente e tendono a far tirare la macchina ed effettivamente ho notato più di una volta questa cosa anche quando avevo la GP, montai quella marca li e avevo la macchina che mi andava verso sinistra!!! Tutt'ora monto Continental e sui 15 avevo sempre quel tipo di gomma...
Puoi fare due cose, o monti cerchi da 16 o abbassi la macchina con un assetto....io da quando li ho montati i 16...sul raccordo anulare, dove la strada è abbastanza irregolare, non ho più quell'effetto....ripeto a dirti che la GP era più pesante e la circonferenza delle gomme era più grande

ragazzi, da quando ho montato i cerchi da 16 la tenuta sembra peggiorata eppure i cerchi sono completamente nuovi come nuove sono le gomme, e differenze sostanziali dai 15 non l'ho sentita!!!
Mi riferisco su percorsi urbani/extraurbani veloci con strade non perfettamente regolari, l'auto tende ad andarsene per conto suo e quando prendo degli avvallamenti da un solo lato la macchina mi si porta bruscamente da quel lato.....che cosa mi si sta smontando???
La convergenza la escluderei perchè la macchina, fino a che montavo i 15 andava perfetta e da quando ho messo i 16 che mi sta facendo questa storia.
L' effetto sembra come quello che fa un ammortizzatore scarico e ho notato anche un peggioramento nella direzionalità dello sterzo...potrebbe essere un'equilibratura sbagliata???? Anche se mi sembra strano che una cosa del genere possa dipendere dalla bilanciatura dei cerchi....