Ford Fiesta Italia

Sei matto a consigliare queste cose?
La soluzione migliore é andare in concessionaria e lamentare il problema chiedendo un intervento in garanzia. Se non vogliono farlo dite che la Nova Ford di Novara ha eseguito questo tipo d'intervento su tutte le Fiesta che hanno lamentato il problema!!!!!!

Se hai la patente sei anche maggiorenne e vaccinato. Non ho istigato nessuno a comportamenti illeciti, ho semplicemente proposto un rimedio ad un problema che colpisce svariate persone.
Ad oggi sei uno dei pochissimi che è riuscito a risolvere il problema, non è detto che tutti ne verranno a capo, dato che c'è comunque gente che ha bisogno l'auto per lavorare e non può lasciarla in concessionaria rischiando di restare a piedi per dei giorni.

Buratto ha scritto:Ciao Gigific, seguo da molto tempo il forum (anzi, dalla nascita), e da tanto seguo anche i tuoi posts, sempre interessanti e precisi. Questa volta, però, permettimi di quotare Buratto in quanto, la procedura che descrivi tu è, comunque, il risultato di un uso alquanto improprio del sistema frenante che possa, o meno, riprogrammare l'EBD, con la gravità della situazione. Che possa risolvere il problema o meno non so, però resta il fatto che, anche se come dici tu "non ho istigato nessuno", stai comunque proponendo una soluzione forse un po' azzardosa in un topic dove ci si lamenta proprio di questo problema, il che potrebbe portare qualcuno a provare (sicuramente a proprio rischio e pericolo). Istigare, comunque, non vuol dire "fate così che risolvete", ma anche raccontare semplicemente un fatto.

E questa sarebbe la soluzione? a parte che è una cosa pericolosa che ognuno fa a suo rischio e pericolo ma di certo non è in questo modo che si risolve il problema! Hai voluto provare ok, ma non si può dire che questo intervento è risolutivo, bisogna insistere presso la ford soprattutto perchè qui si parla di sicurezza.

Sul sito Ford Etis inserendo il mio VIN mi risulta tra le campagne in sospeso il problema 1U377 - FIESTA - BRAKE PIPE.
A qualcun'altro risulta? Sapete di che si tratta esattamente?
Potrebbe essere qualcosa attinente a questo problema della corsa del pedale visto che si tratta di freni?

A me non risulta nessuna campagna in sospeso.
Riguardo ciò che ho detto mi rimangio tutto allora, non fatelo.

gigific, non è possibile(non lo dico di te o altri) che dobbiamo trovare noi una soluzione ad un problema al sistema frenante delle nostre auto...

oggi ho fatto anche io una prova...ho frenato 3 o 4 volte bruscamente...in alcune è intervenuto l'abs, all'inizio dopo frenato sempbrava diverso...poi è ritornato quello di prima...

con questo voglio dire che prima o poi il problema si ripresenterà sempre facendo la procedura di gigi, e non possiamo mica stare a fare ogni tanto sta cosa...non ci sto!!!

altra cosa, non so se normale...a macchina ferma in moto...premo il freno...applico una certa pressione e il pedale scende, scende e scende sempre più...quasi fino alla fine...come se il liquido man mano uscisse da qualche parte...è normale che scenda facendo pressione costante quasi fino alla fine(da fermo)??

raffo ha scritto:Assolutamente non normale: la discesa di deve stabilizzare ad un'altezza oltre la quale non scende più (se non ci sono perdite). Mi sembra di capire dal comportamento, invece, che c'è qualche perdita di pressione nel circuito, e magari che sia una perdita "all'interno del circuito" (altrimenti avresti olio per terra)... quindi penso a qualcosa che dovrebbe fungere da tappo per il circuito in pressione, ma che in realtà perde un po' (magari la stessa pompa dell'olio freni... pensieri di un ignorante di meccanica)
Il comportamento dell'indurimento dei freni credo sia dovuto ad una sorta di "presenza differenti profili dell'EBD": personalmente ho sperimentato che, dopo 20 km fatti in terza marcia in una strada strapiena di curve strette senza alcun problema ai freni ma usati in maniera morbida e frequente, ho trovato i freni molto più reattivi alla successiva accensione dell'auto (freni ormai freddi ma pedale che scendeva pochissimo). La cosa si è poi stabilizzata alla normale reattività dopo un giorno di guida normale.

A me non capita che il pedale affondi, se lo premo da fermo sento nettamente che oltre un certo punto non va più. E quel punto è dato solo dal servofreno, nel momento in cui si sfrutta tutta la depressione possibile.
Direi a raffo più che altro di controllare su etis.ford.com se ci sono richiami per il suo numero di telaio, magari anche a lui appare qualche campagna in sospeso.

allora mi sa che devo preoccuparmi...vi spiego meglio...

premo il pedale per 3-4 cm...non è la fine...ok

poi scendo e fa un pò di resistenza...ma non mollo e col piede premo(diciamo che premo sempre con forza di 10 kili ad esempio) e vedo che non si ferma...ma scende sempre più giù mantenendo costante o al limite agendo con un pochettino di forza in più sul pedale...fino ad un certo punto(non fino alla moquette) diciamo a metà tra moquette e pedale non premuto...dopo non scende più...

ora ho riprovato a macchina fredda e rispetto a ieri sembra che non scenda moltissimo...ieri lo sentivo che scendeva di più...vi terrò aggiornati domani a macchina calda...grazie