Ford Fiesta Italia

Quindi chi ti sta dietro pensa che stai camminando col piede sul freno al 90%!?
E se poi freni si accende solo di un ulteriore 10%?

Si tratterà delle luci di posizione posteriori, non degli stop posteriori.

e poi per quanto riguarda le luci di posizione anteriori...già di giorno producono una luce inesistente...se poi vengono pure smorzate...

FoxMar ha scritto:FoxMar hai ragione, chiedo scusa.
Si tratta delle luci di posizione anteriore (senza smorzatura, quindi a pieno voltaggio) e delle luci di posizione posteriori che, a ricontrollarle con un'altra persona, sembrano al 100% del voltaggio e non al 90% come avevo invece detto precedentemente.

Ragazzi scusate se mi intrometto nella discussione, cito la: ( mi odierete per questo !!! )


DIRETTIVA 2008/89/CE DELLA COMMISSIONE
del 24 settembre 2008
che modifica, per adeguarla al progresso tecnico, la direttiva 76/756/CEE del Consiglio concernente
l’installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
( per chi ne volesse prendere visione eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ....257:0014:0015:IT:PDF )

LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea,
vista la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per
l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché
dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli
(1), in particolare l’articolo 39, paragrafo 2,
considerando quanto segue:
(1) La direttiva 76/756/CEE del Consiglio, del 27 luglio
1976, concernente il ravvicinamento delle legislazioni
degli Stati membri relative all’installazione dei dispositivi
di illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a
motore e dei loro rimorchi (2), è una delle direttive particolari
previste nell’ambito della procedura di omologazione
CE istituita dalla direttiva 70/156/CEE del Consiglio,
del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione
dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (3). Le
disposizioni della direttiva 70/156/CEE attinenti a sistemi,
componenti ed entità tecniche separate per i veicoli
si applicano quindi alla direttiva 76/756/CEE.

(2) Al fine di accrescere la sicurezza stradale attraverso il
miglioramento della visibilità degli autoveicoli, va introdotto
nella direttiva 76/756/CEE l’obbligo dell’installazione
su tali veicoli di luci di marcia diurna specifiche


Articolo 2
A partire dal 7 febbraio 2011 per i veicoli delle categorie M1 e
N1 e dal 7 agosto 2012 per i veicoli di altre categorie, in caso di
mancata conformità alle prescrizioni di cui alla direttiva
76/756/CEE, modificata dalla presente direttiva, gli Stati membri,
per motivi connessi all’installazione di dispositivi di illuminazione
e di segnalazione luminosa, rifiutano il rilascio dell’omologazione
CE o dell’omologazione di portata nazionale per i
nuovi modelli di veicoli.

(Per chi volesse sapere cosa sono i veicoli M1 www.tecnostrada.it/normative/C2979.html )



Ne consegue che le luci diurne dalla data del 7 febbraio del corrente anno sono "equiparabili" in termini di installazione sulle autovetture alle cinture di sicurezza, pena la non omologazione nazionale di ciascun stato membro sottoscrittore ( tra cui l'Italia).
Questo non significa che ciascuno stato deve rendere obbligatorio l'uso di questo dispositivo, ma le case costruttrici quelle si sono obbligate ad installarlo sulle autovetture per il mercato europeo.
Ne consegue che sulla mia e le vostre Fiesta le cosidette "luci di marcia diurna" che rispettano la normativa Europea ed a cui anche l' Italia non potrà non adeguarsi ,sono state installate, anche se non ancora ufficialmente attivate.

Concordo pienamente che delle semiperimetrali alle parabole tipo audi o degli angel eyes sarebbero molto più belle e più rispettose dell' ambiente e della nostra tasca ma da questo a dire che quelle attivate da Altobelli non sono legali c'è molta distanza.

Saluti

Splashed ha scritto:Grazie Splashed
Sempre più informazioni ci permettono di arrivare a capire sempre di più qual è la verità sull'argomento DRL.

Splashed ha scritto:quelle attivate da altobelli non sono DRL!! le DRL sono quelle attivate ad esempio da leon (forse ci saranno 2 procedure separare e ad altobelli hanno fatto quella sbagliata), cioè posizioni posteriori e anabbaglianti all'80% con luci in posizione 0

Splashed ha scritto:
Verissimo quello che dice la direttiva, ma se leggi bene non si applica per i veicoli già venduti, né quelli già omologati entro la data di riferimento (7 febbraio).

Le luci diurne non sono obbligatorie sulle vetture già in circolazione, né su quelle in vendita nei concessionari, né quelle di nuova immatricolazione, né tantomeno i produttori sono obbligati ad installarli.

L'obbligo vale solo per i veicoli di nuova omologazione, questo significa che ogni nuovo modello che è stato omologato dal produttore, dal 7 febbraio in poi, ne deve essere dotato. E l'Italia si è già adeguata a questa normativa.

Questo significa che non è detto che le vetture ne siano dotate... se la Fiesta prevede l'apposita voce nel menu del WDS è solo perché alla Ford si sono preparati per rispettare le normative future (infatti quando la Fiesta è stata omologata, alcuni anni fa, non erano obbligatorie).

Resta valido il fatto che il Codice della Strada non ammette modifiche alle luci, che devono rimanere con le caratteristiche di omologazione. Questo significa che non si possono montare kit xeno aftermarket, che non si possono mettere strisce led aggiuntive, né altri tipi di luci diurne.

In teoria neanche quelle che ho attivato io sarebbero DRL vere e proprie ma luci fisse, tipologia di luci adottata già da molti anni per i mercati nord europei (credo sia per questo che la Fiesta ha questa predisposizione latente)

per maggiori info guardate il primo post di questa discussione ---> www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=47&t=...48899a357c2a234233b4

Resta il fatto che se si vuole essere in regola al 100% con legge ed assicurazioni l'unico modo sono le DRL intese come anabbaglianti al 90%

Ciao Ciao

Splashed ha scritto:
Fabietto1990 ha scritto:
Ribadisco pure io: quelle attivate da lui sono delle SEMPLICI LUCI DI POSIZIONE!!!
Poi, se uno vuole, le può chiamarle DRL, Pinco Pallino o CIppa Lippa: resta il fatto che sono delle semplici luci di posizione.
Se io, tu o chiunque altro viaggiasse con solo le luci di posizione dove invece fossero richiesti gli anabbaglianti (o le DRL a norma = con specifiche caratteristiche di luminosità) commetterebbe un'infrazione, e questo che si accendano in automatico o no.

Sottolineo poi che la normativa a cui tu hai fatto riferimento si applica solo ai nuovi modelli di cui è stata richiesta l'omologazione dopo quelle date.
Si badi bene, omologazione richiesta dal costruttore allo stato.
Quindi, la mia Fiesta, o qualunque altra macchina, in pratica già in vendita prima della data specificata nella normativa, non ha l'obbligo di essere equipaggiata con le DRL di serie.
Se, invece, dopo quelle date si vorrà vendere un modello nuovo (o probabilmente anche un restyling di uno già esistente) il costruttore dovrà richiedere la sua omologazione allo stato e quindi dovrà essere dotato delle DRL di serie.

Ragazzi, stiamo molto aldilà delle mie intenzioni nel prendere una questione minima come questa.
Tuttavia vorrei che rifletteste sul fatto che non ho portato nessuna interpretazione personale su come dovrebbero essere fatte le luci ( secondo le vostre desiderata ) ma ho portato, anzi ho citato i documenti ufficiali.
E citando un documento ufficiale come l'ECE-48 ( e cioè le specifiche tecniche dei dispositivi di illuminazioni relative agli autoveicoli EU, se volete ve lo cercate in rete ), dove non si cita alcun 80,20 o percentuale che dir si voglia, dove non si fa divieto di usare contemporaneamente le luci di posizione posteriore, dove non si fa obbligo di usare gli anabbaglianti nel caso in cui non si avessero a disposizione dei proiettori con dei led, chiudo l'argomento e dico che avete ragione ma ricordatevi che proprio in questi casi noi Napoletani distinguiamo bene chi se la prende la ragione

estratto ECE-48

6.19. Luce di marcia diurna (1)

6.19.1. Presenza
Facoltativa sui veicoli a motore. Vietata sui rimorchi.

6.19.2. Numero
Due.

6.19.3. Schema di montaggio
Nessuna prescrizione particolare.

6.19.4. Posizione
6.19.4.1. In larghezza: il punto della superficie apparente in direzione dell’asse di riferimento più
distante dal piano longitudinale mediano del veicolo non deve trovarsi a più di 400 mm
dall’estremità della larghezza fuori tutto del veicolo.
La distanza tra i bordi interni delle superfici apparenti in direzione dell’asse di riferimento non
deve essere inferiore a 600 mm.
Tale distanza può essere ridotta a 400 mm quando la larghezza fuori tutto del veicolo è
inferiore a 1 300 mm.
6.19.4.2. In altezza: dal suolo, minima 250 mm, massima 1 500 mm.
6.19.4.3. In lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Tale condizione è considerata soddisfatta se la
luce emessa non disturba il conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso gli
specchi retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.19.5. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 20° verso l’interno e verso l’esterno.
Angolo verticale: 10° verso l’alto e verso il basso.
6.19.6. Orientamento
Verso l’avanti.
L 137/40 IT Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 30.5.2007

(1) L’installazione di questo dispositivo può essere vietata a norma delle legislazioni nazionali.

6.19.7. Collegamento elettrico
Le eventuali luci di marcia diurna devono accendersi automaticamente quando il dispositivo
che comanda l’accensione e/o lo spegnimento del motore si trova in una posizione che rende
possibile il funzionamento del motore stesso. L’accensione automatica delle luci di marcia
diurne deve poter essere attivata e disattivata senza l’uso di attrezzi. La luce di marcia diurna
deve spegnersi automaticamente quando vengono accesi i proiettori, tranne quando questi
ultimi sono utilizzati per dare un segnale luminoso intermittente a brevi intervalli.

6.19.8. Spia
Spia di innesto facoltativa.

6.19.9. Altre prescrizioni
Nessuna.

Ciauz

attivando questa funzione, com'è la sequenza di accensione?
Spiego: sull'Astra con accensione a chiave, quando ero in pos. II mi accendeva posizioni+anabbaglianti; poi nel passaggio da II a III spegneva tutto e solo dopo che il motore era partito mi riaccendeva le posizioni+anabbaglianti. Procedura valida per le mie lampade alogene. Ma siccome molto probabilmente metterò gli xeno su Jasmine, penso che potrebbero risentirne
Potreste delucidarmi?
Grazie

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