Ford Fiesta Italia

Io la batteria della moto la carico con un semplicissimo alimentatore da 1A non stabilizzato... esattamente come questo:

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Nessuna diavoleria elettronica moderna, e funziona perfettamente
E' importante che non sia stabilizzato, perche' in questo modo eroga una tensione un po' superiore a 12V, il che permette di ricaricare la batteria... altrimenti il flusso sarebbe al contrario

Poi il conto e' facile: se la batteria e' da 10Ah, e l'alimentatore da 1A, bisogna ricaricare per poco piu' di 10 ore.

Buongiorno a tutti.Ho avviato anche questa mattina la Fiesta e non si è presentato più l'errore ESP DISINSERITO.Che dire?Che posso solo ringraziare tutti voi e quanti in questo forum contribuiscono con le loro esperienze a risolvere la miriade di problemi (e non sono pochi) di cui è affetta la nostra Fofi.Fermo restando che il fatto che sotto la tensione di soglia di 12,4 V non si inserisce l'ESP (la mia batteria BOSCH ha una tensione garantita,stampata sul logo bosch,almeno pari a 12,4 V sin dal primo utilizzo) non è regolare.Sarebbe interessante sapere se chi ha installato l'interruttore per inserire/disinserire l'ESP se riesce ad attivare l'ESP nel momento in cui appare sul display dello stereo l'errore ESP DISINSERITO.
Qualcuno di voi ha provato questa cosa?

Ora dico una cosa che potrebbe essere una fesseria...

Magari c'e' un aggiornamento software di qualche centralina che posticipa il controllo dell'ESP a qualche istante dopo, quando il motore e' avviato, e la tensione e' stabile, in modo da evitare l'errore a display.

Con le prime 1.5 TDCi succedeva la stessa cosa con la pressione dell'olio: il controllo della pressione veniva fatto troppo presto, quando il motore ancora non era a regime, e segnalava il problema.

Una versione software aggiornata ha posticipato il controllo, ed ha risolto la questione.

Ottima notizia.... alla fine come previsto non era nulla di grave, ma il problema della batteria che non riesce o riusciva a mantenere la carica corretta forse si ripresentera' se le piastre erano troppo solfatate, per quanto riguarda il messaggio di errore se non avevi esp sicuramente sarebbe apparso qualche altro messaggio come ad esempio avaria freni... giusta è anche l'idea di Lolla... ma cio' non toglie che seffettivamente la batteria era quasi sotto la soglia minima di sopravvivenza e di li a poco non saresti riuscito a mettere in moto magari subito dopo aver sentito lo stereo per 10 minuti... a motore spento