Ford Fiesta Italia

ovviamente i problemi più gravi nascono da delle cazzate assurde!!!!!!! Menomale che finalmente si è capito, stavo in pena per voi e anche per me che sarà la mia prossima auto.

Ma qualcuno ha provato a spruzzare un po di lubrificante in quelle fessure presenti vicino al clima? magari si risolve o si attenua la vibrazione

ale112002 ha scritto:Avevo pensato anch'io a questa cosa ma a parte che il "siluro" è lontano dalle fessure, avrei imbrattato inutilmente il sensore pregiudicandone il funzionamento e non risolvendo un emerita cippa; come ho spiegato non è la ventola del sensore a fare rumore (certo un rumorino lo deve fare per forza perché è una parte in movimento) ma le vibrazioni che emette che a contatto con un'altra plastica questa si mette a suonare come un tamburello.

Io invece ho spruzzato un po di spray al silicone niente di aggressivo magari spandendosi sulla plastica attenuerà le vibrazioni, poi non credo possa pregiudicare il funzionamento del sensore non ho usato lo sloccante perchè quello è aggressivo vediamo cosa succede anche se sinceramente a me non da fastidio quel rumorino.

Un rumorino è tale quando in macchina non devi alzare il tono di voce per sovrastarlo o quando a motore acceso con lo stereo in funzione non lo senti. Non è per tutti uguale, evidentemente dipende molto da come si posiziona.

Spruzzare quella roba da fuori credo sia inutile perché il vano è grande.. ed è come se in una stanza c'è un principio d'incendio e tu per spegnerlo lanci un secchio d'acqua attraverso una finestra senza guardare dentro.

AltiV3c_128 ha scritto:
Anche a me fà il "rumorino"... che per il momento è basso e si sente solo se in macchina c'è il solo suono del motore.
Ma credo anche io che lo spruzzare da fuori possa risolvere... se ricordo bene, nel Forum c'rea qualcuno che aveva risolto portando l'auto a far cambiare la ventola sotto la plancia.

Ragazzi, riporto un mio intervento postato in un'altra discussione che riguarda la prova di precisione del funzionamento del sensore:

"avevo temuto di averne compromesso il funzionamento, perciò poco fa sono andato a fare un giro e mi sono portato dietro un termometro digitale di precisione per uso alimentare (professionale, non micio micio bau bau) con una gamma di temperature che va da quelle glaciali a quelle da forno.
Con mio grande stupore il clima della Fiesta senza il compressore acceso, cioè sfruttando solo il calore del motore è preciso al decimo di grado.
La temperatura misurata per forza di cose (visto che il sensore della temp. è uno solo) nella zona della consolle del clima, fino alla zona freno a mano e sopra la radio è esattamente quella riportata sul clima. Cioè impostando la temperatura a 22° (ho provato con 22-24-26 e poi di nuovo 24) la temperatura nella zona centrale dell'auto era esattamente 22°. Chiaramente la temperatura misurata in altre zone del veicolo è un po' diversa; cambia moltissimo la percezione del calore se metti l'aria nelle gambe il calore sale prima nel sensore e quindi il climatizzatore "mollerà un po' la presa" e l'abitacolo si mantierrà più freddo, se invece la punti nel vetro la situazione sarà inversa, se invece la fai uscire solo dai bocchettoni anteriori gli occupanti patiranno il calore che esce dai bocchettoni (ho misurato 40° dentro il bocchettone)."

La prossima estate farò il test di funzionamento a freddo col compressore acceso.

Un tecnico ford mi ha detto che effettivamente quel sensore dopo un pò crea problemi, la loro soluzione definitiva (non ho ancora capito se è un aggiornamento software o cosa) è quella di 'farlo andare poco' (secondo me vuol dire disattivarlo) quando la macchina è ferma, mentra farlo andare mentre la macchina è in corsa...in questo modo mentre si è in corsa si sente di meno...mentre se si è fermi al semaforo è spento e non so dovrebbe sentire.
Cosi dice lui, ma non ho ancora potuto fare la prova.

Si, confermo. Si è parlato della cosa tempo fa. Un aggiornamento modifica il funzionamento del sensore in questo modo (ma credo che, per quanto riguarda il movimento non sia corretto: in pratica il sensore non si dovrebbe più accedere ad auto spenta).
Questo mese dovrò fare il primo tagliando... vi farò sapere come risolvono...

Ma non c'era un topic lunghissimo a riguardo che spiegava tutto??
Il rumore viene generato dalla polvere che si accumula sulle minuscole palette della ventolina che spinge l'aria sul sensore e che la sbilancia, probabilmente alcuni sono davvero più difettosi di altri che montano in sostituizione, e provo a spiegare il perchè!

Il rimedio della ford è quello di sostituire il sensore (ma si potrebbe anche pulire dato che è solo polvere) e poi configurarne il funzionamento in modo che si azioni solo con la chiave in posizione 2.
Se però il sensore fosse così soggetto a fare rumore sporcandosi, anche questa soluzione non risolverebbe ma ne "allungherebbe" solo la vita... perchè alla fine funziona lo stesso!!

Nel mio caso l'officina aveva anche riposizionato il sensore, più internamente nella plancia, esattamente sotto al cassettino... però l'aria che pescava in quella posizione non aveva mai la stessa temperatura dell'aria nell'abitacolo (perchè non è mica un aspirapolvere, normalmente è posizionato in un mini collettore di 2 cm che gli permette di pescare l'aria alla temperatura corretta), quindi il clima continuava a scaldare o raffreddare senza quasi mai fermarsi!
Io l'ho riposizionato nella sua sede per conto mio e da quel giorno ha sempre funzionato bene e non ha mai più fatto rumore, il primo sensore l'ho sostituito a 7000 km, adesso ne ho 30000 ed è ancora silenziosissimo!