Ford Fiesta Italia

matty2o ha scritto:no al contrario mi trovo contentissimo....
consumi sui 5.5 al litro fatti prevalentemente in città e per l'80% delle volte nel traffico.... mi trovo un auto con un ottimo scatto da fermo.. e che in ss o in autostrada ha quel poco di guizzo per fare sorpassi soddisfacenti....
di certo poi se si spinge anche sull'allungo le soddisfazioni vengono a mancare.... ma a me non interessa se no avrei preso il 1.6 o qualche 2.0.... sono proprio contento del lavoro che fa la turbina....e poi come consumi mi trovo anche io sui 360 per 20 euro

beh riprendo un commento..."più unico che raro"..per quanto riguarda paragone gpl diesel c'è sezione apposita...mio suocero ha una gpl da ben 16 anni...se non fosse che ha la carrozzeria di un auto da sfascio sarebbe ancora usabile...oltre i 200mila km...opel astra sw..non ricordo l'anno ma è vecchissima(94?!)..essendo invalido ha anche cambio automatico e comandi speciali...gpl...e non va mai a benzina...gli unici intoppi li ha sempre avuti con il cambio automatico o con l'impianto elettrico che con gli anni logora...non sparate solo perchè qui c'è chi si lamenta...su questo forum c'è solo il 6 o 7 % della clientela ford fiesta...ho amici che hanno fofi sia gpl che diesel e non conoscono nemmeno questo forum, e manco ci vengono...quindi...i numeri so solo numeri... u.u e la matematica "è" un opionone... come la mia grammatica u.u

marco83 ha scritto:

quoto tutto quello che hai detto, l'unico mio rammarico è stato che non ho potuto prendere ne il metallizzato ne la titanium per mancanza di fondi, xo va bene così, sono soddisfatto della mia fofi.

X3r0 ha scritto:

ti do pienamente ragione, xo sta il fatto che la maggior parte dei problemi vengono riscontrati su quelle a gpl.

marco83 ha scritto:
certo che deve insistere, E FINO IN FONDO ( non mi sembra di aver affermato il contrario )
che poi i principali problemi delle fiesta siano stati riscontrati sulle vers. GPL dobbiamo solo dir grazie a chi ha montato gli impianti non curandosi di un corretto settaggio a monte.
e la prova l'abbiamo avuta + volte, e, state sicuri, continueremo ad averla:
una volta settate a dovere le centraline con i corretti parametri, le GPL rendono ben oltre le aspettative, sia in fatto di consumi che di prestazioni.

matty2o ha scritto:vabbeh fregatene! la fofi è sempre un macchinone!

questo accade solo perchè quando una persona pondera di scegliere quest'alimentazione alquanto sconosciuta si informa e cerca di carpirne pro e contro, come me che ho aperto anche discussione e passato tre settimane a cercare info.
Se era per mio padre che voleva che prendessi il diesel non conoscevo nemmeno il forum (come la maggior parte di utenze diesel che lo acquistano per la sua "risaputa affidabilità?!") perchè è uno di quei convinti che il diesel abbia solo pro e nessun contro...da premettere che ogni alimentazione ha pro e contro io ho scelto gpl per costi di gestione (a lungo andare eh) e che dopo i 150mila km i diesel portano più problemi. poi leggete qui... www.fordfiestaitalia.com/forum/23-manute...nti-alternativi.html .
Ed infine (sono un po filosofo ) preferisco inquinare meno e circolare di più...pagando meno i bolli e netto risparmio alla pompa...anche se preferireri il metano ma la rete di distribuzione è ancora scarsa..la prossima sarà o un elettrica o una metano...ma parliamo alemeno tra 12 o 13 anni u.u

Dario60 ha scritto:
straquoto ^^

Per tornare alla domanda posta dal nostro amico, bè non è così facile farsi sostituire un' auto! Deve avere un difetto che non si può riparare e finche è in garanzia la devono sistemare. Bisogna insistere con il centro assistenza e rivolgersi anche alla BRC che installa l'impianto gpl e quindi teoricamente dovrebbero conoscere meglio l'impianto.

Ho chiesto alla BRC, ho chiesto all'officina autorizzata Ford, presentando il problema già dai 1000 km e sn stato rimandato a casa dalla ford che mi ha detto che a 3500km quando avrei ftt il primo tagliando avrebbero controllato tutto. Il tagliando è durato 40 minuti e nn è stato fatto nulla. Allora mi sono recato in ford altre 5 volte lamentando il problema. Non so cosa abbiano fatto ma il problema dopo 5 volte in officina è rimasto palese. Ora che ha 9000km continua ad avere problemi sull'ammortizzatore che fa un rumoraccio sui dossi artificiali, l'ipianto GPL ogni tanto si spegne da solo costringendomi a fermarmi per spegnere e riaccendere l'auto, in autostrada perde potenza appena imbrocco una salita, da delle forti strattonate a 2000 giri in quarta marcia e per completare l'opera compio 270 km con un pieno di GPL da 21.60 euro. Che bellezza...

Comunque mio padre questa sera ha chiamato la ford incacchiato nero e ha detto che vuole un sipettore per controllare l'auto e lo devono ricontattare per fargli sapere l'appuntamento ed ha chiamato la finanziaria per dire che nn verserà più i 250 euro delle rate sino a quando il rpblema nn sarà risolto. Speriamo bene...