Ford Fiesta Italia

Allora la risposta è si: al tagliando appena fatto ho fatto eseguire il controllo gioco valvole. Risultato valvole non avevano perso nessun gioco. Tutto ok. Sostituiti tutti i filtri motore e ambiente. Sostituite candele. sostituito olio filtro olio. Tagliandone completo in somma...

Comunque torno adesso dalla pista. Perché mi ero rotto i CO.....

Risultato: da 0 a 100 in 12 sec precisi precisi con benzina 100 ottani. Provato a cambiare il regime della cambiata, si riesce a spuntare un 0.2 probabilmente. Ma non l'ho tirata alla morte.

Cosa dichiara la casa? 12,4 se non erro? Io ho fatto 12...

Quindi non c'è stato nessun calo da quando era nuova...

Ehm... già. E si evinceva anche dai consumi. Ottimi... Vabbeh, mi sono un tantino abituato... Scusate. Mi farò ricoverare.

Secondo me eri abituato bene prima che macchina avevi prima della fiesta?

Eh... Avevo la punto sporting... 85 CV 16 valvole. Motore in ghisa... Tutta altra storia. 1 kg d'olio ogni 3000 km...

Però tirava come una bestia...

il problema più grosso di questa fiesta non è la potenza, che c'è, ma le marce lunghe. il motore che montiamo è lo stesso da 20 anni (lo zetec), ma sulle precedenti si aveva la sensazione che tirasse molto di più!!

Lessi molto tempo fa, di qualcuno che faceva lo 0-100 in 11,4 s. Possibile che fosse Al Volante o Quattroruote? Qualcuno se lo ricorda?

Ad ogni modo, potevi fare anche qualche test di ripresa seguendo una di quelle prove ufficiali che fanno le riviste tipo 80-120km/h in 4° o 5° marcia e confrontando i risultati.

Se vuoi le prestazioni della tua vecchia punto, metti le ruotine da 14 che aveva la punto, un cambio da 4000 giri a 130km/h e togli tutti i dispositivi anti inquinamento e magari smonta anche qualche sedile... Probabilmente manca qualcosa alla lista.

Considera che già cambiando le ruote in lega da 16" con quelle in "acciaio" da 15" che nel complesso pesano meno e hanno un diametro inferiore (non ho ancora capito cosa delle due incide di più), si percepisce subito più accelerazione e ripresa, e l'auto quindi è più facile da guidare.

Si trovo anche io le marce un po' troppo lunghe per l'uso urbano, credo che l'impostazione del cambio del mio 1.2 de del 1.4 di Fabio sia simile.
Dove hai spazio per far girare il motore sui 3000/5000 giri il brio salta fuori eccome, è che in città ti senti sempre un po' castrato...

Si infatti aveva delle marce cortissime.

Comunque ho le ruote r 14 anche qui... Di serie, cerchi in ferro.