Ford Fiesta Italia

si lì'ho letto anche io infatti che l EAC FAIL è stato un tormentone per molti "fordisti".... pero in 6 anni di vita dell'auto e 215.000 km fatti (sta cazzo di fiesta l'ho sfruttata peggio di un tassista ) nn mi è mai successo..... e quindi date le 3 cose avvenute piu omeno in rapida susseguenza (sterzo pesante, fumo/puzza e EAC FAIL) io la considero troppo una coincidenza per nn ricondurla alla botta presa.....

gli enigmi pero restano tanti, spero che domani il mio meccanico riesca a dipanarli e soprattutto che non mi dipani il culetto con una spesa esorbitante.....xke a quel punto mi conviene proprio cambiare auto

EAC Fail sta per Electronic ACcelerator Fail, ma in realtà è un errore piuttosto generico.
Può comprarire in una moltitudine di casi diversi, insomma compare più o meno in tutti i casi in cui procedere in quelle condizioni è rischioso o impossibile, e persino quando la centralina entra in modalità "protezione" (il motore eroga prestazioni ridotte, ed in pratica puoi andarci solo fino al meccanico più vicino).

Quando la mia vecchia Fiesta se ne uscì con EAC Fail, ho dovuto sostituire gli iniettori :-O

sostituzione iniettori? azz! per una spesa di???.....

Non me lo ricordo... e non me lo voglio ricordare :-O

lollapalooza ha scritto: bisogna sempre vedere il codice errore, se inizia con P non fa parte del sistema di alimentazione ma dei sensori o qualcosa del genere

Inviato dal mio ideos x5 con tapatalk 2

Veramente se inizia con P ha a che fare sia con il propulsore che con la sensoristica ad esso collegata. Se un cilindro non brucia (perché l'iniettore ha smesso di funzionare), avrai il P030x, dove alla X sta il numero del cilindro dove si manifesta il problema.
Se inizia con U ha anche fare con la rete di comunicazione CAN, se inizia con C dovrebbe riguardare i moduli accessori (tipo abs, airbag, ecc...)

Gigific ha scritto: Gigi a me in Ford hanno detto che problemi al sistema di alimentazione iniziano con la A se non erro. Io ho avuto un guasto proprio con la P ( P0642) ed è riferito ad un sensore a basso voltaggio....fatte tutte le prove del caso, tutti i sensori sono OK e funzionanti. Il problema è proprio la centralina motore XD. perchè anche io avevo sentito che P era riferito anche all'alimentazione e avevo pensato subito a qualcosa sugli iniettori ecc ecc perchè mi strattonava la macchina e invece XD...

Forse si riferiscono ai codici proprietari specifici per Ford, ma di quelli generici, che possono essere diagnosticabili tramite qualunque apparecchio OBD, non ne conosco nemmeno uno che inizi per A...

Gigific ha scritto: Sisi Gigi io mi riferivo a quelli proprietari Ford.... purtroppo Ford ha dei sistemi particolari... io per l'errore che mi dava il C.d.B. sono andato dal mio mappatore ma non ci abbiamo fatto nulla, o meglio con le prime 2 diagnosi che sono generiche nulla, poi ha usato un sistema che ha comprato da poco ( 7500€ ) e siamo arrivati al codice P0642 però non siamo riusciti a risalire cosa fosse.... solo in Ford mi hanno detto il sensore a cui si riferiva. Mentre per altri veicoli la cosa è più sbrigativa perchè non sono "chiusi" come Ford.

OGGI HO AVUTO IL RESPONSO!

è PARTITA LA POMPA DEL GASOLIO..... DANNO STIMABILEM IN 800 EURO.....DEVONO SOSTITUIRE POMPA E "FLAUTO" CHE NN HO CAPITO CHE CAZZO è.... LA MANODOPERA è DI CIRCA 150 EURO MENTRE INVECE IL RESTO è SOLO IL RICAMBIO.....PERò HO PARLATO CON UNO SFASCIACARROZZE CHE ME LO FA AVERE A 200 EURO.... SPERO CHE OLTRE ALLA POMPA MI DIA PURE STO "FLAUTO" CHE NN HO CAPITO CHE COSA è, DOVREBBE ESSERE NA COSA TIPO QUESTA

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