Ford Fiesta Italia

Chi ha fatto modificare la centralina (rimappatura od ottimizzazione) può farla ripristinare, ovvio.
A prescindere da ciò, gli aggiornamenti del software vanno sempre fatti eseguire (c'è sempre un motivo se è stato reputato opportuno): peraltro, non è detto che gli aggiornamenti del software incidano sulla rimappatura o sull'ottimizzazione, perché, se così fosse, ci se ne accorgerebbe subito, in conseguenza delle minori prestazioni dell'auto.
Ecco perché, chi mi ha ottimizzato la centralina della Fiesta (ne parlo abbondantemente ed esaustivamente in precedenti post) mi ha rilasciato la garanzia quinquennale, valevole anche in caso di necessitata ri-ottimizzazione (quando eventuali aggiornamenti od altre contingenze dovessero "cancellare" i dati del software relativo all'ottimizzazione stessa).
Inoltre, su richiesta nel quinquennio, potrei far ripristinare gratuitamente il software della centralina così come era immediatamente prima della relativa ottimizzazione.
Quasi tre anni fa (quando feci ottimizzare la centralina) mi è stato anche riferito che è sostanzialmente impossibile verificare la "manomissione" della centralina del motore da parte della casa costruttrice e/o da chi collega un pc alla vettura per verifiche od aggiornamento del relativo software: mi è stato raccontato il caso di un cliente, il quale aveva fatto eseguire un tagliando alla propria BMW presso la concessionaria ufficiale (dotata di software verosimilmente all'avanguardia); in tale circostanza avevano soltanto notato che, in un determinato momento, era stata staccata la batteria della vettura (la qual cosa non implica una manomissione di alcunché...).
A comprova, narro quanto accaduto poco più d'un mese fa.
In virtù della centralina ottimizzata, la mia Fiesta (davvero più briosa di una Fiesta "normale"), su strada sostanzialmente priva di traffico ed in condizioni di sicurezza, ha viaggiato "a tavoletta" per varie decine di chilometri, con punte di velocità massima superiori a quella dichiarata ed una velocità media davvero elevata.
A seguito di uno sbalzo termico all'uscita da una galleria, il sensore barometrico ha interpretato male alcuni dati e mandato in "recovery" la mia Fiesta (senza che ce ne fosse bisogno, come verificato in seguito).
In tale frangente, però, è stato lecito allarmarsi: la vettura viaggiava senza la possibilità di avvalersi della turbina. Si trattava di guidare un'auto come una vecchia diesel!!!
Immediatamente la Fiesta è stata sottoposta a diagnosi (presso due diversi centri assistenza ufficiali): non è stato rilevato alcunché di anomalo, pur risultando già aggiornato il software.
Mentre la Fiesta era "sotto diagnosi" è come se fosse stato tutto "ripulito": ho ipotizzato che l'ottimizzazione della centralina fosse da rifare.
Invece no: fatto qualche chilometro, la Fiesta è tornata "cattiva" come prima (giusto il tempo di consentire ai sensori ed alla centralina di rianalizzare i dati ed assestare il tutto): ossia, quanto accadde subito dopo l'avvenuta ottimizzazione di quasi tre anni fa, quando, per circa 250 km non potei "sforzare" la vettura più di tanto...
Non avrò remore nel far eventualmente aggiornare il software. Al peggio, avrei una vettura "attuale" da far adeguare con la riconfigurazione dell'ottimizzazione della centralina(garantita)

Si ma se uno la rimappa e la vuole vendere e non ci sono aggiornamenti sulla centralina può portarla tranquillamente in un concessionario? Cioè è risaputo che con una mappa sollecita di più i componenti meccanici di una vettura e che se vogliono se ne accorgono subito se ha avuto qualche mappatura! Le concessionarie quindi la prendono lo stesso senza nessun problema? Te la valuteranno di meno? Credo che siano argomenti importanti e da sapere! Perché quando uno rimappa non può più tornare indietro

Quando si da in permuta una macchina guardano chilometri e condizioni interne ed esterne. Controllare la centralina sarebbe poi troppo lavoro per quei lavativi dei meccanici

Spero di aver interpretato al meglio e rispondo che la rimappatura consentirebbe di aumentare anche a dismisura la potenza, con danno della meccanica.
L'ottimizzazione, invece, è il compromesso tra aumento della potenza e tollerabilità da parte della meccanica originaria, senza che questa possa essere danneggiata.
Chi dice, poi, che, se hai rimappato, non puoi tornare indietro?
Fai "rimappare" "al contrario", facendo avere alla vettura la potenza originaria.
Altro discorso è se uno vuol rivendere la vettura rimappata (con o senza potenziali danni): a meno che non risulti da espressa e formale dichiarazione ratificata dall'acquirente (con la quale si fa presente che la vettura è "rimappata" e che il venditore -o cedente- è esonerato da qualsiasi responsabilità in ordine ad eventuali malfunzionamenti o danni alla componentistica meccanica od altro), il venditore -od il cedente, anche in conto vendita- non andrà esente da responsabilità contrattuale (e/o, ricorrendone i presupposti, dal reato di truffa), per aver celato alcuni importanti particolari od aver ceduto un bene non conforme a quello pattuito in ordine al relativo funzionamento o, con artifizi o raggiri, aver indotto in errore il cessionario, con relativo danno ed ingiusto profitto del cedente.
Può anche darsi che il CONcessionario "accetti tacitamente" tale stato di cose facendosene carico (volendo, ha la possibilità di far ispezionare e valutare lo stato d'uso del bene in questione prima di prenderlo in consegna, anche con permuta).

Scusate nessuno ha rimappato la 1.4 euro 5 in zona a Verona? sono curioso di sapere da chi è andato e spesa.
Grazie

Interessante ma ti faccio un esempio...io vendo la macchina originale...il concessionario per motivi che non speghiamo la rimappa...il cliente la compra...si accorge di ciò...come si fà a "certificare" chi è stato a "manomettere" l'auto? La risposta la sò già perchè ne ho viste di tutti i colori in questi anni

io andrò dal mio mappatore a far ripristinare il file originale.stop

Ringhio_bra ha scritto:
E' una situazione limite: o il concessionario vuol farti uno sgarro (in caso di vendita per tuo conto) oppure si assume la responsabilità in proprio (qualora Tu gli abbia permutato o comunque ceduto la tua macchina, egli se ne assume ogni responsabilità nei confronti del relativo acquirente: tu sei fuori dal gioco).

ma loro la macchina la guardano ed eventualmente la provano... tutto quello che arriva dopo son cavoli loro....

Conoscete qualcuno che ha venduto tranquillamente una macchina rimappata ad un concessionario?