Ford Fiesta Italia

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zannamax ha scritto:
Può essere sai...! Perchè se un produttore si ferma per qualche motivo la Ford dovrebbe avere le spalle coperte o no?Esempio per la turbina ho la conferma che non sono tutte dello stesso produttore!Comunque a 35.000km per il momento non ho nessun problema..speriamo anche in futuro

Domanda:
Per la FoFi 1.4 tdci DPF MY2012: mi sono accorto che quando si mette la prima (soprattutto a freddo) e si inizia a rilasciare la frizione per spuntare, se non si accompagna il rilascio della frizione con uno sfioramento del pedale dell'acceleratore, l'auto da sola accelera quel tanto che basta a farla spuntare. Provo a spiegarmi meglio: i giri motore al minimo sono circa 800. Se rilascio la frizione in prima i giri salgono da soli anche a 1100 per permettermi di spuntare senza toccare l'acceleratore. Fa lo stesso gioco in retro. Mi sono accorto che la cosa è ancora più evidente quando devo spuntare in salita. La fofi da sola "preme" l'acceleratore e mi fa spuntare. Qualcuno l'ha notato? Concludo dicendo che il cambio ha delle leggere resistenze per la 3° marcia e la retro va inserita con calma altrimenti "sfolla". Fofi 1.4 tdci DPF titanium 01/2012 1600km

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luchignolo82 ha scritto:
per quanto riguarda il cambio aspetta 5000-10000 km che si assesti per benino vedrai che dopo va benissimo, per l'acelleratero invece e una caratteristica di quel moodello,da nuova lo fa maggiormente ma nel tempo non ci fai caso il motore è in rodaggio quando raggiungi i 5000 km ogni giorno va sempre meglio,fagli un buon rodaggio e vedrai che va bene

Anche io con Fiesta+ comprata ad agosto 2011 all'inizio avevo problemi con la retromarcia (anzi ancora tutt'ora ma è dovuto al fatto che passo troppo velocemente dalla prima alla retro) e soprattutto con il passaggio dalla prima alla seconda, come se il cambio fosse completamente bloccato non permettendomi di cambiare marcia. Ora invece, con 3mila km, questo problema del cambio primo-seconda è scomparso!

ragazzi io ho qualche problema con la 1a e la 2a:

Ultimamente capita che non riesco ad uscire dalla marcia e resto incastrato o con la prima o con la seconda.
Le uniche cose che posso fare sono:

- tirare con tanta forza e fare uscire la marcia (l'ho fatto solo in caso di necessità in mezzo al traffico)
- fermarmi e disinnestare la marcia
- lasciare la frizione portare in alto i giri (tipo 3000/3500) e riprovare

Premetto che ho la 1.4 tdci del 2005 (60.000 km) e che l'unico metodo che funziona sempre è quello di fermarsi, gli altri a volte funzionano, a volte no.
Ultimamente c'è stato molto freddo dalle mie parti, può essere che l'olio del cambio è vecchio o non è adatto alle temperature di questi giorni (2° / 3°) ?
Ho il cambio che è alla frutta?

A breve la porterò in concessionaria, ma vorrei sapere se qualcun'altro ha avuto esperienze simili e come le ha risolte.

GRAZIE!
bat

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Ciao a tutti ragazzi è capitalo a qulcuno di voi che mettendo la 2 e la 4 si sente come fischiare? Alla fine dopo essere andata l'ennessima volta mi hanno cambiato la parte superiore del cambio... ma le marcie fin dall'inizio sono sempre state dure e continuano ad esserlo la terza sebra che tocchi nn so ke cosa quando è innescata... All'inizio prima ke mi arrivasse ero tanto entusiasta di questa macchina ora rimpiango di nn aver comprato un' altra macchina... è bella ma nn può andare così una macchina nuova che nn vanno le marcie.

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