Ford Fiesta Italia

il problema è la corsa del pedale del freno, non la potenza frenante della macchina.
In pratica il problema c'è quando la macchina comincia a frenare solo dopo aver abbassato di 2-3cm il pedale del freno. Secondo quel che dici tu, non c'è in gioco la sicurezza perchè la macchina frena; io non ci giurerei..visto che il tempo che si impiega per abbassare il pedale equivale a metri preziosi in frenata.
In ogni caso dopo aver ritirato la macchina dal concessionario ho provato a tirare dei pestoni al freno, e anche a 130 l'abs entra...quindi credo che la potenza frenante ci sia tutta. Per quel che mi riguarda la cosa che non mi piace è che devo mettere parecchi kg sul pedale per farla frenare come si deve (paragonata ad altre auto), ma sarà una caratteristica dell'impianto, cosi come un pochino di gioco sulla corsa (1 cm) è una caratteristica fisiologica....e le 2 cose messe insieme danno come risultato un feeling penoso.

Non é una caretteristica dell'impianto e non ci deve essere gioco. Questa macchina é assemblata col culo.

Oggi l'ho portata di nuovo in assistenza. Quando me la ridanno la cambio con una golf usata e tanti saluti a mamma Ford...

Esiste un bollettino ufficiale di Ford che spiega il problema magari? Perché a me avevano detto che il freno funzionava e che quindi non ci avrebbero guardato.. Ho paura che se la porto la non mi sostituiscano il modulo abs o comunque che facciano quello che è stato fatto a qualche utente qui...

a me hanno fatto lo spurgo dei freni all'inizio tutto bene ora il pedale è ritornato con la corsa lunga cambierò concessionario oppure veramente ho una mezza idea di cambiare modello di macchina sono andato troppe volte in conce per altri problemi non è da mè ho puntato il dito sulla giulietta vedremo

Di bollettini ufficiali su questo problema su etis non c'è traccia...

anche il mio freno prima di frenare sul serio deve essere abbassato di qualche cm... però frena benone dopo con la giusta sensibilità ... fa un pochettino più corsa della opel agila.
non sono preoccupato, tutte le auto che ho provato fanno cosi, dovreste provare la panda allora che mio padre usa per servizio di vigilanza boschiva, quella è un trattore.

che la panda sia un trattore è vero la uso a lavoro, ma sta di fatto che questo problema c'è solo ad alcuni di noi, non a tutti...

in genere le auto nuove dovrebbero avere il freno che appena pigiato ti stampi sul parabrezza ^^ come lo sono alcuni furgoni nuovi dove lavoro...

a volte mi capita di guidare la mia fofi, e la mattina guidare un fungone di quelli(abituato alla ffofi) e credetemi faccio delle frenate da "incidente a catena"

raffo ha scritto:Veramente il freno deve essere modulabile...un freno troppo sensibile non è cosa buona...

A me, onestamente, le auto con il freno ipersensibile, non sono mai piaciute. Non danno una guida confortevole.

p.s. Non dimentichiamoci che la fiesta non ha i freni a disco posteriori....

fabietto dicevo per modo di dire, non che appena lo sfioro parte l'abs ma a differenza della fiesta la corsa è minima e frena bene anche a 2 cm premuto...più o meno