Ford Fiesta Italia

Allora siccome nessuno lo dice lo dico io. L'assetto originale sulla versione 1.5 tdci 75cv titanium mk6b è una merda! Ma secondo la mia esperienza il problema sta a monte. Infatti dopo aver cambiato completamente l'assetto ancora fa paura affrontare una curva sul bagnato sopra i 50 km/h. Inaccettabile. Probabilmente la macchina Ha una distribuzione del peso errato e non ci fai un cazzo!

Io ho una fiesta 2006..
È tutti questi problemi di affidabilità non lo vedo...
È sempre sicura sia su asciutto e bagnato...

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A volte credo che sia solo la mia versione che risulta volante,leggera. Me ne accorgo già inizio curva che sto andando troppo forte. Sul bagnato poi va presa proprio con attenzione. Parlo di velocità ridicole 50/70 all'ora su curvo i lunghi e tranquilli. Comunque dopo l'assetto è migliorata tantissimo.Allinizio era un film horror guidarla! Ogni avvallamento la macchina lo seguiva e la forza centrifuga nella curva ti in barcava tutta la macchina e anch'io all'interno dovevo tenermi bene sul volante perché mi tirava tutto da una parte. Comunque ora si guida bene ci ho fatto l'abitudine e andro' più piano di quanto andavo con la mia piccola Modus che mi ha dato ottime soddisfazioni anche sulla neve senza termiche e con le ruote consumate.

Ho una fiesta 2009 1.4 GPL dal 2009. Ne ho avuta una prima del 2006 e una ancor prima nel 92.
Secondo me la prima cosa da fare sarebbe quella di provare almeno altre 4/5 auto di marche diverse dello stesso segmento, per poter valutare il vero potenziale di un'auto e sentenziare quale tra queste ha la miglior tenuta di strada, assetto, ecc...
Dai commenti che ho letto fino ad ora non ci sono dubbi.... Nessuno ha avuto questa possibilità.
Per cui i pareri personali non trovano alcun vero riscontro nel determinare veramente quale auto sia migliore dell'altra.
Detto questo dopo aver provato auto come Fiat Punto nel 92, Renault Clio nel 206, Peugeot 2006 e Fiat Punto nel 2009 (tutte di amici prima di acquistare fiesta GPL nel 2009), posso dire che Fiesta rimane l'auto più tecnicamente ben riuscita sotto l'aspetto di affidabilità riguardo tenuta di strada, assetto, sterzo e precisione di guida. Almeno dal 90 ad oggi (stessa cosa vale per la nuova Fiesta 2017 Plus, St Line e Vignale dal 2017)
Questa opinione è sempre stata sostenuta anche da ingeneri, tecnici e collaudatori che a differenza nostra, provano da sempre TUTTE le auto immesse nel mercato. Quindi chi meglio di loro sarebbe in grado di valutare? Pensate ancora sia un caso che Fiesta continui ad essere una delle migliori se non la migliore auto del suo segmento? Io non credo.....
A patto che per prima cosa questi test si facciano quando l'auto è nuova o con un paio di anni di vita al massimo dove gomme, ammortizzatori e altri elementi non siano già sfruttati.
Certo, fare queste prove con gomme vecchie e ammortizzatori scarichi, i risultati saranno sempre inutili....

Guido la nuova fiesta da fine maggio 2018. Ho un 1.0 101CV ST-line, quindi un pelo irrigidita, gommatura 205/45 17".
Non faccio nè intendo fare manovre da scemo solo per provare la tenuta, ma dopo 7000 km posso dire che la tenuta è molto buona.
Le sospensioni anteriori sono ben riuscite. Con angoli di sterzo importanti e con un po' di velocità si sente che la geometria porta a correzioni della sterzata e non lascia il senso di deriva (sottosterzo). La curva è precisa, il sottosterzo limitatissimo.
Le sospensioni posteriori sono un po' squilibrate rispetto alle anteriori: davanti è morbida, dietro smorza in modo diverso (peggio); con strada dissestata in curva si sente il movimento trasversale del retrotreno (ma non mette in pericolo). Le sospensioni indipendenti sarebbero molto meglio e renderebbero giustizia ad un'auto molto ben assettata.
Sicuramente, è troppo pesante. Cosa comune a tutte le auto purtroppo.

scipio84 ha scritto:
é pesante ma meno di altre,tolto mazda2.

Per curiosità a che pressione hai le gomme dietro?