Ford Fiesta Italia

la differenza è notevole,si sente in accelerazione soprattutto,per intenderci,se prima non sentivo MAI la spinta,quella che ti attacca al sedile,ora la sento,ovvio,non la sento come su una porsche,ma è per farvi capire la differenza
ci si diverte maggiormente,non si diventa improvvisamente piloti di una auto da corsa,non diventa un V8,ma migliora
per quanto riguara i consumi,sono praticamente invariati guidando come prima,non corro di contonuo,
anzi,in autostrada ho una media inferiore a prima della rimappatura
Ventimiglia milano 250 km suppergiù,tirato sui 120 fino a genova,abbassato a 100 il passo dei giovi causa tutor,e per nuona parte da alessandria a milano sono rmasto sostenuto sui 140.con punte di 160...
arrivato in centro a milano il consumo medio(azzerato prima di partire) era di 5,1 litri x 100km


comunque si,ha lavorato sulla carburazione a quanto ho capito,guadagnando circa 18 cavalli e 40 di coppia

Solo una curiosità.
So benissimo che con un aspirato se tutto va bene si guadagnano massimo 4/5 cv. Ma di nm invece quanto possono aumentare? Sono direttamente proporzionali? cioè avrò anche li solo un massimo di 5nm?

Si Eder, purtroppo...

Non credo che sono direttamente proporzionali, ma se arrivi a 10 in più è già tantissimo

Ciao a tutti,
a ottobre dovrebbero consegnarmi la mia FoFi nuova!!!
ho preso il 1,5 Tdci 75CV. provengo da una FoFi 1,4 TDci 68CV, per cui credo che avrò le stesse impressioni di guida se non leggermente inferiori perchè il 1,5 è "tappato" pure dal DPF.

Volevo chiedervi alcune info dettate dalle vostre conoscenze/esperienze. Ho letto che bisogna aspettare in minimo di kilometri prima di procedere alla rimappatura. Assodato che bisogna "abituarsi" al proprio motore originale per sentire la differenza con la rimappa, v'è un "vincolo" di kilometraggio minimo prima di rimappare???

Infine, qualcuno sa consigliarmi un rimappatore in Umbria?

Grazie mille!!!

alessiomameli ha scritto: Posso chiederti perché non hai optato direttamente per il 1.6 95cv vista la esigua differenza di prezzo (750€, poco più del costo di una mappa)?

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markich ha scritto:
Ciao Markich
non ho optato per quella motorizzazione per motivi prettamente finanziari... non solo sull'acquisto, ma sul bollo, assicurazione Rca e ARD...
sono un po a corto di liquidi...

come prestazioni il 1.5 td 75cv va meglio del vecchio 1.4tdci....
non c'è un km minimo o max x la mappa,ma ti consiglio almeno di fare un rodaggio di 3000/4000km.
poi con una mappa soft(+15cv + 20nm) stai tranquillo.
sinceramente io finirei prima la garanzia almeno dei primi 2 anni.

Ciao ragazzi.. riesumo il topic per chiedere info riguardo la mia esperienza.
Ho un 1.6 tdci 16v ex 90cv, no dpf e filtro sprintfilter. Ha fatto una prima mappatura che si è rivelata disastrosa in quanto, ahimè mi sono fidato di chi non era assolutamente competente... successivamente l' ho rifatta, pagando anche questa, non sul banco in quanto sprovvisto ma settando i parametri su strada.. la macchina va molto meglio, fa un po di fumo quando affondo l acceleratore.. ma ho un piccolo problema fastidioso.
Nel momento in cui accelero a fondo, poi rilascio il pedale e lo vado a riprendere con un filo di gas per mantenere la marcia, mi sobbalza tipo 3-4 colpi e poi va normale.. questo sobbalzo è un po fastidioso sopratutto perchè si verifica spesso e sempre quando riprendo l acceleratore..
Personalmente penso sia un problema di mappatura ma qualcuno di voi ha avuto qualche difetto simile o sa magari la soluzione al problema?

Te lo fa da quando hai rimappato?