Ford Fiesta Italia

Anchio ho il clacson di raffo

Oggi ne ho messo uno aftermarket della FIAMM (che tra l'altro anche quello originale è della stessa marca...)
Effettivamente il suono migliora un sacco, da soddisfazione
Però è un lavoraccio, perché bisogna modificare il cablaggio e adottare un relé diverso (fornito in dotazione), ma se si fa tutto giusto funziona alla grande, pagato poco tra l'altro, 25 euro.. (quelli volkswagen costano 40 euro a tromba...)
Avendone la possibilità, però, si può anche cercare in un demolitore, magari tra le mercedes, le audi o le bmw rottamate, così si ha anche già un'idea del suono che fanno

Gigific ha scritto:interessante!! sarà la mia prossima modifica...che bisogna fare in particolare al cablaggio?? e perchè bisogna cambiare il relè?? dove hai preso il nuovo clacson?? grazie mille

ma questo clacson e quello che monta la polo la golf? con quel bel suono pieno?

fabietto1990 ha scritto:Perché la scatola che conteneva il clacson aveva un relé suo e, siccome il cablaggio dev'essere doppio (perché sono due trombe), allora ho preferito sfruttare il relé che c'era (in modo da non dovermi preoccupare della polarità delle trombe, ecc) collegandolo ai morsetti del cablaggio originale. Dal relé poi partono i cablaggi per le nuove trombe. La corrente viene presa direttamente dalla batteria, protetta da un fusibile da 10A, per non sovraccaricare l'impianto originale che magari non è dimensionato per due trombe (sebbene poi le montino in produzione).
Il suono che fa è questo..

praticamente è un relè che gestisce una tensione che viene direttamente dalla batteria, giusto??

il suono non è male comunque, anche se a me piace appena più basso. sai dirmi mica che frequenze ci sono scritte sulla scatola??

Esatto, e l'attivazione del relé viene data dall'alimentazione del clacson originale (che ho rimosso).
Dal vivo sembra più basso che nel video, ma le frequenze non riesco a verificartele, sia sulla scatola che sul foglio con le istruzioni non dice nulla al riguardo. Nemmeno il nome del modello è d'aiuto, dato che dice solo "FIAMM disc horn 12-24v"

Le trombe della Fiamm, così come le altre, che io ricordi, non hanno mai avuto la frequenza di accordo dichiarata.
Tuttavia posso dire che oggi, a differenze di un tempo, sono accordate in fabbrica per la massima resa sia di ogni singola tromba sia in accoppiata.
E' possibile variarne leggermente il tono, (rimuovendo il sigillo di silicone colato nel vano della vite di accordo), ma poi diventa difficile accoppiarle e avere la massima resa sonora.

Ciauz!

Ammetto di aver completamente dimenticato come suonasse prima e non ricordo se succedeva anche prima, ma ora sento tremare sotto i pedali con il clacson nuovo... Diventerò napoletano dopo questa modifica (con tutto l'amore che ho verso la città di Napoli e i suoi abitanti, ma sappiamo che al sud è tradizione essere molto più acustici rispetto al nord italia).

Dimenticavo che se si vuole essere proprio prepotenti si può prendere spunto da qualche dipendente trenitaia...

Oh...ora si che si ragiona Gigi...quello lo potrei anche mettere per farmi sentire un po meglio dai pedoni.....