Ford Fiesta Italia

Daniele2014 ha scritto:
Bravo, così l'avvocato da solo ti costa come mezza macchina, e alla fine rimani con un pugno di mosche perché il vizio - se di vizio si tratta e non di contaminazione successiva come invece credo - non impedisce l'utilizzo del prodotto acquistato, quindi a termini di legge è il venditore a decidere in quali termini intervenire, e qui hanno già parlato di riverniciatura (peraltro parziale) dell'auto. Una porcata.
Migliaia di euro a un avvocato, il fegato marcio, giorni persi per una porcata. Non c'è male come soluzione, complimenti, l'hai anche urlata.

Un detailer si intende di vernici come neanche un carrozziere, che nel 90% dei casi è un bifolco con in mano una pistola spray, figuriamoci i carrozzieri convenzionati con i concessionari che lavorano con le chiappe perché prendono i soldi dalla casa madre e non gliene frega niente della soddisfazione del cliente.

Vai da un detailer, gliela fai vedere, e senti cosa ti dice. Dopo di che decidi a ragion veduta.

L'avvocato è sempre l'ultima delle scelte da fare in questi casi quando ci si può arrangiare civilmente.. se quel concessionario vorrà salvarsi la faccia e non perderti come cliente si offrirà di pagarti il dovuto e per la massima qualità, detailer o carrozziere che sia. (gli errori capitano, basta assumersi ogni uno le sue responsabilità per viver civilmente)

Matty1986 ha detto chiaramente che i puntini neri sono sotto il lucido e sono parte della vernice, quindi l'unico modo per levarli veramente è grattare e riverniciare.. (tu comunque passa anche da un detailer o due per avere la certezza assoluta). La verniciatura di un'auto nuova, parziale o totale che sia, è sempre una porcheria.. però almeno a lavoro finito non si noterà nulla ed avrai la certezza che sia eterna come una qualsiasi altra riverniciatura d'auto. Io ad esempio ho minigonne e spoiler anteriore montati quando la macchina aveva 4 anni di vita, muso riverniciato nello stesso periodo grazie a qualche idiota che me lo aveva rigato in un parcheggio.. non si nota nessuna differenza nemmeno al sole con macchina lavata e lucidata.. e devo tutto ai miracoli che sa fare il mio carrozziere

Chiaramente se si tratta di contaminazione successiva alla produzione tanto meglio per tutti !

stefano91ste ha scritto:
Sulla base di cosa affermi questo?

....kekko91... ha scritto:
Comprare una macchina e doverla riverniciare subito non è una bella cosa da fare, intendevo "porcheria" perchè l'idea di dover verniciare una macchina nuova proprio non mi piace, non intendevo dire che esce una porcheria

Ah ok, perché io ho capito quest'ultima cosa infatti Vero non sarà il massimo ma se è l unico modo per far sparire i difetti.. piuttosto per un lavoro cosi esteso mi affiderei solo a un carrozziere conosciuto e di fiducia!

No no, anzi se il carrozziere è bravo non si nota nemmeno.. Peró comprare un'auto nuova e doverla già riverniciare, o comunque far sistemare per l'errore di qualcun altro e magari anche a spese tue, la ritengo una porcheria.. Poi se sarà da fare si farà..

stefano91ste ha scritto:
Ciao, ho sentito 2 detailer entrambi mi hanno detto che é la vernice contamina come del resto mi aveva giá detto Ford. Quindi un detailer non riesce proprio a far niente, ora vedremo come ne uscirá il carrozziere.

Scusa,
Se ti hanno detto che è vernice contaminata la cosa è risolvibile a livello di detailing.
Se deve intervenire il carrozziere non è contaminazione ma difetto di verniciatura...

Lookaloopy ha scritto:
Allora i detailer che ho sentito intervengono sul lucido posto al di sopra la vernice, quindi nell ultimo strato, la contaminazione essendo nel secondo strato ovvero quello della vernice pura non si può fare niente a livello di detailer perché questa contaminazione o difetto successivamente é stato coperto dal lucido quindi non ci può arrivare in nessun modo, così mi hanno spiegato entrambi.

Cavolo mi spiace.. A questo punto, con le risposte dei detailer, proverei a trattare una riverniciata gratis in ford, visto che se lo sporco è sotto il lucido è chiaramente un difetto di fabbricazione avvenuto durante la verniciatura, e non successivamente tra il trasporto ed il concessionario.