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luca ambro ha scritto:
Ciao ragazzi, io ho fatto il grande passo. Ho sostituito gli iniettori. Al momento della sostituzione il problema era scomparso (temperature ambientali più alte dell'inverno), ma avevo comunque notato un anomalo consumo di carburate fino a 5.8 l/100km che in tutta sincerità mi sembravano molti. La settimana scorsa ho sostituito gli iniettori ed i consumi, come per incanto, si sono abbassati a 4.2 - 4.3 l/100km. Gli iniettori che monta la mia sono della Symens (non rettificabili) ... Da una settimana sento un motore più fluido sia in fase di accensione che durante la marcia. Il motore è più silenzioso e gira che è una meraviglia. Insomma sembra che abbia sotto il c..o una macchina decisamente diversa. Prima di decidere di cambiare gli iniettori il mio meccanico ha eseguito un test (la prova del rifiuto degli iniettori) e anche se il rifiuto era di quantità modeste di carburante risultava fuori dai limiti di tolleranza indicati dalla casa costruttrice. Adesso la prossima settimana farò l'ultimo intervento (la sostituzione del dibimetro) che a quanto pare al suo interno abbia il sensore di temperatura esterna deputato a inviare la temperatura alla centralina affinchè quest'ultima programmi il dosaggio per l'avviamento di carburante e ossigeno. Se in autunno si ripresenta il problema l'unica cosa che è rimasta da sostituire è la centralina .... non voglio pensarci minimamente perchè costerà di sicuro un botto e la garanzia che mi sostituirebbe tale componente mi scade alla fine di luglio. Vi terrò informati sui futuri sviluppi. Luca PS: I vecchi iniettori a vista sembrano davvero messi male si il polverizzatore che la punta degli iniettori praticamente ricoperti da uno strato di "fuliggine" di colore nero petrolio. Non ho con me le foto ma le recupero e ve le posto. Ciao Luca, mi diresti quanti Km hai fatto? Da quanti anni hai questa Fiesta? Hai mai usato Diesel speciali? é rientrato tutto in garanzia? Giusto per capire  |
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ST - Line 1.5 95 CV
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Per l'uso del diesel + ... io non ho notato miglioramenti circa il nostro problema nonostante l'abbai usato per tutto l'inverno
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Stegriffo ha scritto:
luca ambro ha scritto:
Ciao ragazzi, io ho fatto il grande passo. Ho sostituito gli iniettori. Al momento della sostituzione il problema era scomparso (temperature ambientali più alte dell'inverno), ma avevo comunque notato un anomalo consumo di carburate fino a 5.8 l/100km che in tutta sincerità mi sembravano molti. La settimana scorsa ho sostituito gli iniettori ed i consumi, come per incanto, si sono abbassati a 4.2 - 4.3 l/100km. Gli iniettori che monta la mia sono della Symens (non rettificabili) ... Da una settimana sento un motore più fluido sia in fase di accensione che durante la marcia. Il motore è più silenzioso e gira che è una meraviglia. Insomma sembra che abbia sotto il c..o una macchina decisamente diversa. Prima di decidere di cambiare gli iniettori il mio meccanico ha eseguito un test (la prova del rifiuto degli iniettori) e anche se il rifiuto era di quantità modeste di carburante risultava fuori dai limiti di tolleranza indicati dalla casa costruttrice. Adesso la prossima settimana farò l'ultimo intervento (la sostituzione del dibimetro) che a quanto pare al suo interno abbia il sensore di temperatura esterna deputato a inviare la temperatura alla centralina affinchè quest'ultima programmi il dosaggio per l'avviamento di carburante e ossigeno. Se in autunno si ripresenta il problema l'unica cosa che è rimasta da sostituire è la centralina .... non voglio pensarci minimamente perchè costerà di sicuro un botto e la garanzia che mi sostituirebbe tale componente mi scade alla fine di luglio. Vi terrò informati sui futuri sviluppi. Luca PS: I vecchi iniettori a vista sembrano davvero messi male si il polverizzatore che la punta degli iniettori praticamente ricoperti da uno strato di "fuliggine" di colore nero petrolio. Non ho con me le foto ma le recupero e ve le posto. Ciao Luca, mi diresti quanti Km hai fatto? Da quanti anni hai questa Fiesta? Hai mai usato Diesel speciali? é rientrato tutto in garanzia? Giusto per capire Allora io la macchina l'ho presa usata ad agosto 2017 che aveva 63600 adesso ne ha circa 75000. Ho usato diesel speciali (con additivi vari di varie compagnie) ma non ho notato nessun miglioramento quando il problema era evidente ... nella garanzia c'è quasi tutto ma non gli iniettori ... che però li ha comprati il rivenditore che mi ha venduto l'auto. Ho messo la foto dei vecchi iniettori e come si può notare l'estremità è di colore nero e bruciata ... al mio meccanico non gli sono piaciuti per niente. |
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luca ambro ha scritto:
Per l'uso del diesel + ... io non ho notato miglioramenti circa il nostro problema nonostante l'abbai usato per tutto l'inverno Maremma:o Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk |
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A me nonostante le temperature si siano alzate, il problema persiste (anche se in genere al secondo tentativo il motore si avvia..)
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luca ambro ha scritto:
Per l'uso del diesel + ... io non ho notato miglioramenti circa il nostro problema nonostante l'abbai usato per tutto l'inverno Le incrostazioni esterne con lo stato degli iniettori non c'entrano assolutamente niente. Dalla mia bmw li ho tirati fuori in quello stato e funzionano come da nuovi (quasi 0 fattore di correzione in diagnosi)Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk |
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luca ambro ha scritto:
Per l'uso del diesel + ... io non ho notato miglioramenti circa il nostro problema nonostante l'abbai usato per tutto l'inverno Le incrostazioni esterne con lo stato degli iniettori non c'entrano assolutamente niente. Dalla mia bmw li ho tirati fuori in quello stato e funzionano come da nuovi (quasi 0 fattore di correzione in diagnosi)Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk |
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luca ambro ha scritto:
Per l'uso del diesel + ... io non ho notato miglioramenti circa il nostro problema nonostante l'abbai usato per tutto l'inverno Le incrostazioni esterne con lo stato degli iniettori non c'entrano assolutamente niente. Dalla mia bmw li ho tirati fuori in quello stato e funzionano come da nuovi (quasi 0 fattore di correzione in diagnosi)Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk |
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