Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto:Figurati, è un piacere confrontarsi, solo che un ragazzo del forum sempre con il 1.6 che aveva avuto lo stesso problema, non è riuscito a farla partire con i cavi. Questo perché anche se l'alternatore della macchina in soccorso ti da molti ampere continui, non sempre ce la fa a darti uno spunto necessario a far partire l'auto, anche se si lascia aiutare dalla batteria. E comunque concordo in parte: si, è meglio aspettare 30 minuti che chiamare il carro attrezzi, ma visto che è gratis, io mi farei venire a prendere e mi farei portare l'auto in officina, poi ci penserebbero loro a cambiare la batteria con una nuova e a sostituire il relè che non ha funzionato, lasciando la ventola accesa.. Discorso completamente diverso fuori dal periodo di garanzia.

È successo anche a me ma dubito fortemente che sia stato un problema di relè...piuttosto penso sia qualche tensione di controllo gestita dalla centralina che invece di cessare allo spegnimento del motore ha continuato ad essere presente (questo spiegherebbe perchè il commutatore restava acceso). Comumque dubito che ti cambino la batteria...personalmente mi comporterei in maniera differente (anche se sono relativamente giovane sono più "vecchia scuola"): farei ripartire la macchina coi cavetti e me la godrei questo ponte...poi se il problema si dovesse ripresentare o la batteria si fosse logorata (con uno scaricamento soltanto lo reputo assai difficile) chiamerei allora il carroattrezzi e farei fare ciò di cui ha bisogno

Per quanto riguarda l'accensione forse il tempo non è stato necessario a mandare in pressione il gasolio, che evidentemente dopo lo scaricamento quasi totale della batteria ha bisogno di un po' di tempo, perchè dubito che l'altro motore acceso non riesca a far girare il motorino d'avviamento

ragazzi si potrebbe ritornare in topic e parlare solo del problema della ventola?
tra cavi e spinte non ci si capisce più nulla..

Fabietto1990 ha scritto:Non ho idea di come abbiano progettato il sistema di automazione, ma a quell'utente col 1.6tdci cambiarono un relè.
Per la cronaca, è successo anche a me una sola volta l'estate scorsa, ma come avevo scritto in un altro topic identico a questo, essendo a conoscenza del problema, misi nuovamente in moto la macchina e subito dopo la spensi, e insieme al motore si spense anche la ventola. Questo per dire che il dpf probabilmente non è la causa principale del problema visto che sia io che Fabietto abbiamo un motore a benzina..

Potrebbe anche essere un problema della rete canbus.
So che quando si spegne la macchina viene inviato un segnale tipo di "sleep" a tutte le centraline, in modo che vadano in modalità di risparmio energetico. Penso che nel caso di fabietto quel segnale non sia arrivato dappertutto, mentre nel caso delle diesel col dpf il problema potrebbe essere sempre quello, oppure un bug del sistema di gestione del raffreddamento.. (non a caso è risolvibile sostituendo un relè o un qualche sensore come alcuni di voi avrebbe già fatto).
Se fosse un problema di canbus teoricamente dovrebbe venir fuori collegandosi alla presa di diagnosi, dovrebbero saltar fuori dei codici Uxxxx, che sono quelli relativi alle connessioni intercomponenti..

skipdj ha scritto:di cosa stiamo parlando?? della dell'unità d'italia o del matrimonio del principe d'inghilterra??

Gigific ha scritto:è quello che ho pensato anche io a me è bastato soltanto accendere e spegnere il quadro per risolvere il problema (e infatti a quadro acceso sia la ventola che il commutatore del gpl sono attivi )

a me invece l' unica volta che si è accesa la ventola appena spenta la macchina (credo per il DPF) non è rimasta accesa, ma dopo un minuto circa si è spenta da sola, quindi presumo che sulle nuove arrivate il problema sia risolto, almeno spero

appena portata la macchina in autofficina vediamo cosa mi diranno domani.

vi farò sapere.

Auto ritirata.
il problema della ventola sempre accesa è dovuto ad un relè difettoso che non dava la possibilità alla ventola di spegnersi.. di conseguenza ha scaricato tutta la batteria nella notte.


il problema si è risolto sostituendo il relè difettoso.