Ford Fiesta Italia

Ma sono più che sicuri che sia quello? Non vorrei che ti facessero comprare una pompa che poi, montandola, non ti risolva il problema... Prova a guardare se nella tua zona c'è qualche pompista che è specializzato in queste cose... a volte ne sanno di più di un meccanico ford e possono fare diagnosi approfondite direttamente sulla pompa (ed eventualmente ripararle, se possibile)

non ce la facciamo proprio a scrivere una frase pulita senza parolacce!!!
Il flauto non è altro che una specie di tubo dove passa il gasolio o benzina e lo porta all'iniettore...

Stai parlando della pompa del common rail... il flauto è un componente del common rail (a forma di flauto, appunto) che distribuisce il gasolio agli iniettori, ricevendolo dalla pompa ad alta pressione.

La foto che hai riportato mostra gli iniettori (i 4 in alto), il flauto (quello in basso) e un'altra cosa che penso sia la pompa.

Attenzione agli iniettori presi allo sfasciacarrozze, perché molto probabilmente non saranno buoni... avrai un forte calo di potenza e motore irregolare. Inoltre (se non mi sbaglio) dopo aver sostituito gli iniettori, la centralina va riprogrammata... e per quanto ne so io lo possono fare solo con l'IDS Ford.

P.S.
Ma se paga l'assicurazione, perché rivolgerti allo sfasciacarrozze?

Confermo anch'io che nei diesel la centralina va riprogrammata ogni volta che sostituisci un iniettore.
Nel corpo dello stesso c'è un numerino che va insierito nell'IDS, perché siccome non si possono fare due iniettori uguali, con quel numerino la centralina sa qual è la portata e la risposta del sensore in modo molto preciso e agisce di conseguenza

Gigific ha scritto: Quotissimo a Gigi. Meglio rivolgersi prima ad un pompista... fanno miracoli

ciao a tutti e grazie x le risposte

beh il fatto che sia la pompa del gasolio l'ha detto il computer ha collegato un portatile alla centralina della macchina interrogandola diciamo cosi ed è rsultato questo....

sinceramente la figura del "pompista" nemmeno la conoscevo , cioè sarebbero meccanici che si occupano solo di "pompe"? cmq il fatto x cui vado dallo sfascio mè semplice, che i soldi nn so quando e se li avrò (si sa come vanno ste cose i italia) e attualmente sto davvero a corto....

nn so se so da montare anche gli iniettori o quelli possono ancora andar bene .... cmq spero di nn dovermi pentire di uesta scelta di serie B diciamo, dettata piu che dalla tirchiaggine, dalla difficoltà economica del momento

per loolla palloza: scusa perche credi che gli iniettori qualora siano da cambiare potrebbero nn essere buoni? certo nn saranno nuovi, ma nemmeno la macchina mia è di primo pelo avendo 215.000 km nn ho capito che sarebbe questo IDS Ford...

Allo sfasciacarrozze (parlo per esperienza) puoi prendere tranquillamente ricambi di carrozzeria, cerchi, ecc.
Parlo di cose di cui puoi controllare lo stato e l'integrità ad occhio.

Per le parti di motore invece la situazione è più complessa, perché non puoi controllare niente.... non sai da che macchina sono stati smontati, in che condizioni erano, come aveva trattato l'auto il proprietario, da quanto tempo sono fermi, ecc.

Rischi di trovare dei pezzi che sono peggio dei tuoi.

L'IDS è il PC diagnostico della Ford.
www.impartex.ca/images/ford-ids_250x187.jpg

Proprio perché non hai soldi da buttare via, ti stiamo dicendo di andare da uno specialista!
L'ids da delle diagnosi, ma non si può mai prendere per oro colato quello che dice... specie se devi anticipare tu i ricambi (perché se invece provasse il tuo meccanico a prendere una pompa del gasolio e questa non risolvesse il problema, tu non saresti tenuto a pagare nulla)

Gigific ha scritto: riquoto ancora. Sempre per esperienza

Inviato dal mio ideos x5 con tapatalk 2

dunque vediamo se ho capitobene....nel momento in cui si inserisce un pezzo di motore, come una pompa di gasolio, bisogna farla riconoscere alla centralina tramite un numero identificativo? e il numero identificativo si trova nel pacco del pezzo quando lo si compra nuovo....

se si prende il pezzo dallo sfascio, la centralina puo nn riconoscerlo se nn si mette uesto numero? mah il meccanico mi ha detto che il pezzo dello sfascio andava bene se buono, ovviamnete, nn mi ha parlato di tt queste cose..... spero che nn se ne esca con sorprese all'ultimo momento (nn dipendenti dal pezzo chd n è buono ma da questi errori di programamzione) se no je do foco alll'officina

comunque per intenderci questa è la prima cosa "a nero" che faccio sull'auto, ho sempre messo cose ford originali a cominciare da tt i tagliandi (220 euro a tagliando, almeno a Roma).... se ho agito cosi è proprio perche sto davvero in cattive acque economicamente e gli ultimi risparmi che ho alla banca, credo che mi comprerò un'altra utilitaria da qui a breve se questa mi dovesse abbandonare......che dire, che Dio me la mandi buona